Planete 205

Bonjour à tous !

Ca fait quelques jours que j'ai remarqué une fuite très lente (la voiture est garée depuis plus d'une semaine mais je l'ai reculée à froid pour vérifier que ça fuyait encore).
Le débit est très lent et c'est pile sous la boîte de vitesse. Ce qui m'inquiète un peu et me rend perplexe c'est que quand je touche, je récupère un bon tas d'huile sur les doigts. De l'huile épaisse et claire, visiblement propre. On dirait bien de l'huile moteur inutilisée.
Après avoir reculé la voiture, une autre petite tâche est apparue à 25 cm de l'autre, quasi centrée sous l'avant de la voiture, toujours le long de l'essieu, ça n'a pas recoulé à cet endroit depuis.
J'ai remis de l'huile moteur dimanche (pas celui là le précédent, ça fait donc plus d'une semaine) et je n'ai pas constaté que le niveau ait baissé depuis.

J'ai lu ici même que la fuite peut venir de plus haut et suinter le long de la boîte, de l'allumage apparemment ?

Comment puis-je contrôler l'origine de la fuite et savoir de quel liquide il s'agit ?

Je précise que les joints de sortie de boîte ont été refaits il y a trois bons mois, et j'ai bien fait plus de 1500 bornes depuis.

Donc je comprends pas..

Pouvez-vous m'aider ?

A titre d'info, les câbles de freins sont neufs, le lookeed est bon. Et je n'ai pas de liquide de direction assistée (bien qu'on m'ait vendue la voiture avec soit disant la direction assistée...mais bon)

Ton niveau d'huile moteur a t'il baisé de beaucoup ? Tu es sur que ce n'est pas de l'huile de boite ?

Non justement, l'huile moteur n'a pas baissé.
Je pense que c'est effectivement de l'huile de boîte, mais les joints spi ont été changés il n'y a même pas trois mois !
Dans le cas où ça serait bien de l'huile de boîte, qu'est-ce qui peut fuir d'autre que les joints spi ?

Si c'est de l'huile de boite, ça pue terriblement normalement.
Ca pourrait provenir du joint du bouchon de vidange si ça ne provient pas des spi.

Si ça fuit au niveau de l'allumeur, tu devrais trouver de l'huile sur le dessus de la boite de vitesse.

JPB a écrit :Si c'est de l'huile de boite, ça pue terriblement normalement.
Ca pourrait provenir du joint du bouchon de vidange si ça ne provient pas des spi.

Si ça fuit au niveau de l'allumeur, tu devrais trouver de l'huile sur le dessus de la boite de vitesse.

Le peu que j'ai récupéré sentait effectivement assez fort, assez acre.
La boite est nickel vue de dessus, ça ne vient pas de plus haut visiblement.

Ils auraient mal refermé le bouchon ?

Donc on est d'accord que des joints spi neufs ne peuvent pas fuir ? et qu'à priori rien d'autre dans la boîte, hormis le bouchon de vidange, ne peut fuir ? (si c'est le cas, je vais faire une petite viste à mon garagiste...)

Lors d'une mauvaise manipulation le mécanicien peut endommager un joint SPI neuf.
Désolé, nous ne sommes pas à l'abri d'une erreur.
Le joint peut aussi avoir un défaut. Je crois que c'est déjà arrivé sur Planète205.
Hormis les SPI de cardan et le bouchon de vidange, la fuite peut provenir des plans de joint de boite ou carrément d'un carter fêlé.

JPB a écrit :Hormis les SPI de cardan et le bouchon de vidange, la fuite peut provenir des plans de joint de boite ou carrément d'un carter fêlé.

Le mécanicien ne l'aurait-il pas vu en changeant les joints ?
Je l'ai amené au garage pour faire réparer le défaut d'étanchéité de la boîte stipulé sur le rapport du contrôle technique, donc il a quand même dû regarder attentivement d'où venait la fuite avant de changer au pif les joints spi, non ?

Dans tous les cas, j'estime que je ne dois pas repayer. Pas pousser.

Je vais prendre une photo un de ces quatre, en espérant que de l'huile ne tombe pas sur l'appareil, pour vous montrer d'où je présume que vient la fuite.

émy a écrit :

JPB a écrit :Hormis les SPI de cardan et le bouchon de vidange, la fuite peut provenir des plans de joint de boite ou carrément d'un carter fêlé.

Le mécanicien ne l'aurait-il pas vu en changeant les joints ?
Je l'ai amené au garage pour faire réparer le défaut d'étanchéité de la boîte stipulé sur le rapport du contrôle technique, donc il a quand même dû regarder attentivement d'où venait la fuite avant de changer au pif les joints spi, non ?

Dans tous les cas, j'estime que je ne dois pas repayer. Pas pousser.

Qui te parle de pognon ?
Plus sérieusement, il est très difficile de déceler l'origine d'une fuite et une fuite peut facilement en cacher une autre.

Mais tu as raison, ce n'est pas ton problème. Cette boite ne devrait plus fuir.

JPB a écrit :Mais tu as raison, ce n'est pas ton problème. Cette boite ne devrait plus fuir.

Là on est totalement d'accord.

émy a écrit :

JPB a écrit :Hormis les SPI de cardan et le bouchon de vidange, la fuite peut provenir des plans de joint de boite ou carrément d'un carter fêlé.

Le mécanicien ne l'aurait-il pas vu en changeant les joints ?
Je l'ai amené au garage pour faire réparer le défaut d'étanchéité de la boîte stipulé sur le rapport du contrôle technique, donc il a quand même dû regarder attentivement d'où venait la fuite avant de changer au pif les joints spi, non ?

Dans tous les cas, j'estime que je ne dois pas repayer. Pas pousser.

Ramene lui une fois pour voir ce qu'il dit, je crois même que les pièces et/ou la réparation sont garantie...

Bonjour,
Suite à un changement de cardan j'ai eu une légère fuite au joint spi en sortie de boîte pendant près de 1000 km.
Elle a disparu depuis (rodage du joint sur sa portée ?)

Vulpes a écrit :Bonjour,
Suite à un changement de cardan j'ai eu une légère fuite au joint spi en sortie de boîte pendant près de 1000 km.
Elle a disparu depuis (rodage du joint sur sa portée ?)

Ok, il faut donc que je voie avec le garagiste de quoi il retourne et s'il prend en charge la suite des opérations, ce que j'estimerais normal.

émy a écrit :

Vulpes a écrit :Bonjour,
Suite à un changement de cardan j'ai eu une légère fuite au joint spi en sortie de boîte pendant près de 1000 km.
Elle a disparu depuis (rodage du joint sur sa portée ?)

Ok, il faut donc que je voie avec le garagiste de quoi il retourne et s'il prend en charge la suite des opérations, ce que j'estimerais normal.

Si il y a faute de sa part et qu'il est honnête, oui il serait normal qu'il prenne ça à sa charge.

As tu confiance en ton garagiste ?
Tout est là.

Depuis le début de la fuite tu as perdu combien d'huile environ?
Car l'huile de transmission est très visqueuse à froid (surtout ces temps ci)
Donc si elle coule déjà à froid, à chaud tu peut te dire que ça pisse un peut plus !!
Et pour rappel une boite contient 2l d'huile donc il faut pas qu'elle se vide de trop car serrer une boite c'est pas cool
En même temps 2 litres ça représente pas mal