Planete 205

Bonjour,
J'ai depuis plus de 6 mois, un moteur TU3 de 60~80.000 km, au fond du jardin, chez mes parents. La seule protection est :

2 planches posées sur des parpaings
Moteur posé coincé entre ses 2 planches
Une couverture qui enveloppe le moteur
Une plaque ondulée (pas en tôle mais matière plastique)


- Combien de temps je peux le garder comme cela, sans détérioration ?
- Que dois-je faire pour continuer à le garder ? Mettre de l'huile quelque part ? Boucher l'échappement ?
- Quels seront les recommandations, entretient avant sa mise en fonction dans x années

Merci

Perso, je ferais en sorte qu'il ne prenne pas l'eau à l'intérieur donc bouchage de toutes les entrées/sorties avec des mouchoirs ou du sopalin.
Ensuite, application de protectin en plastique pour que les mouchoirs ne prennent pas l'eau.

Et éventuellement, isolation de toute la partie métallique pour éviter oxydation.

Pas d'entretien quelconque à effectuer avant d'être remonté (où là faudra faire vidange s'il reste de l'huile + courroies).

Hum a mon avis pas bien longtemps...
Fais gaffe j'avais stocké un petit moment le moteur de la Toto dans le jardin sous bache,et j'ai vu de l'oxydation arriver plutot vite,donc j'ai démonté des éléments et jeté...

Il faut absolument boucher tous les orifices de façon hermétique.
Déposer le carburateur (à conserver dans un endroit sec) et boucher le collecteur d'admission avec un bouchon au bon diamètre.
Boucher le collecteur d'échappement de la même façon.
Boucher le reniflard moteur idem.
Déposer les bougies, graisser les filetages et les remonter.
Vider une bombe de silicone sur tout le moteur (1 ou 2 fois par an).
Faire tourner le vilebrequin (2 tours tous les six mois).
De cette façon tu peux le conserver longtemps.

Pour le conserver ad eternam il faudrait le mettre sous vide ou sous atmosphère d'azote.

Une couverture sur le moteur n'est pas une bonne idée, ça garde l'humidité.

il faudrait mettre un peu d'huile par les trous de bougies, l'ideal aurais été de faire comme on le faisait à l'armée, mettre le moteur en marche, faire couler de l'huile par le filtre à air, eteidre le moteur des que ça fume blanc!

Merci à tous !
JPB, je vais suivre tes conseils, les yeux fermé enfin, en regardant ce que je fais, quand même

une question encore : si j'enlève la couverture, qu'es ce que je peu mettre, pour ne pas qu'il pleuve ou que les feuilles d'arbres ne tombemt pas dessus? (il est dehoers, actuellement)

Une bache etanche.
Le mieux c'est dans le garage ou la cave, au sec, mais tout le monde n'a pas la place ni l'avantage d'avoir un garage

Marcalex a écrit :Une bâche étanche.
Le mieux c'est dans le garage ou la cave, au sec, mais tout le monde n'a pas la place ni l'avantage d'avoir un garage

Dans ce cas il faut veiller à ce que l'air puisse librement circuler afin de chasser l'humidité.
Un peu comme lorsque le moteur est dans le compartiment moteur, quoi.

oui, je l'avais compris comme tel. Du moment que l'humidité ne si installe pas

Une bache etanche sur le dessus bien sur

par contre, que faire au niveau du sol, qui, lui, peut faire remonter l'humidité ?

idéallement tu poses une pallette sur des dalles gravillonnées

et pourquoi pas dans un grand bac d'huile de vidange ou d'huile plus propre, en remplissant tout ce qui est possible de remplir dedans. faudra le vider un peu pour le redémarrer mais ça devrait bien protéger non ?

le surfeur en solex a écrit :et pourquoi pas dans un grand bac d'huile de vidange ou d'huile plus propre, en remplissant tout ce qui est possible de remplir dedans. faudra le vider un peu pour le redémarrer mais ça devrait bien protéger non ?

Tu veux dire noyé tout le moteur dans un gros bac d'huile de vidange ?
C'est une solution, mais il faut trouver un bac suffisamment solide et de grande contenance.