Planete 205

Salut

Je profite d'un moment de répit pour vous faire part d'un petit souci mécanique sur ma 205 XS :

Alors voila lorsque je dépasse 130/140 la voiture se met à faire des a-coups, un peu comme quand si on roulait à froid sans le starter. les a coups sont assez violents, et laissent présager un souci de carbu ou de pompe a essence.

Voici ou j'en suis de mes investigations :
- Changement du filtre à air,
- Changement du filtre à essence
- Reserrage de la partie supérieur du carbu (ce qui soit dit en passant a résolu mes problèmes de démarrages difficiles !! - il était un peu dévissé et prenait l'air par le joint)

Je pense que ca vient du carbu parce que cette dernière opération a un peu atténué le problème, de plus quand je met un poil de starter a 130, les a-coups se calment légèrement. Cela dit il se peut aussi que cela vienne d'un problème d'admission d'air ou autre.

Peut être aussi que c'est le 2eme carbu qui est sale, je ne sait pas trop.

J'ai cherché la vis de réglage de la richesse du carbu mais je ne l'ai pas trouvée, même avec le croquis de la RTA :-/ (c'est le modèle Solex double corps) je doit être un peu bête lol

Sinon que dire d'autre, le ralenti est stable à environ 900 tours, et le moteur tourne comme une horloge entre 0 et 130. Le faisceau des bougies et la tête d'allumeur ont été changées récemment, ainsi que le joint de culasse. Je vérifirai les bougies mais a priori pas de souci de ce coté là.

C'est plus un problème de vitesse que de tours d'ailleurs parce que j'arrive sans a-coups au rupteur en 4eme vers les 5000 alors que les a-coups se produisent en 5eme à 4000 tours...

Voila vous savez tout ou presque merci pour votre aide.

On pourrait penser à une arrivée essence ou air reduite d'ou l'apparition du probleme uniquement à haut regime.

Peut être. une durite aurait été changée par une plus petite alors ou un conduit d'air bouché ?

A ce propos faut il virer le cache noir présent derriere la grille de la jupe avant ? Ca ferait peut être plus d'air...

je ne crois pas trop à une durite de plus petit diametre... mais plutot un endroit partiellement bouché au niveau du carbu ... il faut proceder methodiquement, circuit apres circuit...

sinon pour la grille du spoiler, pourquoi veuxtu l'enlever? ton moteur ne refroidit pas bien?
car cette ouverture sert à favoriser l'arrivée d'air frais pour ton radiateur, l'enlever n'aurait aucune utilité , je dirais même que ce serait dommage.

J'ai un carbu de rechange, je peux essayer de le monter pour voir si le problème vient du carbu ou non. Ca me permetra de nettoyer l'autre tout en continuant a me servir de la voiture.

Non en fait je ne veut pas enlever la grille, mais a l'origine la grille est obstruée par une plaque de plastique noire empêchant l'air d'entrer.
Je trouve ca bizarre c'est tout, on dirait que la grille est finalement la que pour décorer.

Je me demandait si ce cache plastique était fait pour être enlevé ou non, car actuellement, l'aire entre uniquement par la calandre.

De plus sur les modèles sans LP (XR, GR, junior - ceux avec la jupe toute simple arrondie) la grille n'est pas obstruée !?

Personne n'a jamais eu ce souci ?

Je dirais bien que cela viend d'un probléme de carburateur.
Ayant moi même une XS, je connait bien les caprices de ce type de moteur.
Le nettoyage ou le réglage du carburateur à de fortes chance de régler le probléme, à mon avis..

J'ai aussi une 205 XS avec le même problème.
J'ai fait régler le carbu chez Peugeot avant-hier et je pourrais vous dire si ça va mieux bientôt parceque je prends l'auto route vendredi.

Oui, ou la capsule a depression de l'allumeur qui est percée....

Nico.

Bon je poste ici, pour ne pas créer un nouveau topic:

j'ai cherché à régler le ralenti et la richesse de ma XS.

J'ai trouvé la vis du ralenti, mais pas celle de richesse.

La revue Haynes n'est pas claire du tout dans son schéma.
Déjà il faut comprendre que les vis sont derrière le carbu (bon, j'ai compris)
mais je ne vois pas la vis de richesse

Photos de l'emplacement supposé de la vis de richesse:






C'est possible que la vis soit manquante ???

La vis de richesse c'est le trou que tu as en bas a gauche sur le pied du carbu, on le voit en gros plan sur ta photo.

Ce qui est bizarre c'est que moi sur mon carbu 32/34, j'ai une vis pour tounevis plat dans ce trou, toi on ne voit rien.

Nico.

pastekos a écrit :La vis de richesse c'est le trou que tu as en bas a gauche sur le pied du carbu, on le voit en gros plan sur ta photo.

Ce qui est bizarre c'est que moi sur mon carbu 32/34, j'ai une vis pour tounevis plat dans ce trou, toi on ne voit rien.

Nico.

Ben oui, c'est ce qui m'inquiète...

Si d'autres possesseurs de Solex 32/34 peuvent confirmer et éventuellement me donner les cotes de la vis, je suis preneur !

Salut,

Pour être sûre qu'il manque quelques chose, moteur en route, à froid pour ne pas te brûler, pose un doigt sur le trou. Si tu ressent une dépression, c'est ça, la vis de richesse a disparu, sinon elle est cassée dedans.

A titre indicatif, ce n'est pas n'importe quel vis, c'est une vis pointeaux.

A+JPB

Question de noob: c'est quoi une vis pointeaux ?

Shikandar a écrit :Question de noob: c'est quoi une vis pointeaux ?

Là il y a une photo :

http://www.planete-205.com/forum/viewto ... s+pointeau

A+JPB