Planete 205

Bonjour à tous,
je suis en train de refaire une jeunesse au moteur de ma Lacoste, c'est un XY7 de 1985 avec 177 000 km au compteur.
Je me dis que cela peut surement intéresser certains d'entre vous donc je vais poster plusieurs photos au fur et à mesure.
N'hésitez pas à poser des questions ou à donner votre avis.

voici donc pour commencer la culasse. je l'ai sablée pour la nettoyer :
compression des ressorts avec l'outil maison pour sortir les soupapes : rodage des siège de soupapes : un nouveau joint de soupape et un d'origine un peu fatigué : remplacement des goujons d'échappement, ceux d'origine diamètre 7 étaient morts, j'ai dû tarauder à 8 car je n'ai pas trouvé de goujons de 7 ... le carbu Solex 34 PBISA 12 qui a été complètement démonté, sablé, et nettoyer aux ultrasons :
(changement de la pompe de reprise et des joints)
le carter de distribution sablé également : voilà, maintenant je vais m'attaquer au bloc moteur avant d'y remonter la culasse. j'ai prévu le sablage aussi, remplacement de l'embrayage (disque + butée + joint du vilebrequin), je posterai les photos au fur et à mesure.

Salut, ayant le même moteur que toi ton post m'interresse

Concernant les soupapes, es ce que tu roulais avec additif plomb ou pas ? car moi j'en met a chaque pleins en plus du SP98 et c''est pas donné la bouteille, je me demande et j'espere que ça a vraiment un effet.

Et es ce que tu comptes ouvrir le bas moteur pour changement des coussinets ou non ?

Bonne réfection

Oui je mets de l'additif, mais cette voiture je ne l'ai pas depuis longtemps. Par contre, j'ai eu une autre Lacoste (volée et brulée en 2013) avec laquelle j'ai fais plus de 100 000 km au SP95 + additif. Le moteur était une horloge jusqu'à ce qu'on me vole la voiture. Mieux vaut en mettre, la bouteille n'est certes pas donnée mais bon, les sièges de soupapes vont pas aimer sinon.

Le bas moteur je n'ai pas de raison de l'ouvrir donc non. Quand un truc fonctionne j'applique le "touches pas à ça pt'tit con"

j'ai ouvert le haut pour changer le joint de culasse à la base, et comme j'ai le temps je me suis dis que je pouvais tout nettoyer pour que ça soit joli une fois remonté.

d'accord je vais continuer à en mettre alors

effectivement pas de raison pour que le bas moteur soit usé avec seulement 177 000Km

Razmott37 a écrit : ↑sam. 27 juin 2020 17:18

remplacement des goujons d'échappement, ceux d'origine diamètre 7 étaient morts, j'ai dû tarauder à 8 car je n'ai pas trouvé de goujons de 7 ...
IMG_20200624_155554.jpg

Bonjour,

les goujons de 7 se trouve entre autre chez PIAGGIO.

Trop tard :-)
j'ai passé un temps fou à en chercher, ceux que j'ai trouvé étaient trop courts, j'ai capitulé, du 8 on en trouve partout.

la suite :
nettoyage du bloc moteur le carter d'huile avant : et après sablage et peinture :

une mauvaise surprise, en retirant le carter d'huile j'ai trouvé une pièce métallique et pas mal de limaille :
on dirait un bout de piston ... quelqu'un a une autre idée ?
je ne sais pas si un bout de piston pourrait passer à travers la boite et tomber sur le carter d'huile ...
en tout cas, ça n'a pas l'air grave car ce moteur tournait bien (malgré le problème du joint de culasse), pas de bruit anormal, rien de suspect avant que je démonte. j'hésite à ouvrir le bloc moteur du coup ... à réfléchir.

Ça à l'air d'être plutôt de l'alu ou de l'acier?

C'est pas un petit bout en plus, bizarre d'ou ca peut venir ?

non ce n'est pas de l'acier c'est sûr, alu ou alliage d'alu ... c'est arrondi et le rayon de courbure correspond au rayon d'un piston !
je n'ouvre pas le bloc, trop de taf pour remonter. ça tournait comme ça sans soucis, si j'avais pas ouvert le carter je ne m'en serais pas rendu compte.
tant pis.

Peut-être y à t'il moyen d'aller voir sous les pistons avec un endoscope?
Je n'y connait rien en moteur X je ne sais pas si la pignonnerie de boite laisse assez de place pour cela...

c'est bien le problème ... trouver la place de passer !

ca me parait compliqué de passer a travers avec une camera :p

remonter comme ça c'est prendre un risque mais si c'est effectivement un morceau de jupe de piston, es ce grave pour le fonctionnement qu'il en manque un bout ?

edit :ca ressemble aussi a un morceau de fourchette de boite de vitesse, sans convictions

j'avais pas pensé à la fourchette ... j'y jette un œil !