Planete 205

suite a l achat de une gti de 85 après quelque petites test..

je arrive toujours pas a démarrer le moteur je ai pas des grands connaissances en mecanique..


P.S je sais pas me enservir de un voltimetre cest du chinois pour moi..
je posterai des photos des que possible

merci de tout votre aide
que ca soit en comment faire les test
ou de me les faire sur la voiture je suis de ste genevieve des bois

Salut ,
commence déjà par donné plus de détails :

Les voyant s'allume ? Tu entend le démarreur ? Après quoi est survenue la panne ? Y'a t'il de l'essence dans le réservoir et de quand date t'elle ? Quels teste a tu effectuer ?

Ouais plus de détails sera un bon début.

apres me avoir calme un peux apres avoir vue des bidoulage dans les faisceau et autre je poste quelque photo

vue du compartiment moteur



son calculateur si j ai bien compris celui la c est de une 1.6 115cv et non de 105cv



des jantes de 1.9l



la on voit une joint pas de origine je pense ou alors je suis parano



la au moins je pense que cest le bon moteur



une photo pendant sont transport de sochaux jusque a sainte genevieve des bois 91700



une photo du compartiment moteur



la je me suis enerve et desabilhe le tableau de bord qui est casse sur deux pont de fixation ( etait deja casse)


autre prise du moteur

bon si que j ai deja efectue la dessus changement de demarreur..
par un de 205d

j ai verifie sur la 4 eme bougie celle plus proche de la distrubuition si elle fait des etencailles...
des c est cote la oui apres le ordre de allumage j ai pas verifie.
ajout du charbon sur la tete de delco qui fait contact avec le doigt de l alumeur...

il me manque controler la alimention des injecteurs
en entre de rampe ya bien d l essence que arrive apres si il crache de l essence pas encore teste
ni si ils sont alimente en elctricite...
a il a aussi la courroie de distrubuition qui a ete monte dans le mauvais sense les fleches vers le pare brise et non vers le phare comme il se doigt...

PS je fait peu etre pas tout dans le bonne ordre... apres tout aide dans le forum ou meme pour donner un main a tout tester et a la faire demmarrer je ne refuserai pas...
merci d avance pour toute votre aide

tuture43 a écrit :Salut ,
commence déjà par donné plus de détails :

Les voyant s'allume ? Tu entend le démarreur ? Après quoi est survenue la panne ? Y'a t'il de l'essence dans le réservoir et de quand date t'elle ? Quels teste a tu effectuer ?

la panne je connais pas je l ai achete dans le etat
les voyant si allume bien ya presque la moitie du plein si la jauge est bonne en tout cas j ai rajouter 5l de plus

je ai change le damarreur que etait mort a l achat
bobine de alumage je pense pas que elle etait morte car avait des etinceles aux bougie n 4 teste.... je l ai change
enlevement de un alarme que etait branche un peut partout et n importe comment

le compte tour sautille quand je ensaie de demarrer....
apres je ai pas beaucoup de notion de mecanique donc ca ne facilite pas tros la tache....
merci d avanc epour tout aide porte

Faut démonter la rampe et regarder si les injecteurs pulvérisent

Normalement, peut importe les réglages, si de l'étincelle arrive et de l'essence arrive, ça doit pété même si ça ne démarre pas.
Si je ne dis pas de bêtise mastuga007, dans ton cas, tu n'entend aucune explosion, juste le bruit du moteur entrainé par le démarreur.
Mais ta voiture à l'air d'être un sacré puzzle monté avec les pièces de plusieurs puzzle, ça va pas être simple à retrouver toutes les pièces de GTI 1.6l ph1, il faudra être patient et guetter les bonnes affaires

Grâce au compte tours , on sait qu'il y'a de l'allumage .
Tu devrais mettre du starpilote dans le filtre air, pour voir si elle démarre ou pas .
Si elle démarre mais cale aussitôt , c'est un problème sur le circuit de carburant ( pompe,injecteur, etc ..... )
Si elle démarre , que le moteur ne tourne pas rond mais ne cale pas, surement un souci de pression d'essence
Si elle ne démarre pas, le problème est plus grave .

Pour la courroie de distribution , lorsque le problème moteur sera résolut , je te conseil de la changer .

Tu entend ta pompe tourner quand tu met le contact ?

dethomaso a écrit :Faut démonter la rampe et regarder si les injecteurs pulvérisent

Et contrôles l'ordre de branchement des fils HT sur la tête de d'allumeur.

faudrait vraiment voir cette ordre de branchement, c'est vite fait et ça te fera ça de moins à vérifier

tuture43 a écrit :[...]
Tu entend ta pompe tourner quand tu met le contact ?

De ce que j'ai lu, la pompe ne tourne pas à la mise du contact avec le relais tachymétrique, uniquement quand le moteur est en rotation (sécurité).

lionos a écrit :
faudrait vraiment voir cette ordre de branchement, c'est vite fait et ça te fera ça de moins à vérifier

tuture43 a écrit :[...]
Tu entend ta pompe tourner quand tu met le contact ?

De ce que j'ai lu, la pompe ne tourne pas à la mise du contact avec le relais tachymétrique, uniquement quand le moteur est en rotation (sécurité).

Autant pour moi , je pensait que la pompe m'etait le circuit en pression lorsque l'on met le contact

bon je ai depose la rampe de injecteurs en rentrent du travail je l ai retourne a l invers et mits le contact pour voir si ca crachait de l essence...
et la du cout rien meme pas une goute sort des injecteurs

par compte quand je ai demonte la rampe etr rertourne a l envers j ai oublie de mettre le clip que mantien le injecteur a la rampe...


est grave docteur??? comme j ai dit deja avant la mecanique et moi ca fait 4...

tuture43 a écrit :

lionos a écrit :
faudrait vraiment voir cette ordre de branchement, c'est vite fait et ça te fera ça de moins à vérifier

tuture43 a écrit :[...]
Tu entend ta pompe tourner quand tu met le contact ?

De ce que j'ai lu, la pompe ne tourne pas à la mise du contact avec le relais tachymétrique, uniquement quand le moteur est en rotation (sécurité).

Autant pour moi , je pensait que la pompe m'etait le circuit en pression lorsque l'on met le contact

la pompe tourne j ai remplace le relais tacquimetre par une centrale de essui glace par intermitence (les relais blue valeo je crois )
meme numero de bronche metalique 7 et je entends la pompe tourne des que tourne la cle apres si la commande correctement je peux pas vous dire