Planete 205

salutation , je voudrait savois si sur ma 1600 gti 115ch mon allumeur est le bon car celui actuelle se visse. dites moi

Salut

Je ne sais pas de quelle année elle est mais voilà ce qu'il y a comme allumeur pour un XU5JA :

XU5JA jusqu'à 12/89 ==> BOSCH - 0 237 009 063 ou BOSCH - 0 237 009 076

XU5JA à partir de 12/89 ==> BOSCH - 0 237 009 085

XU5JA à partir de modèle 91 ==> BOSCH - 0 237 009 086

Voilou

elle est du 20/08/1990 et c'est bon elle as le bon allumeur merci baucoup mec

Bonjour à tous !!!

Bon, je squatte le topic, because Même question pour moi.

c'est l'allumeur de ma CTI 1.6l de 1986...

si j'en crois le service box, je suis censé avoir un allumeur BOSCH - 0237009063/076 - XU5JA JUSQU’A DATE 19891201
si j'en crois la fiche de Dethomaso : 0 237 009 063 ou 0 237 009 076 pour le XU5JA avant 1990

Donc tout le monde est d'accord, sauf... ma voiture

l'allumeur qui était en place (et qui a rendu l'âme) est un 0 237 009 047. DeThomaso le liste pour le XU5J

J'ai toujours supposé que mon moteur était un XU5JA. Est-ce que c'est là que je me trompe ? ou alors est-ce que l'allumeur en place n'était pas le bon ???

merci d'avance !

XU5J = GTi 1.6 105cv (180A)
XU5JA = GTi 1.6 115cv (B6D ou B6E)
Il n'y a pas eu de CTI 1.6 en 105cv!

Soit ton moteur est un 180A , soit c'est juste ton allumeur qui est celui d'un 180A.
Ceci dit, il est tout à fait possible que cet allumeur ait équipé les premières 115cv.

Le numéro de référence de l'allumeur, on s'en fout en fait! Ce qui est important, c'est les courbes de correction qui doivent être les bonnes.
Pour ton cas: C019/D013.
Si c'est ce qui est inscrit sur ton allumeur, c'est bon

ok merci ! je vais vérifier alors... j'en ai trouvé un, le même (mais pas fait gaffe aux num apres la ref)
il va falloir le caller maintenant...

ou est-ce que je le voit, ce que c'est que mon moteur ?

L'important, c'est pas la ressemblance, hein! C'est les courbes!

Ton code moteur est sur une petite plaquette rivetée sur le bloc au-dessus de l'alternateur.
http://p205gti.free.fr/index.php?url=identification.php

Il y a eu des CTI export en 105ch avec le puls'air... Code moteur 180Z si j'me trompe pas.

Comme Donpipo, regarde avant tout le code moteur sur le bloc au-dessus de l'aternateur et aussi les courbes de ton allumeur, peu importe la référence de ce dernier.