Planete 205

Bonsoir et bonne année à tous.

Je viens vers vous car ma 205 à un petit soucis au niveau du moteur qui tourne beaucoup trop haut, même quand me moteur est chaud. Même si je roule pendant plusieurs dizaines de minutes (autoroute, ville...) le ralenti tourne beaucoup trop haut. J'ai tout d'abord pensé à un problème de sonde ou alors le starter (qui est auto) qui s'est peut-être bloqué.

Comme je n'y connais pas grand chose, serait-ce possible que quelqu'un m'éclaire?

Merci par avance

Essaie de régler le ralenti de ton carbu ou effectivement vérifie ton starter

Je n'ai pas de carbu, sur ma carte grise il est mentionné 20CHD2, ce qui correspond à un moteur 1,1l à injection!

Que dois-je faire?

ah, parcontre, pour les moteurs a injection, je craint de ne pas pouvoir t'aider ...
A ce moment là, achètes une revue technique ( environ 10-15€ sur E*ay) et regarde comment regler ta pompe a injection...
Un moteur TU a injection ?! je ne savais pas que ça existait !

Sur le forum j'ai trouvé que ma green (20CHD2) correspondait à ça:
205 1.1i green.junior.xe.xr 20CHD2 (90/07-94/07) TU1M MA/5 BE-E

Au pire, ouvre le capot, prends une photo et post la pour en être sur ...

Je peux faire ça oui, mais j'en suis sûr, c'est bel et bien une injection!

D'accord
Donc fais comme je te disait, prends une revue technique correspondant a ta voiture et regarde comment régler la pompe a injection...
Désolé de ne pas pouvoir t'éclairer plus a ce sujet: les pompes a injection, ce n'est pas encore ma spécialité...

Oui vais devoir voir ça

Au cas ou, regarde ça c'est le même moteur que chez moi


Si jamais quelqu'un d'autres aurait quelques précieux conseils, je suis preneur

salut, va voir là...

Il n'y a pas de pompe a injection, c'est pour les moteurs diesels...
Essaye de nettoyer et réviser ton injection monopoint, cf le lien indiqué par flash
Essaye en débranchant la sonde de température d'eau

Tu parles de la sonde d'eau, et bien c'est vrai que depuis un sacré moment j'ai le témoin rouge du niveau d'eau qui est allumé. A l'époque j'ai tout de suite vérifié le niveau et l'arrivée d'eau et je suis passé au garage. Là-bas ils m'ont dit que c'est uniquement le capteur qui est HS. Est-ce qu'il peut y avoir un lien entre le capteur d'eau du bocal et le régime trop important de ma voiture??

Et comment débrancher la sonde de température d'eau?

Eh bien, tu repères la sonde de température d'eau qui donne l'information au calculateur, et du débranche le connecteur qui est dessus
Fais le bien sur a chaud, car sinon tu vas caler

Sinon pour l'emplacement de la sonde et sa couleur je ne sait pas trop, je n'ai jamais eu de TU
amis elle doit être en dessous a gauche de la batterie je présume

Que va t-il se passer si je débranche la sonde? Quel sera l'impact sur le moteur? Tout ce que je souhaites, c'est de faire baisser le régime de mon moteur à chaud, car d'après mes calculs je tourne entre 12,5 et 15l/100km et ça commence à peser sérieusement sur le portefeuille!!!