Planete 205

Bonjour à tous.

J'annonce mon petit souci, j'ai acheter la semaine dernière une 205 junior 130.000km au compteur ( je pense qu'elle a 100.000 de plus vu son état) 1988 moteur TU9.

J'ai fait des recherches pendant 3 heures sur ce forum et sur google mais en vain donc je me décide de créer un post.

Le problème est assez difficile a décrire mais je vais faire de mon mieux en plusieurs points:

-enfaite, 90% du temps (10km à la suite es le maximum que j'ai pu faire sans soucis) elle "pète" (sorte de grosse vibrations ou de petits accoues)

-Le plus souvent quand j'ai besoin de couple, en monté par exemple ou quand je réaccelere 50km/h en 4eme.

-Quand elle pète on dirait vraiment une voiture sans permis et elle manque de puissance (monté dans les tours difficile )

-De temps en temps quand je coupe le contact, le moteur s'éteint et se rallume une demi seconde et ensuite s'éteint normalement ( comme si je coupais le contact, le rallumé et le reteigné !)


La seul solution quand cela arrive, il faut baissé dans les tours ( ou rétrograder) et accéléré progressivement et si ça recommence rebaissé dans les tours!

J'ai changé les bougies, le filtre a air, j'ai utilisé un nettoyant carburateur! Je pensais changé la tête de delco et les fils de bougies mais il faut que je l'ai commande, il ne vende pas ça a la casse

Si par hasard quelqu'un aurait une idée ou a déjà eu ce même type de problème!

Merci.

euh, fait un calage de ton allumage ... et essaye aussi de regarder si tu tourne pas sur 3 cylindres

fabs54 a écrit :

-De temps en temps quand je coupe le contact, le moteur s'éteint et se rallume une demi seconde et ensuite s'éteint normalement ( comme si je coupais le contact, le rallumé et le reteigné !)
Merci.

Et quand ça se rallume une demi seconde comme tu dit , ça tourne a l'envers , ET LA C'EST GRAVE

Suis les conseils de fou du puits .................... vite

meme avis, allumage serieusement decalé, j'espere que tu l'a pas payé cher cette voiture?
a+

Tient, j'ai le même soucis de redémarrage du moteur sur une R25 à carbu. Mais uniquement à chaud.

ça me donne une piste de recherche ^^

Tout d'abord merci pour vos réponces rapide!

Je vais donc aller chez Peugeot pour régler l'allumage. Mais comment verifier si le moteur tourne pas sur 3 cylindres? Encore merci pour votres aides!

Tu débranches puis rebranche une à une tes bougies (attention aux châtaignes).
Normalement, le bruit du moteur doit changer à chaque fois que tu le fais, et sur chacune des bougies.
Sinon, la bougie qui, débranchée, ne fait pas changer le bruit du moteur, correspond au cylindre qui ne s'allume pas.

Ton soucis peut aussi venir d'une faiblesse côté allumage. Soit bobine, soit le petit module d'allumage.
Ça peut aussi venir d'un circuit de reprise HS sur ton carbu (c'était le cas de ma GR), mais seul le 32/34 Z2 de mon moteur est concerné par ce genre de maladie à ma connaissance.

Sinon, la reprise à 50km/h en 4ième, oublie presque avec les jujus, repasse en 3, elle peinera moins.
Juju = petit moteur = faible couple

Mais bon, je penche aussi pour un problème de calage de l'allumeur.

Tozankyaku a écrit :Tu débranches puis rebranche une à une tes bougies (attention aux châtaignes).
Normalement, le bruit du moteur doit changer à chaque fois que tu le fais, et sur chacune des bougies.
Sinon, la bougie qui, débranchée, ne fait pas changer le bruit du moteur, correspond au cylindre qui ne s'allume pas.

Ton soucis peut aussi venir d'une faiblesse côté allumage. Soit bobine, soit le petit module d'allumage.
Ça peut aussi venir d'un circuit de reprise HS sur ton carbu (c'était le cas de ma GR), mais seul le 32/34 Z2 de mon moteur est concerné par ce genre de maladie à ma connaissance.

Sinon, la reprise à 50km/h en 4ième, oublie presque avec les jujus, repasse en 3, elle peinera moins.
Juju = petit moteur = faible couple

Mais bon, je penche aussi pour un problème de calage de l'allumeur.

Ok j'essayerais ça demain, pi je l'emmènerais chez Peugeot pour un rdv!

Pour répondre a laurent48, non je ne l'es pas payé chère (400€), j'étais piéton donc super pressé d'avoir une voiture, j'ai pris la première qui venait!

Et oui je sais pour les reprises mais c'est quand il y a des grandes lignes droite a 50km/h qui descende un peu, je me met en dernière vitesse a l'aise (même avec les camionnettes du boulot)...

Je vous donnerais des nouvelles! Merci.

J'ai été chez Peugeot et il me dit qu'ils n'ont pas de lampe stroboscopique, et qu'il peut me régler au pif Donc je vais voir chez un autre Peugeot demain sinon je sais pas comment faire ...

Dommage, je retourne demain en Alsace et je ne vois ton post que maintenant, j'aurai bien proposé de t'aider

Essaie le garage Peugeot de Fléville devant Nancy (garage Electromeca), il a une lampe. Par contre il est souvent hyper débordé.

Sinon il y a le garage SOS 2CV à Jarville, il est spécialisé dans la restau et entretien des deuches, donc il doit avoir une lampe pour te faire le réglage

Le fait que le moteur tourne encore contact coupé, s'appelle autoallumage.

Ceci n'a rien à voir avec l'allumage proprement dit mais plutôt à de l'excès de calamine dans les chambres de combustion.
De la calamine portée à rouge enflamme le mélange spontanément comme sur les moteurs de modèle réduit.

Moteur à décrasser après réglages.

Merci 3dfx, je connaissais SOS2cv mais j'avais pas pensé a eux! Donc je vais téléphoner !

Ok JPB, je vais déjà regler l'allumage, ensuite si ça le fait toujours je verrais bien.

Merci pour votre aide

Edit: les deux garages sont fermés le samedi donc je verrais ça lundi.

Hey JPB, pendant que tu passes dans le coin, tu connais pas un produit adapté au décalaminage ?
Parce que je ne compte par ouvrir ce moteur pour le nettoyer ...

Tozankyaku a écrit :Hey JPB, pendant que tu passes dans le coin, tu connais pas un produit adapté au décalaminage ?
Parce que je ne compte par ouvrir ce moteur pour le nettoyer ...

Pour le décrasser il suffit de tirer dedans sur l'autoroute pendant au moins 10 bornes.
Il m'est arrivé sur moto qu'un moteur ne finisse par se décrasser qu'au bout de 50 kilomètres.

Ce n'est évidemment à faire qu'après réglage moteur.
Il faudra recontrôler le jeu aux soupapes après décrassage car il est possible que les soupapes remontent (d'où moins de jeu).

Je veux bien, mais faut que je roule en 3 alors, sinon je fais sauter le permis
Et encore, la boîte est étonnement longue