Planete 205

bonjour,
voila ma SN a un ralenti très instable mais je ne voit pas d'où sa peut venir: la tête d'allumeur est neuve les fils de bougies sont bon les bougies sont neuves je vient de régler le jeux au soupapes (car j'entendai pas le clac-clac) je ne sait plus ou chercher (c'est un 1.4 injection mono-point TU3M)

personne ne peut m'aider?

Il faut nettoyer le capteur de PMH.

Non j'en sais rien mais voilà un schéma qui t'aidera peut être.
Il est où le capteur de PMH, là-dedans ?

en cherchant un peu dans les fiches pratiques, tu trouveras celle de 3dfx sur le nettoyage et la révision de l'injection monopoint...

Miniman 08 a écrit :en cherchant un peu dans les fiches pratiques, tu trouveras celle de 3dfx sur le nettoyage et la révision de l'injection monopoint...

Tout à fait.

http://www.planete-205.com/forum/viewto ... f=&t=32876

Très bonne fiche pratique avec de belles photos.

merci,
et juste une question dans la fiche il dit de changer le joint d'embrase au remontage es qu'on doit impérativement le changer?

du nouveau après avoir bien étudier la chose je le suis rendu compte que le ralenti devenait instable a partir du moment ou le moteur est chaud es-que sa change quelque chose?

en fait plus le moteur chauffe et plus le ralenti est instable et le moteur tremble on dit quelle tourne sur 3 cylindre une fois sur 2

je dépoussière ce post
j'ai refait entièrement mon unité d'injection :joint ,nettoyage , j'en ai même profité pour changer mes joint de pipe d'admission, mes bougies et mes fils de bougies mais rien n'y fait le ralenti est toujours aussi instable

L'injection monopoint n'est pas du tout ma spécialité, mais vu les symptômes ça pourrait être la sonde de température qui déconne, non ?

je suis en stage chez peugeot et un technicien va y passer la valise et y jeter un coup d'œil on verra si tu avait raison JPB

après un passage a l'outil diag aucun défaut donc ce n'est pas une sonde qui déconne mais par contre j'ai un début de joint culasse mais léger je n'ai pas encore de mayonnaise mais j'ai une légère odeur d'essence dans le bouchon de remplissage d'huile donc mon problème n'est toujours pas résolu

Le fait que le bouchon de remplissage d'huile sente l'essence n'indique pas qu'un joint de culasse est en train de lâcher.

Par contre si la carburation est beaucoup trop riche là oui c'est normal qu'il y est de l'essence dans l'huile.

oui mais ce n'est pas ce j'ai voulu dire en fait le mec de chez peugeot a remarqué un début de joint de culasse sous la pipe d'admission et j'avais déjà remarqué une auréole dans mon vase d'expansion mais sachant que c'est une injection comment es que je peut régler le dosage air carburant

Tu dois avoir une prise d'air quelques part.

Vu qu'il y a des traces sous le collecteur d'admission c'est peut être de ce coté qu'il faut chercher.
La durite de recyclage d'huile est elle en bon état ?
Le collecteur est il bien serré ?