Planete 205

Hello!
Depuis que j'ai ma voiture,je sais qu'il y a une bidouille qui a été faite au niveau du cable d'embrayage puisque celui ci est attaché sous la boite de façon artisanale.
Et,récemment,je me suis dit tiens si je le remettait comme il faut.
Seulement j'aimerais bien avoir une photo d'un moteur TU(le mien est un TU3A si ça change suivant les versions,ce que je ne pense pas),qui montre les endroits où est fixé le cable d'embrayage.

Merci

Sur mon TU3S, je ne savais même pas qu'il devait être fixé! Il passe sous la boite (pas comme la Junior) et pendouille!

Ben je pense qu'il doit etre fixé...

Salut,
J'ai pas de photo a l'appui, mais j'ai changer le mien ce week end, il part de la pédale passe sous la batterie et revient sur une bielle, le principe est le même que celui des cable de frein de vélo.. un cable dans une gaine lorsque on appuit sur la pédale le cable ce tends et la gaine empeche la compression..

Pour info le cable neuf chez peugeot coute 33euros

voila

Salut!
Merci pour ton information
Ca coute rien de rappeller le fonctionnement du cable.
Mais une photo serait vraiment appropriée car vraiment je me demande si le mien doit passer sous la boite.
Je pense,car si il arrivait directement sur le mécanisme,il ne l'actionnerait pas dans le bon sens(en faisant le tour de la boite du coup il arrive du bon coté)

Mais comme il est fixé bizarrement,je pense que le fait que ma pédale d'embrayage soit super haute(plus que la pédale de frein,elles devraient etre à la meme hauteur) est lié à sa fixation et non au réglage du cable.

Et puis si il ne devait pas passer sous la boite, il serait bien plus court non?

Oui tout à fait.
J'en étais venu à cette idée,en me disant que du coup ça serait pas le bon cable

Tu me mets le doute, attends je vais voir la difference entre Juju (dessus) et XS (dessous)...

Bon ben je crois que j'ai la réponse a ta question, à mon avis c'est fichu pareil sur GTI... le cable tient par une petite bague noire qui je pense est d'origine car présente partout ailleurs dans le compartiment moteur...





Bon ne fais pas attention à l'état de ma boite

Je vais faire mon relou mais je vois rien qui ressemble à une petite bague noire

Je pense qu'il parle de la bague sur le cadre et qui sert a guider le cable pour éviter qu'il se balade dans le moteur!!
Pour info il est vraiment important de passer par cette bague car moi je l'avais oublier et du coup quand je débraillait a font le cable touchait le soufflet près de la boite ce qui donnais des vibration dans la pédale...

Fx44 a écrit :Je pense qu'il parle de la bague sur le cadre et qui sert a guider le cable pour éviter qu'il se balade dans le moteur!!
Pour info il est vraiment important de passer par cette bague car moi je l'avais oublier et du coup quand je débraillait a font le cable touchait le soufflet près de la boite ce qui donnais des vibration dans la pédale...

Oui voila, ça quoi...



J'espère que ça t'aide...

Sur les boite BE des XU, le cable passe au dessus de la boite, ça n'y est pas

Je ne connais pas les motorisations ou BVs des GTI... même si j'ai vu passer l'info, je ne retiens pas...

Je pensais pouvoir filer un coup de main... Donc son cable serait le mauvais? En tout cas sur le TU9 de Juju ca passe dessus aussi... et ca marche très bien comme ça!

en fait il y a eu plusieurs montages sur les TU pour le cable d'embrayage;
en simplifiant beaucoup, sur les TU9/TU1 le cable passe au dessus de la boite de vitesses tandis que sur les TU3 il passe par dessous; le montage du TU3 n'est pas le top, malgré l'attache le cable pend sous la boite;
a priori les deux montages ne sont pas interchangeables;mais sur ma GR 1400 j'ai cassé le cable, et j'avais besoin de la voiture, il me restait un cable de TU1 (donc court et passant au dessus de la boite), je l'ai monté sans problèmes, et la commande d'embrayage est beaucoup plus douce avec ce montage; avec le cable sous la boite, la pedale est nettement plus dure a enfoncer...