Planete 205

bonjour
j'ai fouillé sur le site pour la purge du liquide de refroidissement sut moteur TU essence
j'ai vidanger, rempli le radiateur
et la je séche, presque blonde
je dois mettre le vasque a rabort de liquide et le mettre en hauteur
j'ouvre toutes les purges ( radiateur, moteur, et durite chauffage ) et j'attends que le liquide sorte
tout ca moteur eteint ? ou faut allumer ?

Il ne faut surtout pas faire tourner le moteur avec les purges ouvertes.

Dès que la vidange est terminée et le circuit rincé
On remet les bouchons de vidange en place.

REMPLISSAGE :

Maintenir le vase d'expansion le plus haut possible (accrocher sur le capot)
Ouvrir la vis de purge.
Remplir le radiateur jusqu'à la stabilisation du niveau ,au ras du bouchon
Fermer ensuite ledit bouchon.
Remplir ensuite le vase d'expansion jusqu'au repère maxi.
Fermer la vis de purge dès qu'elle laisse s'écouler un jet continu sans air.
Une fois la vis de purge fermée on continu à remplir le vase d'expansion jusqu'à une hauteur supérieure de 3 ou 4 cm au dessus du repère maxi.
Puis on ferme le vase.
Mettre le moteur en route jusqu'à ce que le ventilo se déclenche et le laisser tourner encore 5 minutes après son déclanchement en donnant quelques coups d'accélérateurs pour parfaire la phase de dégazage du circuit.

Ensuite stopper le moteur et remettre le vase d'expansion en place.
Après refroidissement le niveau du liquide dans le vsae d'expansion doit être proche du maxi.
Un petit excès est toutefois normal.
en rajouter si nécessaire.

NOTA :
Le ventilo doit absolument se déclancher.
Laisser le moteur en marche jusqu'à son déclanchement,même si c'est long, et stopper le moteur immédiatement si le voyant STOP s'allume au tableau de bord.
Rechercher ensuite la cause .

wanted_ms a écrit : je dois mettre le vasque a ras bord de liquide et le mettre en hauteur

on t'avais deja expliqué sur l'autre topic comment faire
en plus y'a un tuto tres bien expliqué, t'aurais pus poser tes question dedans

et que c'est un vase, pas un vasque (deja dit dans l'autre topic aussi)

une vasque (feminin) c'est dans la salle de bain

merci bien
maintenant j'ai compris le systeme liquide de refroidissement

voila j'ai tout fait comme vous m'aviez dit
mais apres 30 min moteur allumer le ventilo ne declenche pas
j'ai quand meme du chauffage
pourquoi .?

peut etre le ventilo qui est HS, ou sa sonde de temperature

test deja le ventilo en branchant en direct sur la batterie avec deux bout de fils, si il se met en route c'est qu'il est ok, et donc c'est la sonde HS

si il ne se met pas en route, c'est le ventilo qui est dead

wanted_ms a écrit :voila j'ai tout fait comme vous m'aviez dit
mais apres 30 min moteur allumer le ventilo ne declenche pas
j'ai quand meme du chauffage
pourquoi .?

Regarde ce topic pages 3 et 4 .
http://www.planete-205.com/forum/viewpost-724403.html
Un membre a eu le même souci que toi ,suite à une purge du liquide de refroidissement, le ventilo a fini par démarrer après plusieurs tentatives et des réponses très pertinentes de JPB.
Naturellement il s'agit ici d'un moteur X ,mais le principe est identique et donc valable pour ton moteur TU.
Bonne continuation.

que je me ne trompe pas
je shunte sur la radiateur ?
ou prets du thermostat ?

j'ai trouver comment faire en cherchant un peu sur le forum

Edite

j'ai shunter le ventilo et il a demarrer
maintenant comment savoir si la sonde est hs ou si je n'ai pas attendue assez longtemps que l'eau chauffe dans le moteur ?
vu que je n'ai pas de jauge tableau de bord pour les temperatures moteur

une demi heure ca me parait etre assez pour que le ventilo se mette en route

ok alors je dois faire une petite course en ville a 5 km
je parts avec un bidon au cas ou
deja je verais si je ne perds plus de liquide de refroidissement
mais bon je ne pense que ce sera assez pour faire declencher le ventilo
je tente quand meme vu les temperatures exterieur 14 degres
sinon es ce que je peux avoir un moyen pour avoir la temperature de l'eau ?

wanted_ms a écrit :j'ai shunter le ventilo et il a demarrer
maintenant comment savoir si la sonde est hs ou si je n'ai pas attendue assez longtemps que l'eau chauffe dans le moteur ?
vu que je n'ai pas de jauge tableau de bord pour les temperatures moteur

Laisse tourner et surveille le voyant de surchauffe.
Ne mets pas la ventilation du chauffage en route.
Ecoute bien le ventilateur car il ne fait pas beaucoup de bruit.

Si le voyant de surchauffe s'allume, tu coupes le moteur.

Par 14° en roulant, le moteur refroidit sans que le ventilateur ne se déclenche.

ok et bien je vais faire ma petite course en revenant je laisse le moteur tourner sans mettre le chauffage
parce que hier j'ai mis le chauffage pensant qu'il fallait allumer et ca chauffer bien !
je demonterai la calandre et je vous tiens au courant
sinon petite question si j'ai mal fait la purge c'est sencer faire quoi ?
bulles dans vase ? pas de chauffage ? ventilo qui ne declenche pas ?