Planete 205

Salut la compagnie!

Je changeais tranquillement mon radiateur de chauffage fuyard, et tout allait bien jusqu'au moment de récupérer le LDR qui allait couler au démontage.
Quelle ne fut pas ma surprise!
Le LDR est plein de particules bleues!

Jugez plutôt:





Aucune méprise possible sur la provenance de ces paillettes bleues... Je n'ai jamais rien vu de cette couleur dans mon moteur hormis la pompe à eau SKF que j'ai monté cet été en changeant la distribution!
Que voici:


Quelqu'un a déjà fait face à un tel phénomène?
Qu'est-ce qui pourrait expliquer cette dégradation?
Dois-je m'inquiéter?

Pour info, j'ai mis du LDR classique, le jaune à -35 Permatherm fabriqué par Durand, que l'on trouve partout (sans doute le plus répandu en France)...
Jamais d'additif ou quoique ce soit.
Ca pourrait venir d'une incompatibilité avec un LDR "universel" et "homologué constructeurs"?

Pourtant, SKF vend sa peinture bleue comme un atout unique et un traitement préventif à cette hypothèse:

Les pompes AquaMax SKF ont un revêtement spécial de couleur bleue, également utilisé dans les applications aérospatiales, qui minimise les problèmes occasionnés par les liquides de refroidissement en évitant que les particules présentes dans le liquide de refroidissement ne se fixent sur la turbine, augmentant de ce fait la résistance à la corrosion.

Je suis perplexe, là...
A vous!

BA quoi?

On voit clairement que les particules présentes dans le liquide de refroidissement ne sont pas fixé sur les paillettes grace à leur revetement spécial bleu. C'est top.

Ah ouais! En fait c'est génial!








Je m'attendais bien à ce que tu interviennes, mais pas aussi vite!

Salut,
J'ai la même pompe et ça me fait exactement la même chose

Pas forcément content de l'apprendre, mais je ne suis donc pas seul!

Ca ne te pose pas de problème? J'ai les boules, d'autant que cette pompe est parmi les plus chères sinon la plus chère. Je pensais me mettre à l'abri de tracas avec... Elle fait bien son boulot et ne fuit pas, mais ça me laisse quand même sacrément perplexe quant à la fiabilité de l'engin

J'ai envoyé un mail à SKF qui est resté sans réponse
Je vais essayer de les joindre par téléphone, histoire d'avoir une explication.

c'est vrai que c'est penible..

Disons qu'au début comme toi je me suis dit que ce n'était pas normal, que quelque chose n'allait pas ...
Mais il se trouve que pas longtemps après l'avoir monté j'ai été obligé de faire plusieurs fois la vidange de liquide du refroidissement, en fait 3 fois en quelques mois pour différents problèmes sur la voiture (démarreur, sonde, ...)
Du coup j'ai remarqué que la dernière fois il n'y avait presque plus de dépôts, donc je pense que les vidanges successives ont éliminées toutes les particules ... je sais ce n'est pas une solution, mais ce qui est sûr c'est que ça n'a jamais colmaté le circuit, de ce côté là je pense que ça ne gêne pas

Par contre c'est vrai que du coup la turbine de la pompe se retrouve sans cette peinture, je ne sais pas quel sera l'effet à long terme ...

J'ai les même doutes que toi

Et comme toi, j'ai du revidanger après la dépose du radiateur de chauffage et je n'en ai pas retrouvé beaucoup de cette peinture. L'essentiel s'était retrouvé coincé dans le radiateur de chauffage...

Tant que ça ne fusille pas le joint mécanique de pompe à eau, le thermostat ou que ça ne bouche pas les passages d'eau du joint de culasse ce n'est pas très grave.

Je me demande si les missiles de EADS laissent des trainées bleues sous ciel gris.

JPB a écrit :Tant que ça ne fusille pas le joint mécanique de pompe à eau, le thermostat ou que ça ne bouche pas les passages d'eau du joint de culasse ce n'est pas très grave.

C'est ce que je pense aussi

JPB a écrit :Je me demande si les missiles de EADS laissent des trainées bleues sous ciel gris.

ça je ne sais pas !!

JPB a écrit :Tant que ça ne fusille pas le joint mécanique de pompe à eau, le thermostat ou que ça ne bouche pas les passages d'eau du joint de culasse ce n'est pas très grave.

Je me demande si les missiles de EADS laissent des trainées bleues sous ciel gris.

Fous-toi de moi
Tant que cette peinture ne fait pas de dégâts...

c'est la pompe que j'ai mis sur toutes mes ex 205 quand je la changeais.

Miss GR a encore sa pompe d'origine

Toujours pas de réponse de chez skf? Ça ne fait pas sérieux ces particules. Je comprend pourquoi avec de l'adaptable on a des problèmes des fois... Moi le premier avec mes cardans La pompe à eau chez peugeot était vraiment plus cher?

SKF c'est pas n'importe quoi non plus..."normalement"...

Une pompe à eau chez Peugeot (souvent du Valeo) c'est dans les 130€

Salut 3dfx.
Je te rassure je ne critique en rien SKF qui font des bons produits comparé à d'autres marques en échange standard par contre je trouve incroyable que ça fasse ça.
C'est pour ça que je disais que ça ne fait pas sérieux.