Planete 205

Bonjour,

Je lance ce topic car je ne trouve rien comme cause par rapport à mes symptomes :

J'ai un TU3S qui fume blanc à l'accélération, à l'odeur je dirais que ça sent l'eau brulée mais pas beaucoup, peut-être une mauvaise combustion après tout, je ne suis pas assez familier avec cette odeur.

Mon circuit de refroidissement ne monte pas au dessus de la température de fonctionnement, le weekend dernier j'ai fait 2h de route non stop sans avoir de problème.

Je ne vois pas d'huile dans le bocal ni de mayonnaise dans le bouchon d'huile.

Est-ce un joint de culasse qui commence à sauter ou un problème de carburation?

salut tu peux avoir un joint de culasse sans que tu es de la mayo , il suffit que la fissure soit au niveau du liquide de refroidissement sans que l'huile se mélange avec.

Le niveau de liquide de refroidissement diminue à force de rouler?

joint des queues de soupapes HS aussi, quoi qu'il arrive il faut déculasser!

Bonjour,
Joints de queues de soupapes => fuite d'huile => fumée bleue

Une consommation d'eau n'implique pas forcément le joint de culasse (c'est/c'était le cas de la mienne).
Une fumée blanche peut indiquer une consommation excessive d'huile par les SPI de queue de soupape (c'était le cas de la mienne).

Mister205 a écrit :Le niveau de liquide de refroidissement diminue à force de rouler?

Si le niveau de LDR baisse, ça peut être à cause du joint de culasse, d'une fuite apparente (durites, radiateur, pompe à eau etc…) ou d'une fuite au niveau du collecteur d'admission (là ça ne se voit pas).

Si le niveau d'huile baisse, ça peut provenir des SPI de queue de soupape, du joint de culasse, d'une huile trop fluide ou d'une fuite apparente.

Si aucun des deux niveaux ne varie, c'est juste la condensation de l'eau, issue de la combustion, qui s'évapore au fur et à mesure que le système d'échappement chauffe (au premier démarrage par temps frais).

Vulpes a écrit :Bonjour,
Joints de queues de soupapes => fuite d'huile => fumée bleue

Par les spi des queues de soupapes tu es plus sur du blanc que du bleue, pour en être sûr quand tu ouvres, tu as la réponse de suite si ça sent l'huile crâmée!

JPB a écrit :Une fumée blanche peut indiquer une consommation excessive d'huile par les SPI de queue de soupape (c'était le cas de la mienne).

Etonnant.... la mienne fumait aussi avant de remplacer les spi de queues de soupapes mais c'était bien bleu

Vulpes a écrit :

JPB a écrit :Une fumée blanche peut indiquer une consommation excessive d'huile par les SPI de queue de soupape (c'était le cas de la mienne).

Etonnant.... la mienne fumait aussi avant de remplacer les spi de queues de soupapes mais c'était bien bleu

Exact.
Au début ça fume bleu et quand c'est vraiment mort, ça fume blanc.

Et quand ça prend feu c'est rouge
le suel intérêt d'avoir des joints crâmés c'est que ton moteur roule toujours avec de l'huile neuve!