Planete 205

Bonjour à tous, je me permets de poster ce message car je n'arrive pas à trouver la solution à mon probleme.

Il y a 3 semaines en voulant tester mes vitres electriques suite au remontage de mes portieres, il s'est avéré que j'ai inversé (comme un cretin) les poles de la batterie. (la batterie avait été acheté d'occaz à la casse et les gars avait mis au feutre blanc les poles mais inversés d'ou l'erreur, accouplée avec ma précipitation).

J'ai commencé par changer le relais tachy et le fusible d'injection F14 mais le probleme est le meme

Bref, depuis elle ne redemarre plus.

J'ai donc testé comme suit :
- j'ai de l'allumage aux bougies
- je n'ai pas d'arrivée d'essence dans la rampe d'injection
- la pompe à essence n'est plus alimentée (0 volt)
- le fusible d'injection F14 (dans le tableau de bord) n'est pas alimenté (0.02 volt indiqué sur le multimètre) alors que les 13 autres ont tous 12 volts
- le relais tachy testé debranché :


>> à la borne 1 (12v contact qui provient de la bobine d'allumage) : positif j'ai 12v
>> à la borne 15 (12v contact qui provient du neiman) : positif j'ai 12v
>> à la borne 30 12v permanent qui provient de la batterie) : 0.02v indiqué
>> bornes 87 & 87b : négatif 0v
>> borne 1, 50, 31 : négatif

je suis pommé, j'ignore d'ou peut provenir le probleme.
J'ai vraiment besoin d'un coup de main

Merci à tous pour l'attention que vous porterez à ce message

salut,

il y a 2 fusible coté compartiment moteur. ils sont sur la traverse supérieur pas très loin du bocal de lave glace et de la batterie.
c'est un boitier noir que tu ouvre par le haut et tu à 2 fusible 20A si je ne me trompe

ok je vais regarder.
j'ai oublié de preciser, ma gti est une 105chx AM86.

probleme resolu...

il s'agissait juste du faisceau qui etait debranché du + de la batterie
La prochaine fois, je commencerai par partie de la batterie et non plus l'inverse

merci à vous pour les conseils