Planete 205

Si vous lisez les sujets dans le garage, vous savez que j'ai fait une folie pour mon anniversaire (sinon, le lien vers le sujet de ma nouvelle Totomatic est dans ma signature )

Le seul problème, c'est que sa distribution date de juillet 2002 et a 55 000 kms à son actif


Ma question, c'est de savoir comment juger à quel point cette distribution est dangereuse pour la voiture, et quelle distance je peux faire sans risquer de voir une soupape sortir du capot

J'aimerais bien profiter un peu de mon nouveau jouet à 4 roues, mais est-il déraisonnable de faire encore 30, 100, 200, 500 kms avec cette courroie, et de la passer au CT avec cette distribution (qui a déjà vu 8 contrôles techniques, tout de même).

Visuelement, voila l'état de la courroie d'accessoire


mais par où et comment voir la courroie de distribution pour juger de son état ?

Slt

Perso, je changerais la distribution.



Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Je suis d'accord il vaut mieux remplacer la courroie car c'est une lotterie... Et bonjour la salade de soupapes si elle casse

zeto60 a écrit :Perso, je changerais la distribution.

CITRACTIVE a écrit :Je suis d'accord il vaut mieux remplacer la courroie

oui, la distri sera faite dès que j'ai le budget, mais je veux juste savoir si je peux éviter de prendre un plateau en location pour emmener Totomatic sur son nouveau parking, voir lui faire passer le CT tel quel pour pouvoir faire ma carte grise et être en règle administrativement (sinon, ça devra attendre encore 1 ou 2 mois, que le budget suive)

bonjour , ça me parait bisare que la couroie ai 17 ans ...je n'aime pas trop ces marquege "pti garage "àl'écris métal bref elle peut aussi bien en avoir 12 7 ou 2 ...
je déposerai le cache suppérieur de distribution et constaterai par moi meme.
Sans casser j'avais été flouté a l'achat de ma xrd elle etait sois disant neuve d'un and ou deux avant et peu roulé (la bonne blague), j'ai roulé un ans et un jour en voulant partir pour 450 kilometre j'ai déposé le cache pour un check up et la courroie etait carrément écaillée comme de la peau de serpent en surface ... bref j'ai prix mon autre 205.
parfois des dents s'arrachent la regle d'or c'est de ne pas retrograder brusquement , pour le coup tu as une boite auto ...

Slt

Tu nous demande un conseil ..... essais mais aucune idée comme ça sans voir comme te dit EGranier73 .


[Hors sujet, javais une Nissan Sunny au début et j'avais fait ma distribution et elle a cassé à 91000 km ..... donc, difficile à dire si une courroie peut ou pas tenir.]

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Quand j'ai récupéré la Xantia 1.9TD... la courroie avait 187000 et plus de 14 ans ... Je l'ai remplacé immédiatement et bien m'en as pris ... Il manquait 3 dents par-ci par-là ...

Maintenant a chaque achat je la change immédiatement après
CDT

Salut,


Mieux vaut changer de courroie que de moteur.

Pour la carte grise, un contrôle technique avec contre-visite est accepté.
Il faut juste un CT à ton nom montrant que la voiture a été vue par un spécialiste.

A+

EGranier73 a écrit :bonjour , ça me parait bisare que la couroie ai 17 ans ...je n'aime pas trop ces marquege "pti garage "àl'écris métal bref elle peut aussi bien en avoir 12 7 ou 2 ...
je déposerai le cache suppérieur de distribution et constaterai par moi meme.

pour l'âge de la courroie, c'est bien 17 ans (et toutes ses dents ), j'ai eu confirmation dans le carnet d'entretien, et ça concorde avec l'état de la courroie d'accessoire.

J'ai roulé un peu avec aujourd'hui, et elle roule bien, même si je reste calme au volant pour éviter de brusquer la vieille courroie

Je vérifierai son état visuellement demain ou mardi, selon le temps libre que j'ai.

DVL a écrit :Pour la carte grise, un contrôle technique avec contre-visite est accepté.
Il faut juste un CT à ton nom montrant que la voiture a été vue par un spécialiste.

oui, je veux juste éviter que la distri lâche dans le garage du contrôleur, sachant qu'il risque de la pousser un peu dans le tours pour ses test

dans tous les cas, je vous ferai une photo de la courroie dès que j'aurai été voir sa couleur (si elle est rose, je la change direct )

Malheureusement c'est le genre de chose, si on se pose la question, c'est qu'il faut la changer
Arrête de faire des tours avec et ne la déplace que le strict minimum. Elle a l'air franchement un peu craqueler quand même.
Son changement est prioritaire.