Planete 205

Voilà ce qui m'est arrivé ce matin :

Ma 205 gr s'est mise à chauffer , donc " voyant stop " allumé , de l'eau s'est évaporée par le bouchon de remplissage du radiateur , ( petite fumée blanche due à l'évaporation) .

Le vase s'est rempli , le moteur a chauffé ... fortement !

Ensuite , des pertes de vitesse ( peut être due à la surchauffe ) et des petits bruits de " cliquetis " à l'accélération , puis elle a calé, j'ai immobilisé la voiture , pour qu'elle refroidisse , elle est repartie au bout d'un certain temps pour recaler au bout de 2 km .

J'ai démonté cet après midi , le "carlostat " et contrôlé dans l'eau bouillante , il s'ouvre bien , le radiateur est nettoyé et le circuit d'eau se fait , la pompe n'a apparemment pas de fuite , mais je pense que ça pourrait venir de là , à voir ...

Les branchements sur la sonde du radiateur étaient fondus ( mais il l'était déjà avant )

Si quelqu'un a une idée avant que je remonte le tout , merci de votre aide ....

Je précise 205 gr année 1983 / 75 000 km ( d'origine , toujours entretenue par l'ancien propriétaire )

Merci encore pour vos réponses

Perceval

Edit de Dami : modification du titre par un plus explicite.

Tu peux changer ton moteur et ton radiateur, ainsi que le ventilo, le thermocontact et toutes les durites !

Ton moteur est en train de serrer !

chamalow a écrit :Tu peux changer ton moteur et ton radiateur, ainsi que le ventilo, le thermocontact et toutes les durites !

Ton moteur est en train de serrer !

NON .......

Mais a cause de quoi hier elle tournée impeccable ...

Perceval

à seulement 75000 kms

J'ai modifier le titre par un plus explicite !
Tui sait pourquoi de l'eau c'est évaporé par le bouchon de remplissage, il était foutu ?

salut!

ton liquide de refroidissement avait quel age?
si il est très vieux il perd d'une part son anticorrosion et sa temperature de prise en glace augmente; avec le froid qu'il fait il se peut que ton radiateur etait gelé, et du coup pas de refroidissement; ca peut aussi etre la pompe a eau qui a perdu ses ailettes ou le circuit exagerement encrassé (je doute tu l'aurais vu avant)
par contre tu n'aurais JAMAIS du continué a rouler comme ca, si le voyant STOP s'allume c'est pas pour faire beau, c'est qu'il faut arreter le moteur;
essaie de remettre du liquide et de redemarer, mais je crains le pire

Je crois que le fait de roulé avec une fois qu'elle a surchauffé a tuer le moteur !

Si pas de refroidissement, parce que ventilateur en panne ou thermocontact HS la pression continue de monter dans le circuit de refroidissement, car la température augmente.

Du coup, thermocontact surchauffe qui déclenche, évacuation de la pression par le vase d'expansion, taré à 1,2 bar max, et donc dégazage (perte de LDR)

Ensuite, tu as continué a rouler avec un moteur très chaud, il a commencé à serrer et en a fait des amorces. (blocages)

Le fait qu'il cale tout le temps, c'est parce que la culasse est déformée.
Dans la notice de tout véhicule, il est indiqué, en cas de témoin ROUGE, s'arrêter immédiatement, sans attendre et appeler une dépanneuse.
C'est pas pour rien...

Mercis pour les réponses.

Mais la voiture n'a pas roulée longtemps, et quand elle a redémarrée après l'avoir laissé refroidir elle ne faisait aucun bruit et a rouler bien 5 km...avant de recaler.

Je précise que je suis dans un région perdu 3 habitants pour 100 km2 donc j'ai dut essayé de me rapprocher d'une habitation perdus en pleine campagne et la le paysans a pus me remorquer pour ne pas forcer sur le moteur.

Demain je remonte est ce que je peux coupé un peux de liquide avec de l'eau pour contrôler le circuit de refroidissement? car c'est dimanche et pas de magasin d'ouvert vive la campagne...

Perceval

de l'eau avec ces temperature là non, sa va geler rapidement

et meme 5kms, si le moteur a eu ces symptomes, c'est 5kms de trop

Tu peut mettre de l'eau a la place du liquide pour essayé de la redémarrer, mais j'en doute...

Non, l'eau ne chauffe pas plus vite, au contraire, elle est un meilleur thermo-transmetteur.

Si tu la coupes, tu peux temporairement le faire.
Mais à quoi bon?
De toute façon, au stricte minimum, la culasse est vrillée de beaucoup.
Si le bloc n'a pas prit un énorme coup, tu auras encore de la chance si ca redémarre...

Et dis toi bien que si ca a chauffé ce n'est pas sans raison, ca va se reproduire tant que tu n'aura pas isolé la source...

Alors les news de hier soir, elle n'a pas redémarrer un petit bruit de cliquetis et pas d'explosion moteur...

y a t'il un topic pour vérifier la culasse ?

Bonne journée.

Mdr, une fuite de quoi donc?

chamalow a écrit :Mdr, une fuite de quoi donc?

Pourquoi mdr?

Sinon le bruit du moteur ressembler au bruit lorsque l'on roule sur trois pâtes...est ce que cela ne viendrais pas des bougies qui aurait pus chauffé?

Pour toi chamalow je te précise qu'il n'y a aucune fuite, d'aucune durit, ni de la pompe ni du carter moteur aucune fuite d'eau n'i du radiateur aucune fuite??????

Bonne journée.