Planete 205

Bonsoir tout le monde!

Voila, j'ai un petit soucis sur ma XS. Lors de l'accélération, uniquement en seconde quand j'arrive dans les tours, aprés 5500trs/min, ça me l'a fait trois fois, il y a une coupure net, l'impression qu'il n'y a plus d'essence qui arrive!! mais ça ne le fait pas tout le temps, et que sur ce rapport comme mon ralentit a tendance a etre un peu instable, j'ai tout de suite pensé a une prise d'air... mais bon, je découvre ce carbu, j'ai deja eu du mal a trouver la vis du ralentit mais j'ai pas trouver d'ou pouver venir l'eventuel prise d'air
Donc a votre avis, c'est bien une prise d'air? et si oui, de quel coté faudrai que je me penche pour la trouver?
Merci

Je ne pense pas que le fait que le moteur se coupe à 5500 Trs/mn en seconde soit le fait d'une prise d'air.

Moi je pense pas à une prise d'air, mais plutot un problème d'allumage...

Vérifie l'état de la tete de delco, mais il me semble que ce problème à haut régime et parfois le fait d'un module d'allumage fatigué...

mais pourquoi ça le fait qu'en seconde, et pas tout le temps j'ai pas essayer en premiere par peur de patiner, mais en troisieme, ça ne me l'a pas fait! ça me l'a fait que trois fois!
je vais regarder la tete de delco demain matin

essaie sans enclencher de vitesse.

sans enclanché de vitesse, j'essai de ne pas aller a 5500trs/min mais quand j'ai essayer, j'ai pas noté de "coupure moteur"

Si tu regardes la tête Delco, profites en pour contrôler tes fils de bougies. Il y a peut-être du jeu avec les raccordements sur la tête Delco. J'avais ce problème sur la Gentry et elle calait de temps en temps (un comble pour une automatique !). J'ai changé tous les fils et depuis plus de problème.

j'avoue que j'ai pas eu trop le temps de regarder le delco mais je tiens a préciser que les trous a l'accélérations arrivent surtout quand j'"utilise" le double corps

alcyoneus a écrit :j'avoue que j'ai pas eu trop le temps de regarder le delco mais je tiens a préciser que les trous a l'accélérations arrivent surtout quand j'"utilise" le double corps

Bin il ne faut pas l'utiliser :lol4 :lol4

micky_40 a écrit :

alcyoneus a écrit :j'avoue que j'ai pas eu trop le temps de regarder le delco mais je tiens a préciser que les trous a l'accélérations arrivent surtout quand j'"utilise" le double corps

Bin il ne faut pas l'utiliser :lol4 :lol4

mon compte en banque me dit la meme chose

tu veux dire que tu n'a rien quand t'accelere à fond ?

ca a l'air de s'étouffer à ca repart ?

Pompe de reprise ?

DjDavOnline a écrit :tu veux dire que tu n'a rien quand t'accelere à fond ?

ca a l'air de s'étouffer à ca repart ?

Pompe de reprise ?

en faite, j'appui pas sur la pédale a fond des que j'ai passer la vitesse, j'y vais mollo, j'appui quand je suis deja dans les tours, et lorsque j'appui, ça fait comme si je pilai en faite, et si je lache un peu la pédale, pour faire en sorte de ne plus utilisé le double corps, la voiture accélére normalement

C'est très probablement un prolème de gicleur encrassé ou bouché.
Celà peut également être un problème de pression d'essence, donc membrane percée...

donc en résumé, ça pourrai etre la membrane (du carbu?), le gicleur encrassé? (comment ça se nettoi? et ou qu il est? ) ou eventuellement, la pompe de reprise voir meme le delco... et bien, je choisi lequel

Je pense que tu dois avoir un gicleur principal par corps de carburateur (donc deux en tout) et que celui du deuxième corps doit être bouché.

Si tu veux, demain, je regarde sur mon TU3S et je te dis où il se trouve. Pour le déboucher une soufflette est de rigueur.