Planete 205

Bonjour,

J'ai quelques soucis que je cherche a résoudre sur ma 205:

problème avec la tirette de starter :

J'ai cassé la tirette du starter, ce qui m'oblige a ouvrir le capot pour enclencher le starter :



Comment réparer ma tirette ? Est ce qu'on peut acheter un câble de remplacement, comment on enlève le bout de câble cassé sur la tirette ?

problème moteur qui chauffe (voyants rouge qui s’allume) + chauffage dans l'habitacle a peine tiède :

- quand je monte sur l'autoroute et que je roule quelques km entre 90 et 110 les voyants s'allumes

Problème de démarage :

- Au démarrage a froid, même avec le starter enclenché, la voiture peine a démarrer. J'ai pensé au thermostat ?

La voiture monte pourtant bien en température, le ventilo s'allume quand je suis a l’arrêt aussi

Merci de vos lumières

++ Thierry

Le câble de starter s'achète bien évidemment et ça ne pose aucun problème de le remplacer. Tu verras c'est tout simple à échanger et tu comprendras aisément quand tu auras le câble neuf en main.

Pour la surchauffe par contre il y a plusieurs causes possibles qui nécessitent quelques contrôles afin de pouvoir sérier le soucis.
- La durite supérieure du radiateur chauffe (bouillante) d'un seul coup ou pas lorsque tu fais chauffer le moteur à l'arrêt ?
- Le niveau du vase d'expansion baisse régulièrement ou pas (ajout de LDR périodique) ?
- Y a t il apparition de grosses bulles de gaz dans le vase d'expansion sur un coup d'accélérateur franc ?

Le problème de démarrage à froid ne provient pas d'un dysfonctionnement éventuel du thermostat.
Plus probablement d'une prise d'air.

Evites de faire un seul sujet pour résoudre plusieurs problèmes.
Il vaut mieux créer un sujet par problème pour pouvoir le noter [Réglé] afin de faciliter les recherches de ceux qui rencontreront ce même soucis.

Tu devrais mettre ta 205 en signature pour aider ceux qui t'aident.

Bonjour JPB,

Merci de ta réponse, et voici la mienne a ton message :

- Pour le cable de starter le soucis c'est qu'il est cassé sur la tirette du coup comment tu enleve le bout de cable qui est dedans ? (ça semble termo moulé ?)



- Ensuite pour le problème de chauffe voici ce que j'ai fais ce matin :

- Changement du thermostat + changement de la sonde de température qui est sur le radiateur.

- Purge du liquide de refroidissement

- j'ai ressoudé le pot d'échappement a 2 endroits aussi ...

* La durite supérieure du radiateur ne chauffe pas d'un seul coup, au contraire elle va mettre quelques minutes a chauffer vraiment.

* Pour le liquide de refroidissement je n'ai la voiture que depuis 2 jours, je vais être attentif à ce point.

* Je vais voir pour les bulles de gaz, si il y en a c'est quoi ?

Il me manque aussi cette pièce qui monte sur le carbu :



est ce que tu peux me dire précisement sa fonction ? (impossible a retrouver dans une casse d'ailleurs)

Merci de ton aide, c'est sympa

Pour cette pièce manquante, c'est une capsule de désengorgement.
Elle sert à éviter que les bougies se noient lors d'un démarrage à froid avec le starter tiré à fond.
Les trois quart de ces capsules sur nos 205 sont HS. C'est pourquoi il ne faut pas laisser le starter tiré à fond lorsqu'on fait chauffer.
Il faut repousser la tirette au maximum pour juste obtenir le ralenti accéléré (tirette tirée d'environ 5 mm) une fois le moteur démarré pour faire chauffer à l'arrêt.

Il est tout à fait normal que la durite du radiateur ne chauffe qu'au bout d'un certain temps. C'est le rôle du thermostat. Il ne s'ouvre que si la température du LDR dépasse la température de fonctionnement (environ 90°).
La manipulation que je t'avais précédemment prescrite était justement faite pour contrôler le bon fonctionnement du thermostat.

Pour les autres questions, j'y ai répondu précédemment.

Merci JPB pour la précision de tes réponses . Je vais vite devenir expert avec toutes ces bonnes infos

bonjour

petit up de topic

cable de starter introuvable en neuf

j'ai fait oscaro, yakarouler, webdealauto, amazon, ebay

a chaque fois message 3 jour à 2 semaines après la commande : rupture de stock !

j'ai mon ancien cable cassé pareil a 2cm après la tirette.

j'ai une autre tirette avec cable, mais c'est la manette qui est cassée a l'endroit ou on tire, donc j'ai reglé en sorte que la commande depasse du tableau de bord pour pouvoir la tirer.. comment dissocier le cable de la manette que je puisse en faire 1 propre avec 2 ?

merci

salut!

j'ai un câble starter propre. j'en aurai plus besoin car j'ai repassé ma 205 est en injection. envoie-moi un message en MP si ça t'intéresse.

pour info il était monté sur ce carbu (205 1.1).









Il faut que je mesure mais il doit faire à peu près 1m50 de long

Super c'est bien ca mets le de côté merci