Planete 205

Bonjour a tous,
J'ai pu remarquer que certains solex 32/34/Z2 etaient montés avec une entretoise a biseaux

celle ci:



ou celle avec les entrées circulaires

quelles sont les differences?
mon solex 32 34 Z2 est equipé de la cale termique à entrées circulaires

merci

Thibaut

Il me semble que ça fait parti d'une modification (pas sûr).
Il faut monter la cale avec les trous biseautés, je crois.

Attends confirmation.

Moi je pencherais plutot pour garder le montage qui était à l'origine sur ton auto...

Perso j'avais celle à trous ronds, j'ai remis la même en neuf ! Et il me semble que pour ne rien gâcher, elle est moins chère que l'autre.

oui au point de depart je pense comme toi,
remonter ce qui est monté a l'origine
mais si par hasard, ou par preuve cette fameuse cale a meplats apportait
un petit plus...

pourquoi pas!!

des avis??

J'ai eu les deux types de cales et je n'ai vu aucune différence.

Le fait de changer la capsule d'allumeur est par exemple nettement plus significatif.

ok dacc,
j'ai un allumeur neuf de marque ducellier
cependant je ne prevois pas la refection carbu ds l'immediat, mais c'est
surtout pour remonter le carbu sur la pipe avec des joints neufs

si peugeot detaille cette cale, il y'a une raison
elle etait montée sur d'autres moteurs?

Yoann, et niveau conso pareil?
bien que le tu3s il ne faut pas lui demander d'etre sobre

les meplats doivent surement servir a creer une turbulence avant que les gazs soient admis...

Franchement je n'ai ressenti/vu aucune différence.. mais il doit bien y avoir une raison c'est sûr.

Perso en été je suis à 6.5L/100 environ, en hiver un peu plus, autour des 7L/100.
Je trouve que c'est correct au vu des performances de ce moteur

chapeau pour ta conso
moi je tourne autour des 8L et sans "ouvrir"

peut etre a cause de mes reglages carbu fais sans analyseur, et sans lampe strobo

j'aimerai bien avoir des avis sur cette fameuse cale thermique

Je remonte ce sujet car j'ai quelques questions!
Les cales thermiques sont elles encore dispo chez Peugeot ?Ou dispo en refab quelque part ?
Je vais bientôt démonter le carbu sur ma SR (tu3 carbu simple corps 34 pbisa 17) et j'ai peur de me faire avoir si cette cale se casse en 2 comme j'ai déjà lu que ça pouvait arriver!

Si pas dispo ,quelqu'un connait la matière exacte dans laquelle est fabriquée cette pièce ?
Car étant actuellement en formation usinage je pourrait peut-être en fabriquer quelques unes si je mets la main sur cette matière en brut.

Salut Kurt,

Il n'y a pas d'entretoise en plastique sur les simple corps.
C'est un bête joint papier, référence Peugeot 1416A5 (NFP je pense).

https://www.ebay.fr/itm/303271505340

Tu peux aussi le confectionner dans du papier à joint si nécessaire.

Merci pour l'info
Étonnant que seul les doubles corps aient cette protection.
Peut-être parce qu'ils sont plus sensibles à la déformation du fait de leur dimension ?

Si, si, il y a une cale thermique avec un joint papier de chaque coté de la cale.

Ca doit être en bakélite, je pense.

Ah, pourtant ça n'apparaît pas dans les schémas Peugeot

J'ai jeté un oeil sur serie04 mais rien trouvé pour simple corps,ils ont en revanche une semelle pour double corps,mais dans la description c'est indiqué que ça va sur TU3S et sur XU5C ,c'est la même pièce pour ces 2 moteurs?
Quelqu'un aurait les références des différentes semelles / cales thermique?