Planete 205

Bonjour

Je me remets à la reprise en main de Cocotte, après plus de 2 ans off...

Ce matin j'ai découvert que la grosse durite entre le carburateur et le boîtier de filtre à air était débranchée. Impossible de la connecter des deux côtés, c'est soit l'un, soit l'autre

Est-il possible que la durite se soit déformée avec le temps ? Elle est en rouge sur l'éclaté ci-dessous.
C'est un moteur XY7

J'ai essayé en jouant sur le boîtier de filtre à air (en tournant partie gauche et partie droite), mais il y a un détrompeur.

Si vous avez une idée pour corriger ce soucis, ce serait

Bonjour
C'est possible qu'elle ce soit rétrécie avec le temps, surtout si elle n'était plus fixé depuis un bout de temps.
Démonte là entièrement, nettoie là et dégraisse là aux extrémités ou elle se fixe. Souvent si il y a de l'huile ou de la graisse ça ne tient pas, même un avec un collier bien serré.
Et il ne faut pas trop serré les colliers, sur un emmanchement plastique-caoutchouc ça créer une contrainte et la durite glisse.

Merci Dami pour ton retour rapide

Ça peut donc rétrécir... Ça expliquerait le soucis !
Elle touchait le moteur, ça a peut-être aidé.

Je vais partir à la quête d'une nouvelle pièce...

A suivre...

Ça doit-être cette pièce.

Ça y ressemble furieusement ! Merci.
Par contre ça fait cher le bout de caoutchouc. Le prix de la rareté...

Christophe73 a écrit : ↑mer. 25 janv. 2023 08:58 Ça y ressemble furieusement ! Merci.
Par contre ça fait cher le bout de caoutchouc. Le prix de la rareté...

Héhé, fabriqué en Ukraine, elle a transité par la Russie, fabriqué a base de pétrole et stockée durant toutes ces années dans un hangar chauffé a 23° a l’électricité. Ce qui explique le prix
Bon malheureusement pour toi ce n'est pas la bonne (ou heureusement vu le prix elle va sur XV8, XW7 et XY6B), toi c'est la 1428.65 spécifique au XY7 qu'il te faut

La question va effectivement se poser : investir dans des métaux précieux ou des pièces de 205 !
Merci pour la précision de la référence. Je vais faire les casses du coin pour commencer.

Bonjour

J'ai réussi à trouver la pièce sur un célèbre site de vente entre particuliers !
Un bon nettoyage (il y avait de la peinture à l'intérieur ) et hop ! montée ! sans trop serrer

La pièce défectueuse avait effectivement rétréci.

Merci pour votre accompagnement et à bientôt pour de nouvelles aventures

Bonne continuation.

Questions subsidiaires :
- le carbu ayant été réglé avec cette durité déboîtée, dois-je réaliser un nouveau réglage maintenant que cette durite est en place ?
- on voit sur la photo précédente, pièce de droite, comme des petites cloques sur le caoutchouc. Faut-il s'en inquiéter à moyen terme ?