Planete 205

Bonjour tout le monde,

Mon garagiste vient de jeter un oeil à ma 205 avant tentative de passage au CT.
Elle est de 85, autant dire que cela ne va pas forcément être évident évident.

Il m'a signalé que les plaquettes, disques et flexibles étaient très limite ; et que cela risquait très probablement de ne pas passer.
Au-delà du CT, j'imagine que c'est pas mal dangereux, et là c'est un vrai problème .
Je ne suis pas du tout un as de la mécanique, alors je m'en réfère à vous.

J'essaie déjà d'identifier les pièce sur serie04, mais visiblement, il existe plusieurs types de freins :
_ freins Bendix
_ freins Girling
_ freins Téves
Lorsque je regarde sur Oscaro, je ne vois pas ces différentes possibilités, et je m'y perds un peu.
Tant qu'à faire (j'ai un ami qui peut s'occuper du chantier), autant changer l'ensemble j'imagine. Qu'en dîtes-vous ?
J'ai l'impression que les pièces ne sont pas hors de prix, mais que c'est plutôt la main d'oeuvre qui peut chiffrer (notamment pour les flexibles arrières). Je me trompe ?

D'avance, merci beaucoup pour vos avis éclairés.

Bonne soirée

Jérémy

Slt

Démonte une roue et prend une photo de la parti frein .

Post le et ensuite on pourra t'aider car impossible autrement.

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Salut Oui prend une photo d'un etrier et l'arrière du tambour la ou est branché le tuyau en acier.

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djcharli a écrit :Salut Oui prend une photo d'un etrier et l'arrière du tambour la ou est branché le tuyau en acier.

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A l'arrière la fixation des tuyaux et vis de purge est ronde sur le système Bendix et ovale sur le système Girling-Lucas :


Frein AR, montage Bendix.


Frein AR, montage Girling-Lucas.

Il me semble que sur l'étrier AV les plaquettes de frein sont décalées sur le système Bendix.
A confirmer toutefois.


Etrier Bendix, avec plaquettes décalées.

Bon Dimanche à tous les membres.

Salut à tous,

Merci pour vos réponses.
Je vais m'en occuper la semaine prochaine, et je vous poste une petite photo.
Merci pour votre aide précieuse en tout cas .

A bientôt !

Jérémy

Bonjour bonjour !

Et voici les photos . Je commence par le flexible arrière, je n'arrive pas à charger les 4 photos d'un coup.
Merci beaucoup pour les conseils, j'aurais donc tendance à dire qu'il s'agit d'un système Bendix. Je me trompe ?





Voici une vue des freins avant, des plaquettes, et des flexibles arrières.
Et justement les flexibles, j'ai beau chercher et chercher, les miens mesurent 260mm ; et je ne trouve aucun flexible de cette taille...

En tout cas, heureusement que planete-205 existe !

Bonne soirée à tous

Jérémy

Slt

Tu mesure comment ?

Avec ta plaque d'immatriculation sur Oscaro ou autre, tu devrais avoir les bon.

Sinon, tu as les grossistes.

Commence déjà par mettre du degripant car avec le temps, parfois il sont très difficiles à démonté.

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C'est bien du Bendix à l'avant.

Salut

Merci pour les retours, je suis sûr que c'est du Bendix maintenant.
J'ai déjà testé sur Oscaro, Mister Auto et cie, entrer la plaque me donne plein de résultats différents, avec notamment des flexibles de 430 à l'avant, alors que les miens font biens moins (260).

Pour mesurer, je n'ai pas pris le temps de démonter pour le moment : ça vaut ce que ça vaut, mais j'ai prix un mettre à ruban. On n'est pas au millimètre, si ?

En réalité, je sens assez régulièrement un petit blocage au niveau des freins lorsqu'il fait chaud. C'est de là qu'est notamment parti le chantier .
J'essaie donc de trouver d'où ça vient, je vais déjà changer les plaquettes et les disques, puis les flexibles ; ça vous simple être la bonne méthode ? Une pression forte sur la pédale de frein permet momentanément de débloquer. En tout cas, plus il fait chaud, plus c'est sensible.

Une très bonne journée à tous.

Merci beaucoup

Jérémy

Quand tu remplaceras tes plaquettes, n'hésite pas à faire faire plusieurs aller-retour complets aux pistons d'étrier: sortis à la pédale (attention à ne pas les faire sortir complètement: laisser une cale ou une plaquette usée) et rentrés à la main avec un levier (cale en bois, pour ne pas abîmer l'alu)
Et aussi et surtout à nettoyer et graisser les colonnettes d'étrier et leurs guides. C'est une maintenance régulière quasi obligatoire sur les étriers Bendix
Et ça devrait résoudre ton souci de blocage.

Hello donpipo (et les autres) !

Je prends bonne note de tout ça, je viens bien graisser l'ensemble.
Je ne comprends pas trop le lien avec la chaleur, mais l'épreuve des faits me montre bien qu'il y a un lien !
Merci beaucoup pour les conseils

Je vous tiens au courant une fois la réparation faite.

Jérémy