Planete 205

bonjour a vous ,


Donc voilà pour faire simple j'ai une 205 de 1985 un GR 1.1 50 chevaux bite 4 vitesses et je consomme actuellement plus de 10 litres pour 100 km , autant dire que c'est vraiment énorme , la consommation normal pour cette voiture tourne plutôt autours des 6.5 ; 7 litres pour 100 km .

Donc je souhaiterais savoir comment sa se fait quelle consomme autant et que faire pour moins consommer ?

Les filtres sont tous propres , j'ai changer la tête d'allumeur , les bougie on été changer , j'ai mit 2 additif un pour l'huile l'autre pour l'essence , bombe décrassante sur le carbu , ect alors là je commence a plus trop savoir quoi faire ;)

Toutes idées sera bonnes a prendre vraiment vue la consommation

Vois si les roues sont libre en rotation, l'état du filtre à air, le gonflage des pneumatiques, le calage d'allumage, l'état des durites et la goulotte d'essence… Je dois en oublier.

Il faut nous en dire un peu plus sur tes trajets (ville, nationales, ...) et leurs longueurs (petits trajets moteur froid ou longs déplacements après avoir laissé le moteur monté en température).

Ainsi que sur ta conduite (automobile je veux dire)

valentin21 a écrit :... bite 4 vitesses et je consomme actuellement plus de 10 litres pour 100 km...

Quel type d'essence et d'huile (carter moteur et boîte) tu utilises.
Et aussi comment tu utilises ton starter... Pour commencer et compléter le point de vue de JPB.

je conduis en mode pépère , je roule des que je peu en 4 eme pour consommer le moins possible j'anticipe beaucoup je finit au feu rouge en roue libre pour consommer encore moins , c'est pas ma conduite qui fait arriver à 10 litres c'est sûre et certains ;) je fait des trajets ville de 10 à 20 km / trajet un peu près 2 fois par jours .

Sans plomb 98 et l'huile de la 10w40 , le filtre a air est bon le filtre a essence et le filtre a huile également , le gonflage des pneu est correct aussi 2 bar et 2.2 bar , mes durites sont bonnes , comment voir si mon roue sont libre ? j'ai l'impression quelle le sont mais comment en être sure ? comment vérifier quoi ?

Si le calage tait mauvais elle tournerait pas bien la titine non ? car là elle tourne bien ;)

Pour voir si tes roues sont libres :
- pour les roues "avants", tu tires le frein à main, tu te mets au point mort et tu lèves au cric la roue à contrôler, ensuite tu la fais tourner à la main. Si la roue est libre elle tournera sans difficulté.
- pour les roues "arrières", tu relâches le frein à main et, moteur à l'arrêt, tu passes la marche arrière et/ou tu mets des cales pour immobiliser ton véhicule, ensuite tu lèves au cric la roue à contrôler...

Sa marche merci je vais faire sa et vous redirais ;)

D'autres suggestions possibles ?

Distrait avec ça ...
Peut-être que tu pourrais en profiter pour vérifier ton niveau d'huile de boîte et nous donner son type.

Et peux-tu aussi nous confirmer que tu ne tires pas de remorque ou que tu n'as pas 200kg de ciment en permanence dans ton coffre...

Comment vérifier le niveau d'huile de boite ? xD

Le type je peut pas dire j'ai récupéré la voiture et j'ai pas le type exacte ^^

Non j'ai pas d'attelage , j'ai rien mit de special dans le coffre , je roule tout seule donc c'est pas ma copine qui est trop grosse xD Donc là je commence a plus trop savoir , il peut y avoir peut être des prises d'air non ?

valentin21 a écrit :Comment vérifier le niveau d'huile de boite ? xD

Le type je peut pas dire j'ai récupéré la voiture et j'ai pas le type exacte ^^

Non j'ai pas d'attelage , j'ai rien mit de special dans le coffre , je roule tout seule donc c'est pas ma copine qui est trop grosse xD Donc là je commence a plus trop savoir , il peut y avoir peut être des prises d'air non ?

S'il n'y a pas de trous à l'accélération, il n'y a pas de prise d'air.
Mais on en est pas là, tu as tout le reste à vérifier avant de voir le moteur.

Je vais suivre aussi ce sujet car j'en ai un peu marre de mes 11,5L/100
Mais je remarque que jai surtout le meme type de parcourt que Valentin. Est-ce ça qui fait consommer principalement selon vous ?

Pour toi c'est différent Dudu, ton moteur tourne sur trois pattes en sortant de révision.
Change de garagiste ou demande lui qu'il confie Pépette à quelqu'un d'autre que le grouillot de service.

JPB a écrit :Pour toi c'est différent Dudu, ton moteur tourne sur trois pattes en sortant de révision.
Change de garagiste ou demande lui qu'il confie Pépette à quelqu'un d'autre que le grouillot de service.

Bon d'accord !

svp aider moi j en suis à 218 km pour 41 litres,:( je vais devoir m en séparer très bientôt si je trouve pas très vite une solution car je suis encore étudiant et j'ai aucun revenu .

toute piste est bonne à prendre vraiment , il me faut la solution ! je m occupe de la titine dimanche alors donné moi toute vos idées que je fasse tout sa dimanche ;)

je suis vraiment désespéré

JPB a écrit :Vois si les roues sont libre en rotation, l'état du filtre à air, le gonflage des pneumatiques, le calage d'allumage, l'état des durites et la goulotte d'essence… Je dois en oublier.

Tu as fait tout ça ?

Démonte une bougie et regarde la couleur, si elle est noire, combustion trop riche, si elle est brun, c'est OK.

Un réglage carbu ne ferait surement pas de mal.