Planete 205

Joint de culasse H.S


Bonjour à tous,

Les 3/4 de mon problème à été cité dans l'intitulé mais je vais vous expliquer plus en détail.

Je suis en possession d'une SN de 96 moteur 1.1i, je lui ai fait la vidange fin novembre et lui ai remis de la 10-40.

Il y a deux semaine de sa environ à chaque sortie de rond point un peut rapide mon voyant d'huile et stop s'allumaient à peine une seconde. Après avoir vérifié les niveaux, huile reposé la voiture ma bouffé toute l'huile en l'espace de deux mois et demi environ du coup j'en ai remis mais sa recommence à baisser.

Je ne sais pas si elle la fait tout le temps car j'ai commencé à la conduire en novembre mais à cette période la elle n'avais déjà plus d'huile.

J'ai vérifié à plusieurs reprises si elle ne laissait pas de l'huile par terre surtout après de bon trajet mais il n'y a rien et elle ne fume pas non plus sauf quand elle est froide mais la fumée est blanche.

Ont ma dit que cela pourrai peut-être venir du carter, pourriez vous me confirmer?

Merci d'avance à ceux qui ce pencherons sur mon problème =]

Pourrait-tu regarder si il y a de la mayonnaise au fond de ton vase d'expansion? Parce que si c'est le cas il est possible que je JDC soit naze...

Quel rapport avec la consommation d'huile ?

Les queue de soupapes HS, ou la segmentation (peu de chance avec une voiture de 150Km!

je vais peut etre dire une c******* plus grosse que moi mais si il n en trouve nul part et qu il n a pas de fumée...

est il possible que l huile passe dans la boite?

Dans ce cas, tu aurais de "gros" problèmes d'embrayage...

vérifie le serrage de ton filtre à huile!!!

Premièrement, merci pour vos réponses sa fait plaisir =)

Deuxièmement, j'ai jeté un coup d'œil,pas du tout de mayo dans le vase d'expansion, le serrage du filtre est bon, par contre... a coté sa brille bien!







C'était mon p'pa qui avait remplacé le filtre donc je n'ai pas pu voir comment c'était avant...

J'avais déjà remarqué un peut d'huile a ces endroits la mais vu l'épaisseur de crasse dessus je pense pas que la fuite majeur vienne d'ici







Je sais pas ce que vous en pensez... Mais ont dirai que sa viens du carter

Il y a peut être une fuite de la remontée d'huile au niveau du joint de culasse.

Qu'est ce que tu utilises comme huile (marque, type, viscosité) ?

Je parlais du JDC parce que peut etre que l'huile passe dans le LDR, comme elle pourrait passer dans la chambre de combustion ou à l'extérieur du moteur comme l'a dit JPB.

Il y a des données contradictoires...

S'il y a une fuite à la remontée d'huile, alors l'huile s'écoule (souvent au dessus de l'alternateur) le long du bas moteur.
Mais 2L d'huile ça fait des tâches (et des grosses encore).

Moi je suis du même avis que JPB, il est possible que la voiture ait perdu son huile en roulant, quand la pompe à huile fonctionne... C'est pourquoi "croquettes atomiques" n'aurait pas retrouvé de taches d'huile par terre!

Pour l'huile, c'était de la pauvre huile nauroto, de la 10-40 si je ne me tromper pas, au moment de la vidange la voiture avait 153 666 km et non je confirme pas de taches au sol surtout que la voiture est tout le temps garée au même endroit, sur de la grave blanche en plus et tout les matins je la fait chauffer à cet endroit avant de partir au boulot

Ma génération fait la même chose , joint de queue de soupapes HS, et fuite au JdC au dessus de l'alternateur.

1L d'huile aux 2000Km. Juste une légére fumé bleu en démarrant et pas de trace d'huile au sol

Oui la fuite au dessus de l'alternateur je l'ai remarquée, d'ailleurs je l'ai toujours pas changé lui!

1L tout les 2000km sa va couter une blinde a force!