Planete 205

Bonjour

je recherche des renseignements sur une fuite d'essence
ayant fait le plein j'ai constaté une fuite sous la voiture , cela coulait bien mais le temps de rentrer à la maison impossible de localiser la fuite
Avez vous une idée?

Merci

HUB

sa ne coulai plus en arrivent chez toi ou sa coule encore ?

si sa ne coule plus c'est peut être la prise d'air qui est déboité ou alors la durite de remplissage qui est un peux déboité au niveau du réservoir.

c'est asse facile à voire elles sont visible dés que tu as enlevé la roue arrière tu regardes dans l'aile et tu vois les durites

c'est mon fils qui est parti à la station service et le vigile lui à fait remarquer que l'essence coulait sous la voiture
je suis bon pour aller à la station lundi avec lui il fera le plein et moi je serais sous la voiture
l'essence coulait simplement lors du du remplissage
je vous tiens au courant lundi soir ou mardi matin

HUB

C'est donc très certainement la goulotte de remplissage qui fuit si la fuite n'apparait qu'au remplissage

bon ce matin test de remplissage à la pompe
Mon fils remplit en appuyant tres fort sur le pistolet et moi sous la voiture
2 secondes apres ça fuit au niveau de la fixation (vis) droite mais en venant par le dessus et donc ce n'est pas la goulotte
Donc est ce que cela pourrait etre un des 2 tuyaux qui serait crevé....
malheureusement je n'avais pas ouvert les 2 caches situés sous les sièges arrières

Demain je vais soit refaire l'expérience enregardant sous les sièges si on voit quelques choses et apres je fais tomber le réservoir

QUESTION : quelqu'un a-t-il déjà eu un réservoir qui est mort sur un cabriolet ?

Merci à tous
HUB

Bonsoir

alors ça y est c'est réparé
Explication en photos
on démonte les roues et on se mets sous la voiture
on démonte les tambours on déboite les cables des tambours et on dégage les cables du frein à main
(j'en ai peut etre fait trop car il n'est peut etre pas nécessaire de démonter les tambours mais bon...
en plein travail (la voiture est posée sur 2 chandelles) hop les tambours zou les cables
il a fallu aussi faire tomber le pot d'échappement ( 2 vis dans le moteur et 3 colliers caoutchouc) ainsi que le pare chaleur
on descends le reservoir et on voit le coupable : le tuyau était complètement déboité il s'agit du tuyau qui remonte à coté de la goulotte de remplissage
Donc on déboite le tuyau à côté de la goulotte, on prends un collier neuf et on remets le tuyau en place jusqu'au bout (là il n'est pas encore rentré)
et on remets le tuyau à coté de la goulotte de remplissage
on remarque que le tuyau a rétréci avec le temps et les vapeurs d'essence

et voilà 1h30 de démontage et 1h30 de remontage
Maintenant super plus de probleme

HUB

tu n'as pas changé le tuyau par la même occasion?