Planete 205

bonjour,
j ai un soucis de démarrage apres changement de la courroie de distribution, pompe a eau sur une 205 gti 1.6 115 de oct 90.
tout fonctionnait avant, mais apres avoir change la courroie, la voiture a tres bien démarrée, tournée 10 minutes deplacee meme en roulant.
Et le lendemain matin également, j ai refais le niveau de liquide de refroidissement c est a ce moment la qu elle a calée et refusée de demarrer.
si quelqu un a une piste??
j ai change les bougies les fils bobine platine et tout fonctionnait tres bien avant... probleme de calage de distri?? fuite sur injecteur?? prise d air sur pompe a eau ou ailleurs?? démarrage a chaud?
j avoue depasser mes competences en mecanique...
merci d avance pour votre aide je sais que je m adresse aux specialistes

Commence déjà par le début mais ta distri au pige et regarde si la pige de l'arbre à came et celui du volant moteur rentre si c'est pas en face la distribution et décalé

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

j suis pas tres fort en mecanique.... mais meme avec un decalage le moteur peut tourner correctement??

Bah si par exemple la distribution à pas étais assez tendu elle tourne bien pis hop une dent saute et c'est décalé c'est toi qui a fait la distribution ou un garage ?

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

deja merci pour tes reponses..
oui je l aie faite avec un ami qui lui a des connaissances, mais un peu moins que prevue finalement ...
j ai change filtre a aire a huile a essence aussi
j ai l impression que c est au moment ou elle a commencee a chauffer qu elle a calée

Mm c'est drôle regarde si ta de l étincelles au bougie c'est ton jamais un coup de mal chance

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

je vais regarder ca jeudi mais j ai déja remarqué une fuite de LR au niveau de la pompe a eau... j suis bon pour recommencer déja.... mais ca pourrai pas avoir une incidence des fois??? genre prise d air ou autre???

Comme darkshawo l'a dit, vérifie déjà si tu as des étincelles au bougie. Si ce n'est pas le cas, c'est ton allumage.

As tu mis de la pate thermique entre ton module d'allumage et sa platine alu ? Si non, il y a de forte chance qu'il soit cramé.

Si tu as bien des étincelles, regarde du côté de l'arrivé d'essence. Si tu en as, le problème pourrait venir d'un décalage de distri.

Bonjour merci également de votre réponse ... j ai bien mis la pâte d isolation, j avais changé le module l année dernière mais rien ne l empêche d avoir grillé à nouveau... et pour l arrivée d essence elle est bien présente au niveau de la rampe d injecteurs,mais sans savoir si j ai le bon débit... je vais regarder demain les étincelles aux bougies voir ce que ça donne... merci de votre aide pcq vu mes connaissances basiques je me gratte un peu la tête ...