Planete 205

Salut à tous, alors pour commencer,j'espere poster dans le bon forum!
Vous avez tous entendu parler du Metal 5, GS27, Formule 9000, et tous ces additifs pour nettoyer et remettaliser nos moteur! Mais la question que je me pose est: tous ces produits ont ils une reel efficacité?
Merci pour vos prochaines reponses!
A pluche

Moi dans ma GR c'est : du sp98 avec de l'additif pour l'essence (moteur prévu pour du super) et un bon decrassage de temps en temps (elle ne roule que très peut pour l'instant) et le moteur est en forme olympique...
M'enfin je n'utilise jamais ces produits là (a part pour l'essence), mais j'ai entendu dire que ça peut redonné un peu de "pêche", mais ne pas en mettre tout le temps non plus...
Tu as des soucis particulier a ton auto ?

salut,

Moi je roule au WYNN'S !

Une bouteille à chaque vidange et la seul fois ou j'en ai pas mis j'ai entendu la différence !

Non mais j'ai remarqué depuis un certain temps un très net forte hausse de la consommation.
Avec un plein, je doit faire environ à peine 400Km. Je me posais simplement la question.
C'est surtout que je doit la passer au CT dans 2 mois, et tu sait t'as toujours l'anxieté que ta viture ne passe pas;Surtout pour moi vu que je ne fait pas beaucoup de frais dessus et quelle est dans un "salle " etat exterieusement.J'imagine que cela donne toujours un apriori quant tu vois une voiture avec un vernis qui perle de partout.


PS: special dedicace pour toi DAMI et ta derniere acquisition

J'ai utilisé le remétallisant Métal 5 dans ma 4L il y a déjà longtemps (c'était ma 1ère voiture )
Ca lui a redonné la pèche, en rétablissant les compressions.

Avant chaque CT de ma 205, je fais un plein avec un nettoyant moteur. Cela permet d'améliorer le taux de pollution.

Jersableona a écrit :Non mais j'ai remarqué depuis un certain temps un très net forte hausse de la consommation.
Avec un plein, je doit faire environ à peine 400Km. Je me posais simplement la question.
C'est surtout que je doit la passer au CT dans 2 mois, et tu sait t'as toujours l'anxieté que ta viture ne passe pas;Surtout pour moi vu que je ne fait pas beaucoup de frais dessus et quelle est dans un "salle " etat exterieusement.J'imagine que cela donne toujours un apriori quant tu vois une voiture avec un vernis qui perle de partout.


PS: special dedicace pour toi DAMI et ta derniere acquisition

Ta consommation exessive doit être du a autre chose, changement des filtres, des bougies, contrôle des durites ect et un bon reglage carbu...
Tu parle de quel dernière aquision (j'en ai eu 2 en 1 un mois presque) ?

Pour DAMI, je parle de la gentry
Pour ma voiture, les bougie sont neuves ainsi que les faisceaux et la tete de delco avec le doigt d'allumeur.
Faudrais voir a changer le filtre a air mais vous croiyer que cela peux venir de là?

Jersableona a écrit :Pour DAMI, je parle de la gentry
Pour ma voiture, les bougie sont neuves ainsi que les faisceaux et la tete de delco avec le doigt d'allumeur.
Faudrais voir a changer le filtre a air mais vous croiyer que cela peux venir de là?

Ca améliorera déjà les choses, je pense alors a un reglage carbu, mais avant, reglage de l'allumage, voir si la capsule a dépression est bonne, voir si pas de fuites...

Alors pour la capsule à depression, j'ai regardé et il n'y a pas l'air d'avoir de fuite.Par contre il y a une petite durite dessus mais qui n'est relié à rien d'autre; ou peut elle se branchée?
Pour le reglage de carbu je pense qu'il doit bien y avoir un topic sur le site? ou est il que je regarde un coup pour savoir comment on doit le reglé?

Jersableona a écrit :Alors pour la capsule à depression, j'ai regardé et il n'y a pas l'air d'avoir de fuite.

Tu as regardé comment ?

Jersableona a écrit :Par contre il y a une petite durite dessus mais qui n'est relié à rien d'autre; ou peut elle se branchée?

Il faut déjà commencer par régler ça. Tu peux nous faire une photo ou au pire nous dire précisément d'où elle part ?

Jersableona a écrit :Pour le reglage de carbu je pense qu'il doit bien y avoir un topic sur le site? ou est il que je regarde un coup pour savoir comment on doit le reglé?

Il y a d'autres choses à vérifier avant de faire un réglage carbu.

Déjà, un bon reglage de l'allumage est essentiel pour un bon reglage carbu et une conso raisonable !

Alors pour les photos vous repasserez, car elle ne sont vraiment pas de bonne qualités!
Mais j'ai regarder ma RTA et la durite apparait bien sur le shema,la preuve:
Mais je ne sait toujours pas ou elle doit aller!

Shidenkai a écrit :

Jersableona a écrit :Alors pour la capsule à depression, j'ai regardé et il n'y a pas l'air d'avoir de fuite.

Tu as regardé comment ?



C'est vrai tu as raison comment peut on voir si la capsule a une fuite?

Jersableona a écrit :C'est vrai tu as raison comment peut on voir si la capsule a une fuite?

tout simplement en aspirant ou soufflant dedans par l'intermédiaire de la durite (débrancher du carburateur & après lui avoir nettoyer son extrémité).
Si tu arrives à souffler ou aspirer dedans c'est que la membrane est perçé si tu n'y arrives c'est que la membrane est bonne.

ok merci pour le tuyau Wall E
Mais ou doit t'elle se brancher cette satané durite