Planete 205

Bonjour à tous,

Me revoilà avec une petite autre question. J'ai fais une vidange du moteur il y a 3 jours car l'huile qui y était avait 2 ans d'après l'ancien propriétaire et en plus d'après le témoin il y avait 2cm de trop d'huile. (sans parler de très légère fuite via le joint carter)

J'ai donc effectué la vidange et un changement de filtre à huile. J'ai utilisé une 10w40 car d'après ce que j'ai lu sur le forum c'était le mieux pour la saison froide (Je compte mettre de la 15w40 pour la belle saison). Tout se passe bien, je fais le niveau pile entre les deux témoins. Je laisse tourner le moteur 3 minutes pour faire circuler la nouvelle huile. je re vérifie le niveau. RAS !

Aujourd'hui par curiosité j'ai tout de même vérifié (moteur froid) le niveau et surprise.... niveau d'huile au dessus du témoin max !
Est ce que quelqu'un à une explication rationnelle ? Ou ma voiture fabrique de l'huile à elle toute seule ?!
Peut être qu'il y a des éclaboussures qui reste dans le témoin et fausse la vérification ?
Si quelqu'un à eu un semblant de problème comme celui ci je suis à votre écoute !

Bonne soirée,
Simon.

Bonsoir ,

Combien de litres as-tu mis. ?
Sur les moteurs X c'est 4,5 litres sur les versions à boites 4 vitesses et 5 litres sur celles à 5 rapports.

Alors j'ai bien mis environ 4.5 L vu que c'est une 4 vitesses, j'avais un bidon de 5L mais il m'en restait après l'opération. Je n'ai pas vérifié qu'il me restait 0.5L précisément à la fin. Ayant le niveau entre les deux témoins je me suis dis que c'était ok !
En plus pendant que je mettais l'huile (pas l'essence ) je regardais régulièrement le niveau.

Si tu as mit de l'essence va falloir s'inquiéter !
Je plaisante, j'ai bien compris

As tu changé le filtre à huile ?

Petite erreur de ma part !

Oui changement de filtre à huile aussi. La première fois que j'ai fais tourner le moteur le niveau avait baissé. Donc j'ai réajusté pour remettre au centre. Refait tourner le moteur et rien n'avait bougé.

Je me demande alors est ce qu'il est possible que lorsqu'elle est en marche l'huile gicle dans le témoin. Mais même en étant froide ces éclaboussures restent dans le haut du témoin et donc j'ai toujours de l'huile au dessus de la barre du max ?

Il ne faut pas rajouter d'huile juste après avoir fait tourner le bloc
Ta jauge donne le niveau dans le carter, vu que tu as fait tourner le moteur l'huile est partout dans le bloc et pas encore redescendue

Tu peux revidanger et remettre la bonne quantité

Ah... Bon ben on apprend que de ses erreurs !

Et si j'enlève juste un peu d'huile en ouvrant le bouchon pas en entier, c'est possible ? Ou il faut impérativement tout enlever ?
En tout cas merci de ta réponse.
Simon.

Tu aurais plus rapide à vidanger et remettre le bon quota de l'huile que tu viens de vidanger.
D'ailleurs c'est pas trop faisable de laisser couler sans enlever le bouchon, ou bien c'est long. Et même si tu le fais ton joint de vidange ne sera plus théoriquement hermétique, vu que l'étanchéité se fait par l'écrasement des lèvres du joint entre le bouchon et le carter.

Mais comme le dit Charles (duducharles), tu mets le quota d'huile dans le moteur, et tu ne touche plus après. C'est normal que ton niveau diminue vue que ton filtre se rempli et l'huile du carter se répand dans le moteur.

Et oui, quand j'ai vu le niveau d'huile baisser je me suis dis que c'était le filtre qui se remplisait et qu'il fallait compenser. Je le saurais pour la prochaine fois ;)

Je vais donc faire ça au plus vite.
Merci pour vos réponses rapides.