Planete 205

salut amis 205iste

je vient cherché votre aide pour un problème qui est peut etre bien connue d'entre vous .
Voilà après avoir refait le moteur de ma 205 cab, moteur XY8, celui ci a un trou a l'accélération une fois que le moteur est chaud et que le starter est enlevé. Autre problème, quand je roule avec, j'ai l'impression qu'elle manque un peut de puissance.

j'ai réglé l'allumage a la lampe strombo, les bougie, tete d'allumeur et doigt d'allumeur n'ont meme pas 5000 km et j'ai nettoyé le carbu 2 fois.

J'ai epuisé toutes les hypothèse qui me venais en tete, mais les problèmes sont toujours là

aidez moi svp !!!!!

et il n'y a pas de prise d'air

Salut,

tu parles de manque de puissance et du carbu... Ne cherche pas plus loin.

Les XY8 ont 2 caburateurs simples corps (avec la pipe d'amission qui va bien).

++

Salut!

Effectivement faut voir les carbus (joints papier et joints toriques), peut-être voir la capsule à dépression sinon reste toujours l'hypothèse du faux-contact

d'accord et le trou peut etre dû au carbu aussi ?
c'est que j'ai un seul carbu :s c'est normale ?

dolcepeugeot 22 a écrit :c'est que j'ai un seul carbu :s c'est normale ?

jeangui111 a écrit :Les XY8 ont 2 carburateurs simples corps (avec la pipe d'amission qui va bien).

Pour les carbus, voir ci-dessus, et ici:
* [X-FICHE] Moteur XY8 - les Solex 35 BISA 8
* [X-FICHE] Moteur XY8 - les Weber 35 IBSH

Du coup, on peut se demander si tu as le bon moteur dans ta voiture.

Normalement, ce devrait être un 150B (voir ici pour trouver cette plaque)

++

Ce serait plus simple...

C'est peut être un modèle 88.

JPB a écrit :C'est peut être un modèle 88.

AM86 ou 87 (à priori) http://www.planete-205.com/forum/viewto ... ml#p691229

re, alors mon moteur est bien un 150 B et la voiture est de juin 87.
Le truc c'est qu'avant que je resataure mon moteur il marchais très bien, puis maintenant tout neuf ça tourne mal

c'est peut etre pas le bon système admission carbu ?!

Il est possible que l'ancien propriétaire ait remplacé le double carbu par un seul (celui du XY7) afin de moins consommer. Ca c'est déjà vu, même si cette modification ne change pas grand-chose au final...

Le mieux serait que l'on puisse voir ton moteur en photo, ou alors dis moi si le mien ressemble au tien:

Avant de continuer, il faut répondre à cette question: combien as-tu de carburateurs?

Dans l'hypothèse où tu n'as qu'un seul carbu (le mauvais montage), il faut le remplacer.

Ensuite, tu as dit avoir refait le moteur. As-tu changé:
* les durits d'essence?
* le filtre à essence? (attention: il y en a un 2ème parfois en sortie de réservoir sous la voiture)
* le faisceau de bougies?

A quelle essence roules-tu? SP95, 98 ou E10?

Avec l'âge et l'usure de l'allumeur, parfois le réglage à la lampe strobo n'est pas le meilleur (JPB? confirmation?).

Peux-tu lister précisément ce que tu as changé/nettoyé sur ta voiture, s'il te plaît?

++

jeangui111 a écrit :Avant de continuer, il faut répondre à cette question: combien as-tu de carburateurs?

Dans l'hypothèse où tu n'as qu'un seul carbu (le mauvais montage), il faut le remplacer.

Ensuite, tu as dit avoir refait le moteur. As-tu changé:
* les durits d'essence?
* le filtre à essence? (attention: il y en a un 2ème parfois en sortie de réservoir sous la voiture)
* le faisceau de bougies?

A quelle essence roules-tu? SP95, 98 ou E10?

Avec l'âge et l'usure de l'allumeur, parfois le réglage à la lampe strobo n'est pas le meilleur (JPB? confirmation?).

Peux-tu lister précisément ce que tu as changé/nettoyé sur ta voiture, s'il te plaît?

++

Si si mais il y a différentes façons de s'en servir.

Soi on cale au ralenti avec allumeur en bon état).
Soi on cale en pleine avance sur allumeur fatigué.

alors mon moteur moteur ressemble presque au tien djockos, a exeption du chapeau de carbu et des carbu.
je n'ai qu'un seul et unique carbu de monté sur le moteur (je vais essayé de mettre le photos)
Alors avant que je demonte le moteur la durite d'arrivé a la pompe a laché donc je l'ai remplacer par une neuve que j'avais de coté en meme temps j'ai remplacé le filtre a essence et fait une vidange d'huile moteur. Je n'ai pas touché au fils de bougie mais je pense qu'elle peuvent a voir un incidence car je prend quelques fois des jus quand je bossais sur le moteur pour le réglé.

dans mes travaux j'ai remplacé la casi totalité des joints, nettoyé la culasse et rodé les soupapes, remplacé l'embrayage, nettoyé la crépine du carter inferieur c'est a peut près tout. Et j'ai jeté un oeil sur l'allumeur justement.

niveau essence j'évite de mettre de l'E10, je met beaucoup de SP95

ça se pourrais que ce soit un mauvais réglage carbu/allumeur ?

Ca peut être la carburation qui est trop pauvre ou l'allumage qui est mal calé ou les deux à la fois.

Le soucis c'est que si ce n'est pas le bon carburateur il n'y a qu'un mécano expérimenté ou encore mieux un carburologue qui puisse te tirer d'affaire.

Le mieux serait de la remettre d'origine si ce n'est pas le cas.
Tu ne reconnaitrais certainement plus ta 205 avec une quinzaine de chevaux en plus.