Planete 205

Salut, voici mon problème:

Ma 205 ne démarre plus, la batterie est bonne puisque toute l'électronique fonctionne, l'alternateur viens d'être changé, et je ne pense pas que ça vienne du démarreur puisque la voiture "essaye" bien de démarrer. Même en poussant et lâchant la pédale d'embrayage en 2ème, la voiture ne veut pas démarrer.
J'ai enlevé la durite en sortie de pompe à carburant, j'ai mis le contact et là, surprise, pas d'essence qui sort de la pompe.
J'ai donc changé la pompe à carburant et la voiture ne démarre toujours pas...

Alors, à votre avis est-ce que la nouvelle pompe que j'ai récupéré à la casse est aussi HS, où est-ce que le circuit de carburant du réservoir d'essence jusqu'à la pompe peut être bouché ???

Merci d'avance !

Tu as changé la pompe, mais as-tu testé si elle fonctionne ? (bruit ou essence qui gicle de la durite).

Tu peux aussi mesurer avec un voltmètre si la tension arrive bien et vérifier la mise à la masse.

Après, c'est peut-être un problème d'allumage (couleur des étincelles ?)

Ma pompe à essence n'a jamais fait de bruit. Et non, toujours pas d'essence qui gicle puisque que la voiture ne démarre toujours pas. Mesurer QUOI avec un voltmètre ? Je vois pas le rapport...

Je répète ma question: "Est-ce que le circuit de carburant du réservoir d'essence jusqu'à la pompe peut être bouché ??? "

Strab a écrit :e répète ma question: "Est-ce que le circuit de carburant du réservoir d'essence jusqu'à la pompe peut être bouché ??? "

C'est une éventualité. Le filtre à essence aussi.

Strab a écrit :Mesurer QUOI avec un voltmètre ? Je vois pas le rapport...

Bah, la pompe ne fonctionne pas par une opération du saint esprit. Elle est commandée par une tension de 12V (la pompe étant reliée à la masse par le châssis). Il faut donc vérifier que la pompe est commandée, faute de quoi, tu verras jamais rien gicler au bout de ta durite.
Le fusible sur la platine est à vérifier au passage.

Strab a écrit :Ma pompe à essence n'a jamais fait de bruit

Pourtant elle en fait lorsqu'elle amorce le circuit à la mise sous contact. Très léger je te l'accorde.

Ok le fusible ! Honte à moi, ça m'avait même pas traversé l'esprit !

Je croise les doigts pour que ce soit ça.
Je vais voir, je te tiens au "jus". (Quel jeu de mots)

C'est le fusible 14. Ne te contente pas de le regarder par le dessus et vérifie sa continuité au voltmètre car il peut donner l'illusion d'être bon.

Sur un moteur X, la pompe à essence est mécanique.
Si elle ne fonctionne pas, inutile de vérifier les fusibles !!!

Voilà pourquoi il n'y a pas de fil qui arrive jusqu'à ma pompe...

ah !!! un moteur X, je comprends mieux ta remarque sur le coup du voltmètre.

Du coup... On en est où là ?

Regarde sous ta voiture (comme tu as la même green a moteur X que moi) en sortie de reservoir si tu as un filtre a essence et regarde si il n'est pas bouché, souvent les gens ne savent pas qu'il y en a un ou l'oublie et il se bouche.
Sinon tu as de l'allumage ?

Ok, moi je croyais carrément qu'il n'y avait pas de filtre à essence. Ce qui ne m'aurait même pas étonné d'un moteur X.
Euh... "De l'allumage"... Je sais pas, je vois ça à quoi ?
Tout ce que je peux dire c'est que ça "tousse" quand je met le contact. Comme en hiver quand il fait froid sauf que la ça vient jamais !

Bonne question !

Puisqu'elle est mécanique, elle est forcément entrainée dès que le démarreur tourne, donc elle ne peut que pomper (sauf pompe hs qui ne monte pas en pression). Tu as tenté de débranché la durite juste en sortie de la pompe ?

Autre chose, après avoir vaguement parcouru 2 3 infos, il n'y a pas un genre de filtre clapet vissé directement sur le carburateur ou en sortie/entrée de la pompe ? Je dis ça à tout hasard car je n'y connais absolument rien en moteur X

la pièce en rouge:

Oui j'ai déjà enlevé la durite en sortie de pompe, c'est la première chose que j'ai fais:

Strab a écrit :J'ai enlevé la durite en sortie de pompe à carburant, j'ai mis le contact et là, surprise, pas d'essence qui sort de la pompe.

Et Non pas de "filtre clapet". Et mon moteur ne ressemble pas du tout à la photo que tu as posté.

Sur les moteurs X dépolluée, un filtre à essence se cache peut-être en sortie de reservoir (la mienne a ce montage là), ça prends 1 minute a vérifié.