Planete 205

Bonjour,

Je n'ai qu'un flexible de pression et dépression qui arrive à la coiffe de carburateur. Il provient de la durite liant le collecteur d'admission et la coiffe.
1/ D'où provient le second?
2/ Le seul que j'ai est-il branché sur la bonne pipette?

Pour visualiser mon problème, page 20 shéma 4 de la RTA ETAI édition 12/99.

Merci de votre aide!

ps: ma voiture fonctionne bien sans cela, à part peut-être des démarrages à froid assez difficiles.

Moteur TU3 !

Mets nous une photo. Que l'on puisse voir et t'aider.

romain5708 a écrit :Mets nous une photo. Que l'on puisse voir et t'aider.

Je pense qu'il parle de la commande pneumatique du boîtier été/hiver, mais bon tu as raison une bonne photo vaut mieux qu'un long discours.

-message sans objet, supprimé-

Pardonnez mes essais pictographiques!!!

Voilà, ça sera peut-être mieux maintenant:

Ce coup-ci, c'est un peu petit.
sur la première photo, on voit la pièce où se raccordent les deux flexibles (la coiffe est retournée).
Sur la troisième, c'est une mise en situation approximative, certaines durites cuites et à changer étant démontées.

Dites-moi s'il est nécessaire de poster d'autres photos (je vais commencer à maitriser,...)

Tu as une petite durite qui relie le "T" en plastique à la coiffe et une autre qui relie la coiffe à la capsule du volet été/hiver.

La capsule du volet été/hiver, c'est ce qu'il y a sur la photo? Je ne vois pas où relier la petite durite.
-photo hors format, voir message suivant-

Ce n'est pas le bon modèle de boîtier.
Tu devrais en avoir un automatisé avec une grosse capsule en plastique sur le coté et sur laquelle tu pourrais brancher la seconde durite.

En attendant de le remplacer, tu peux rouler comme ça à condition de sélectionner le levier de ce boîtier manuel sur le flocon de neige (hiver) et en bouchant la seconde petite durite.

Bravo pour la dernière photo. T'es un chef !
Il faut éditer les autres post pour supprimer ou modifier les photos non réglementaires (supérieures à 640x480 et 50ko).

Merci JPB

Ce boitier est monté depuis un certain temps (voiture achetée il y a un an et demi et 12000 km).
J'ai toujours positionné le levier sur intermédiaire ou hiver. Ca va dans le bon sens!

Je vais essayer de trouver un "automatique".
Merci encore.