Planete 205

salut à tous ! et bonne année en retard ^^

bon après avoir trouvé l'introuvable, j'ai réussi a me dégotté les double carbu solex avec la pipe d'admission qui va bien avec!! ouf
je les ai contrôler et nettoyer puis monté sur le moteur. Je démarre et ça marche impecable ! et c'est là que j'ai besoin de votre aides et expériences.

1) il faut que je règle le ralenti car il est à 1500tr/min starter enlevé, comment je le règle sur ce système ??

2) je vais contrôler la synchronisation des carbus une fois que j'aurais l'outils aproprié dans où il faut que je synchronise les 2 carbus comment se fait le réglage de la synchronisation ??

merci merci

Quand il y a plusieurs carburateurs à régler, il faut toujours commencer par les synchroniser.
Essaye de trouver une rampe à mercure. Pour faire ça, c'est le seul appareil vraiment fiable.

Ensuite tu pourras régler le ralenti.

ouch ! ça va etre dure de trouver ça :s
je connais quelqu'un qui en a un mais c'est pas du mercure c'est un mélange "maison" a base d'eau
mais cette meme personne à le controle à depression solex. Mais je vais essayer d'en trouver un a mercure.

D'accord je synchronise avant ;)
mais tu ne sait comment se fait le réglage sur les carbus là ?

Poste une photo des carburateurs et je t'indiquerais sur quelle vis agir pour la synchro.

Le principe est simple.
Lorsque tu ouvres un papillon d'accélérateur par rapport à l'autre (carburateur maitre s'il y a), la dépression diminue et le niveau de mercure baisse. Il faut agir sur la vis qui règle l'ouverture de ce papillon pour que les deux colonnes de mercure soient au même niveau.
Après chaque réglage, tu tournes le palonnier d'accélérateur et tu lâches d'un coup pour que le ressort se place. Tu corriges si nécessaire et tu recommences.

Ensuite, tu règles la richesse et le régime de ralenti.
Il est possible qu'il faille retoucher à la synchro lorsque le ralenti sera au bon régime.

PS :Je viens de voir le topic de JG.
Ce qu'il appelle le carburateur "meneur" se nomme en fait carburateur "maitre".
Donc voilà tu sais tout.
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-41215.html

d'accord je voit a peut pres les réglages je t'envoie les photos demain pour que tu me dise sur quel vis agir ;)

JPB a écrit :PS :Je viens de voir le topic de JG.
Ce qu'il appelle le carburateur "meneur" se nomme en fait carburateur "maitre".
Donc voilà tu sais tout.
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-41215.html

Je prends bonne note de l'appellation. Cependant, j'ai toujours vu meneur/mené dans toutes les revues que j'ai eues.
Dans la doc d'origine Solex, il est question de carburateurs menant et mené.

++