Planete 205

Bonjour à tous.

Alors pour commencer j'ai une 205 gti version compétition.
Je la refait à neuve pour la passer en collection (205 gti 1600 groupe A ).

Mon problème est quel n'a pas démarré depuis 10ans. Je la refait entièrement.
Niveau moteur j'ai fait joint de culasse, tout les joint, embrayage ect...
J'ai changer bougie, bobine d'allumage est tête d'allumeur avec son rotor.

J'ai refait le faisceau car pas jolie puis suppression du neiman ect....

Alor la mon problème est qu'elle ne démarre pas...
-j'ai du jus a la bobine et au bougie.
-Le relai takimetrique est alimenté et il claque.
-La pompe à essence marche (Elle est sur inter avec relai).
-il y a du + qui vien bien au calculateur.
- il y a bien 3bars de pression a la rampe essence

J'aimerai savoir si y a un moyen de tester si l'info vien bien au injecteurs.

Pour moi ca peux être le calculateur HS est donc pas l'info au injecteurs.
Les injecteurs grippé depuis 10ans.
Ou autres....

J'ai démonté une bougie elle est Toujours aussi neuve pas de trace d'essence rien....

Pour moi ca vien du calculateur ou injecteur.... mais comment testé ?

Merci pour vos réponses

Slt

Un coup de start pilote juste pour voir si elle démarre bien.

Ensuite, démonte 1 injecteurs et une personne qui essais de démarrer.
Et regarde si un jet ou pas d'essence.

Après, pas de jet, contrôle la continuité entre injecteurs et la prise calculateur .



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Oui je vais voir avec le start pilote je connaissais pas. C'est à mettre dans l'admition c'est ca ?

Après quand tu dit je demonte un injecteur je demonte la rampe et j'essaye avec injecteur sorti du moteur ? Avec la pression il peux pas partir ?

Pour le contrôle ohm j'ai fait injecteur seul y a bien 16ohm et sur la fiche calculateur y a bien 4ohm

Re

Oui, tu met un coup ou deux dans le conduit air.

Elle devrait démarrer et caller, normal.
Comme ça, on passe à autre chose.

Oui, tu tire sur la rampe et oui, c'est dure.
Tu tiens la rampe et demande à quelqu'un de lancer le démarreur juste pour voir si leq injecteurs crache.



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Ça roule je regarde ca dans la semaine est je revien vous voir merci

Sans déposer les injecteurs, tu peux déjà essayer de voir si les impulsions 12V arrivent bien aux injecteurs au niveau de la prise avec un multimètre. Attention cependant, tous les multimètres ne sont pas assez sensibles pour afficher une bonne valeur sur une impulsion.
Le test de débit d'essence est plus parlant. Le mieux étant de le faire rampe déposée dans 4 récipients bien calés. Sécurité prévaut dans ce type de test.

Mais bon... Puisque tu as refait et préparé pas mal de choses, pourquoi n'as-tu pas fait réviser tes injecteurs? Ou au moins juste nettoyé aux ultrasons? C'est le coeur du système.
C'est pas sérieux comme prépa.

J'ai fait bobine tête d'allumeur, bougie ect....
Mais injecteurs et d'autre chose son encore a prévoir mais elas je n'est pas les moyen de tout faire en même temp...
Tout ce fait petit a petit est je voulais voir la après 10ans ce que ça dit...
Mais t'inquiète d'autre pièces ect est prévu, la resto est loin d'être fini ;)

Les injecteur neuf son commander, ca fera pas de mal.
Après j'ai testé avec le start pilote et rien elle ne veux pas démarré...

Slt

Ok, donc y a sûrement pas d'étincelles aux bougies.

Démonte une bougie et demande à une personne de démarrer ta 205

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Si comme dit plus haut bobine et bougie neuve et il y le jus au bougie ca j'avais déjà vérifier.

Re

Oui, j'ai vu mais elle aurait dû démarrer.

Sinon, met de l'essence dans les cylindres et démarre.
Elle doit démarrer.

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Est oui c'est ce que je me dit aussi...
Je comprend pas pourquoi elle demarre pas. Je vais voir l'essence oui.

Ces bon en testant mieux a 2 personne avec le start pilote e le a demare mais aussitôt calé. Donc sûrement les injecteurs... a voir demain avec les neufs ...

Slt

Cool.

Déjà, elle démarre, donc reste plus que l'essence.

Ps : vu quelle est rester 10 ans, ta changer l'essence et le filtre à essence ?
Pareil, s'il y a des dépôts dans le réservoir, nettoyer le tamis de la pompe immergé où la crépine si c'est une pompe externe.


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Oui pompe essence neuve car elle avait grippé depuis 10an..
Puis réservoir nettoyé et du coup essence "neuve".
Et le filtre est neuf et les durites aussi d'ailleurs.