Planete 205

Bonjour a tous,

Depuis 1 ou 2 mois que je tape tous les matins sur mon démarreur pour qu'il se décolle je me résonne à le changer.
Problème, sur oscaro, j'ai deux types de démarreur.
Ce qui change c'est la longueur apparemment, l'inclinaison du démarreur bref, pas mal de démarreur pour une auto
http://www.oscaro.com/demarreur-peugeot ... 50-1421-gt

Ma question est donc comment être sur de mon démarreur ? lequel est ce ?
Car je ne peux pas démonter mon démarreur avant la commande car j'ai besoin de mon auto tous les matins de la semaine pour aller au travail

Merci

Si, comme je le pense tu as un moteur XV8, la référence est 5802.45

Tu peux le trouver, par exemple ici :
http://www.oscaro.com/demarreur-valeo-433202-613598-2-p

Mais, tu peux probablement faire tout aussi bien (et moins cher) en le démontant et en le graissant la fourchette...

Merci de ta réponse,

Comment savoir si mon moteur est un xv8 ? ou TU9 ?

Pourrais tu m'en dire plus sur le graissage de la fourchette ? car non content de collé et fait un bruit strident et des fois j'ai juste le tic tic de la roue cranté du demarreur qui "sort" mais ne tourne pas.

Il y aurait il un tuto la dessus ?
Merci

EDIT : D'apres ce que j'ai pu voir le XV8 c'est le moteur de la 104, avec huile moteur et boite melangé, enfin c'est la meme huile. Or moi j'ai mon huile moteur et a coté mon huile de boite

Encore un peu plus d'info :
20CC11 XL/JUNIOR/XE 87 à 93 TU9 C1A 954 45 MA 4

Donc j'aurais un TU9 ?

Dans ce cas, la référence est 5802.c9

Tu peux le trouver, par exemple ici :
http://www.autopiecestore.com/article-L ... 00592.html

La réfection est souvent un meilleur choix...

Pour pouvoir t'aider au mieux, il faut que tu identifies ton démarreur ou, à défaut, en prendre quelques photos.
On pourra voir le meilleur moyen de te guider (Tuto générique ou "sur mesure")

Mais il faut que tu disposes de :
- quelques outils simples (clés, tournevis, brosse)
- un tournevis à frapper est nécessaire (pas indispensable, mais souvent bien utile)
- quelques "consommables" (WD40, graisse, papier de verre)

Jnagone a écrit :Encore un peu plus d'info :
20CC11 XL/JUNIOR/XE 87 à 93 TU9 C1A 954 45 MA 4

Donc j'aurais un TU9 ?

Tout à fait !
Moteur TU 9 de 954 cm3 sur la Junior.
Démarreur d'origine :
Bosch ou Ducellier 534 054
Puissance :1256 W à 1200 tr/mm(mini).
Intensité pignon bloqué : 455 A pour7.5V.
Intensité à vide: 65 A pour 11,4 V.

D'après la RTA ( Revue Technique Automobile).

Merci de vos réponses
Alors oui d'apres les photos c'est bien un TU9
Je pense prendre quelques photos demain du dit démarreur, car la vous me donner deux références différentes
Pour les outils j'ai tout ce qu'il me faut, mais la réfection dure t'elle dans le temps ?

Ordre de grandeurs :
- Dépose démarreur(*) => 30 ... 45 min
- Démontage démarreur(*) => 30 ... 45 min
- Entretien => 15 ... 30 min
- Repose démarreur(*) => 15 ... 30 min

Fais le calcul, 1h30 ... 2h30 suivant ce que tu vas découvrir, la manière dont tu vas préparer tes outils et ton local, ton habileté...

Edité : J'ai corrigé en remplaçant "alternateur" par "démarreur"

ok je pense que je vais faire cela alors samedi
Bon je pense que c'est une erreur de ta part quand tu marques alternateur, vu que je parlais du demarreur
J'ai besoin de rien de special apparemment en piece donc nikel. Et si aussi efficace que un neuf alors lancons nous
Merci

Tu devrais mettre ta 205 en signature pour aider ceux qui t'aident.
Et puis ça éviterait ce genre de bévue.

Yes merci pour le lien, j'ai tout rempli

Bonjour,

Par contre il n'y a pas une histoire de charbon a changer ?

On pourra contrôler cela, même si la plupart du temps un remplacement n'est pas nécessaire.

Si tu veux une aide "efficace" il faut que tu identifies ton démarreur (ou que tu en fasse des photos claires sous plusieurs angles).

Je vais tenter mais le souci est que je rentre chez moi le soir il fait nuit et quand je part de chez moi il fait nuit
Au pire ce week end
Parce que si il colle c'est peut etre ca aussi
Merci

Non...
Le solénoïde n'utilise pas les balais.