Planete 205

Bonjour a tous,

J'ai fait l'acquisition d'une 205 junior 1.0 45cv, j'espère être dans la bonne partie
Alors voila mon souci, lors de la décélération (arrivé a un rond point), à régime moyen voir faible, la voiture donne des gros a-coups désagréables.
Des que j'accélère, les a-coups cessent mais reviennent à chaque décélération.

quelqu'un aurait une idée?

Je vous remercie,

@Bientot

Jnagone

J'avais le problème (sur ma GT, 2 carburateurs)
Achète une pochette de réfection de carburateur pour changer les 2 "pompes" (de reprise et de ... , l'autre je me souviens plus de son nom) et tous les joints, gicleurs etc...

Après tu fais régler l'allumage et le carburateur. Pour moi après il n'y avait plus de problème.
Il y a une fiche sur Planete pour changer toutes les pièces des carburateurs. J'avais fait sans c'est pas si dur.
Vérifie aussi si tu n'as pas une prise d'air.

Merci a toi pour la réponse, je peux trouver ca chez opel ?
Sinon je viens de voir qu'une petit durite qui se trouve sur la partie basse du carbu (et oui moi j'en ai qu'un ) est ouverte, elle se déboite toute seule, et surtout que ma boite a air ne tiens pas sur le carbu.
Ca pourrait venir de la aussi?

Merci

Non tu ne trouveras pas ça chez Opel, chez Peugeot.

Oui ça peut venir des 2 problèmes que tu cites.

Elle va où cette petite durite ?

Gebur a écrit :Non tu ne trouveras pas ça chez Opel, chez Peugeot.

Oui ça peut venir des 2 problèmes que tu cites.

Effectivement, désolé, erreur
C'est parce que j'ai une opel

Bon je vais voir chez peugeot des lundi merci

JPB a écrit :Elle va où cette petite durite ?

Elle va du bas du carbu à la conduite d'admission (Avant le filtre (direction d'aspiration d'air))
En faite, j'ai mis mon doigt devant, sous le carbu, et la voiture cale, ca aspire de l'air

Bon ben c'est une bonne prise d'air qui te crée ces problèmes.

Vois aussi si la capsule de l'allumeur (deuxième petite durite) est en bon état (étanche), sinon c'est une deuxième prise d'air.

Et il peut y en avoir d'autres.

Merci a toi, je vais voir ca, la deuxieme durite c'est celle en dessous de la premiere?

Trouve une photo de ton carburateur sur le site ou prends en une de ton propre carburateur et on te l'indiquera.

Il ressemble fortemment a celui la

Il en faut une où on voit les fameuses durites pour pouvoir te les indiquer.

Cependant :

Merci c'est bien celle la qui est fissuré et qui ne tiens plus, ces a coup sont dûes a cette durite?

Probablement.

Ceci dit une prise d'air en cache souvent une autre.
Pourquoi ?
Parce que toutes les durites d'un moteur ont souvent le même âge.

Vois si la capsule de l'allumeur est fonctionnelle aussi.

Merci pour ta réponse, je fais ca des lundi.
Par contre qu'appel tu capsule d'allumeur?