Planete 205

Bonjour a tous. Je vous demande un petit coup de main pour résoudre le problème de ma 205 GR 1.4 de 1991. J'explique mon problème , quand je démarre ma voiture même a chaud elle ne tiens pas le ralenti, je suis obligé de mettre le starter a fond et quand je roule et que j’appuie sur l'embrayage pour rétrogradé elle cale aussi, donc quand je suis en ville si je ne veut pas passer mon temps a redémarrer la voiture je suis obligé de roullé avec le starter a fond c'est un peut l'affiche. PourRiez vous s'il vous plaît me donnez un diagnostique. Merci d'avance.

Prise d'air à l'admission.

Salut,
Commence par remonter le ralenti en tournant la bonne vis.
Au moins, tu ne caleras plus. Le mieux serait de faire un régalge du carbu (c'est pas une injection ?) chez un pro.

Si tu veux chercher une fuite, tu prend une bombe de "start pilote" et, moteur tournant au ralenti, tu vaporises un peu vers les zones à risque. Entre le carbu et le collecteur d'air. Si le régime augmente, tu as trouvé la prise d'air.

verifier aussi si le gicleur de ralenti n'est pas bouché, et meme avis que marco_94, ton ralenti n'est pas trop bas?
a+

marco_94 a écrit :Salut,
Commence par remonter le ralenti en tournant la bonne vis.
Au moins, tu ne caleras plus. Le mieux serait de faire un régalge du carbu (c'est pas une injection ?) chez un pro.

Si tu veux chercher une fuite, tu prend une bombe de "start pilote" et, moteur tournant au ralenti, tu vaporises un peu vers les zones à risque. Entre le carbu et le collecteur d'air. Si le régime augmente, tu as trouvé la prise d'air.

91 je pense pas que ce soit un injection ...
De toute façon, y'as pas de starter sur injection mono-point ?! (j'ai un doute là ! )

Ou moins cher que du start-pilot, du nettoyant frein

Avant de régler quoi que ce soit rien ne vaut un bon nettoyage du carbu, et des filtres (essence et air).