Planete 205

Bonsoir ;

Alors voilà je solicite votre aide pour l'a premiere fois car j'ai un probleme avec ma 205 , elle viens tout juste de passer au controle technique , mardi dernier donc sa fait a peine une semaine , mais apparament le controle technique a pas detecter le probleme de surchauffe .

J'explique un peu , quand je prend la 205 et que je roule un peu et que je commence a allez sur l'autoroute par exemple , si je roule a 100 et que j'accelere un peu trop ( j'accelere pas comme un bourin juste accelerer legerement quoi ) bah la voiture au bout d'un moment va passer en surchauffe , le voyant de surchauffe s'allume avec le gros voyant d'arret rouge , sa fait peur de voir sa .... Donc quand y a sa je me calme je roule vraiment sans aucunes acceleration juste descendre un peu la vitesse jusqu'a 90 et de maintenir la vitesses sans aucune acceleration .

Donc 205 GR de 1986 moteur 1.1 de 50 chevaux boite 4 .

Alors d'apres vous d'ou sa pourrait venir ?

On m'as dit que sa pourrait venir du thermostat ? sa praait réaliste ? le thérmostat du radiateur ?

Erci beaucoup a l'avace aux personnes qui prendront la peine de me repondre pour m'aidier ;)

A grande vitesse, tu ne devrais pas aller à la surchauffe car l'air qui traverse le radiateur devrait le refroidir.

Soit le thermostat est bloqué fermé et le liquide de refroidissement ne passe pas (ou trop peu) dans le radiateur, soit le radiateur est colmaté/bouché, soit il y a de l'air dans le circuit, ou un peu de tout ça.

A faire très vite: remplacer le thermostat, vérifier/nettoyer le radiateur (intérieur et extérieur), changer le liquide et faire une bonne purge.
Par sécurité, tu pourrais aussi remplacer le thermocontact du radiateur aussi, mais si cela venait de lui seul, tu n'aurais pas les symptômes que tu décris.

A atteindre la surchauffe comme ça, je ne donne pas longtemps à ton joint de culasse, si ce n'est pas déjà trop tard.
Quand tu accélères, il y a des bulles dans le vase d'expansion? L'auto fume blanc?

tu peu toujours changer le calorstat et le thermostat de radiateur... pour commencer, mais a mon avis les compressions fortes du moteur (dues aux accelerations) passent dans ton liquide de refroidissement et tu as un debut de joint de culasse... (ce n'est qu'un avis)

Et la pompe à eau, c'est pas elle qui peut être en cause?

JE suis plutot débutant en mecanique , est ce que je puet faire cette intervention seule ou bien dois je la confier a un mecano ?

Je dirais thermostat également, ainsi qu'une bonne purge du liquide !

Quand au CT, le controleur n'est pas dans ton moteur, il ne fait que controler, visuellement et sans démontages, les organes de sécurité de ta 205 ... un controleur technique n'est pas un mécano.

J'ai commander cette piece sur oscaro c'est bon ?

http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau- ... 7843-316-p


88 ° c'est pas trop ? j'ai peur qu'autrement en hiver elle ne demarre pas ...

Je l'ai acheter je la changerai vite la piece ;)

Normalement, c'est un 83 degrés qui doit être monté (à moins que ta 205 soit équipée "pays froids", ce dont je doute).
Il te faudrait donc celui qui porte la référence 1338.37, celui-là: http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau- ... 5716-316-p

Le mieux serait de démonter pour vérifier

Ce n'est pas compliqué. En suivant la fiche pratique, tu devrais t'en sortir sans souci

Merci bien jai demander de changer la piece jespere que c'est pas trop tard ^^


Oui je compte m'occuper de sa moi meme avec la fiche pratique parceque bon payer 100 , 120 euro chez le mecano pour une piece a 8.44 euro c'est quand meme excessif ^^

Tiens-nous au courant!

matoto1 a écrit :Et la pompe à eau, c'est pas elle qui peut être en cause?

Possible, si elle n'a plus hélices, elle ne brasse pas, mais il aurait le problème au ralenti aussi, enfin je pense

stephanelegone a écrit :tu peu toujours changer le calorstat et le thermostat de radiateur... pour commencer, mais a mon avis les compressions fortes du moteur (dues aux accelerations) passent dans ton liquide de refroidissement et tu as un debut de joint de culasse... (ce n'est qu'un avis)

Valentin, je rejoins Stéphane et te mets en garde à nouveau (pour le joint de culasse). N'oublie pas de vérifier que lorsque tu accélères, il n'y a pas de bulles qui remontent dans le vase d'expansion.

de toutes facons, t'as pas le choix. il te faut des éléments qui fonctionnent.
en changeant le calorstat et le thermocontact, tu vas devoir purger ton circuit. donc quitte à le faire, passes un bon coup de jet d'eau dans le radiateur pour le nettoyer, dans les durites pour virer les merdes, verifies que tout est bien debouché et ensuite, tu remontes.

si tu ne constates pas d'amelioration, et que ton vase d'expansion deborde toujours, laisses refroidir la voiture et le liquide (une nuit minimum), demarres bouchon de vase d'expansion ouvert et pendant qu'un pote accelere gentillement (genre 2500-3000trs) regardes si des bulles s'echappent. si c'est le cas... c'est un joint de culasse.
si ton liquide ne deborde plus apres ta purge, ouvres toi une bonne biere et savoures la au nom de tout ceux qui ont vecu la meme chose que toi et qui ont du ouvrir leur porte monnaie pour acheter un nouveau joint de culasse à leur titine ;)

ok ok merci bien de toute ces reponses

Croisez tous les doits pour pas que se soit le joint de culasse alors

J'ai commander le thermostat sur oscaro j'attend qu'il arrive maintenant ;)


Petite question : si c'est le joint de culasse combien sa coute de changer un joint de culasse pour une 205 chez un garagiste ?

Au moins 300 euros, je pense MO comprise
Apres tout depend chez qui tu le fait faire

ouille bien trop cher pour mes finances :/

Le soucis c'est queje connais personne qui s'y connaisse en mecanique vers chez moi et qui pourrait me le faire a l'oeil ou contre quelques billets .

Si quelqu'un habite pres du 21 (cote d'or) et qu'il s'y connais il me sauverai vraiment la vie ^^


Autrement est il possible pour un vrai debutant en mecanique de le changer soit meme ? sachant que jai peu d'outils egalement ?

tu sais, 300€, ca n'est pas tres cher pour cette operation (j'en ai eu pour 700€ au black pour ma R19).
maintenant, tu as raison, c'est toujours 300€ de trop.
avant de te faire inutilement du soucis, changes les quelques pieces que nous t'avons indiqué, rinces bien ton circuit et debouches le bien, remets du liquide et fais tourner, apres tout, ca ne te couteras rien et tu auras essaye.

ensuite, si c'est un joint de culasse, la meilleure solution, c'est de venir poster ici pour que qqn qui sait faire ou a un ami qui sait faire t'aides.

j'ai bien demande a ma cherie dijonnaise d'origine si elle connaissait du monde, mais... hormis des pro elle ne connais personne.

desole

steph