Planete 205

Bonjour à tous.

Novice en mécanique auto, j'ai remplacé avec l'aide de mon mécano personnel le tuyau d'échappement et le silencieux car les deux étaient cassés. Depuis ce remplacement, mon silencieux (ou ma ligne d'échappement, je ne sais pas trop) "craque" (le même bruit juste avant qu'un silencieux ne lâche) dans certaines conditions bien particulières : quand je suis en frein moteur (par exemple en 3ème ou 4ème dans une pente à 10% à 70km/h, frein moteur total), mais si j'accélère légèrement, ce craquement s'arrête et ma voiture fait un bruit normal.

J'ai vérifié l'état de la ligne d'échappement (totalement neuve), et elle est intacte.
Mon frère, qui est mécano, m'a dit de ne pas m'inquiéter. Mais comme ça n'est pas normal, je m'inquiète


Voila, si vous avez besoin d'autres informations, n'hésitez pas à me demander.

Note à propos de la voiture : 205 GL/GR de 1992.

Ce ne serait pas ton tuyau d'échappement qui touche le berceau ?

Je regarderai ce soir si le tuyau touche quelque chose (je ne sais pas ce qu'est le berceau, et je suis seule chez moi, donc personne pour m'aider dans les désignations mécaniques).

Mais comment cela se fait-il que dès que j'accélère, ça ne fasse plus de bruit, même si effectivement le tuyau vibre contre une autre pièce ?

Fais une vidéo pour nous faire entendre ces "craquements".

Aurore57 a écrit :Je regarderai ce soir si le tuyau touche quelque chose (je ne sais pas ce qu'est le berceau, et je suis seule chez moi, donc personne pour m'aider dans les désignations mécaniques).

Mais comment cela se fait-il que dès que j'accélère, ça ne fasse plus de bruit, même si effectivement le tuyau vibre contre une autre pièce ?

Le berceau est la pièce sur laquelle repose le moteur .
Ce truc là :



Bonne journée.

JPB a écrit :Fais une vidéo pour nous faire entendre ces "craquements".

Je vais essayer mais je ne promets rien sur le son. Ou bien je demanderai à un ami de me suivre et d'enregistrer au plus proche de ma voiture.

CEV18 a écrit : Le berceau est la pièce sur laquelle repose le moteur .

Merci CEV18.

Pour ma part,je pense à une mauvaise fixation de ton tuyau ou du silencieux,il y a une petite vibration qui fait "taper" ton tuyau contre une pièce ,le berceau peut être oui...à vérifier si ta ligne se comporte normalement au ralenti surtout.

En fait, le moteur ne repose pas dans le berceau. Il est suspendu par 2 silent bloc dans le compartiment moteur et un troisième silent bloc (l'anti couple) rattaché lui au berceau empêche le moteur de tourner sur lui-même.

Dans ton cas, ça pourrait être l'anti couple qui est fatigué. De ce fait, le moteur bouge d'avant en arrière et d'arrière en avant à chaque accélération/décélération ce qui peut faire bouger tout le système d'échappement à l'excès.

Quand j'accélère , ça "craque" pas, juste je bruit du moteur qui tourne bien, et au bout d'un moment (3ème vers 90km/h), y'a une pièce creuse qui vibre (surement l'échappement).

Quand je décélère, ça fait le bruit jusqu'à un certain régime moteur, mais si j'appuie ne serait-ce que légèrement sur l'accélérateur, hop l'échappement ne craque plus, c'est vraiment bizarre, à part s'il se passe quelque chose pendant l'accélération qui empêche la ligne ou le silencieux de claquer.

J'ai fait une vidéo mais alors on entend pas grand grand chose, surtout que le volant grince quand il fait chaud.
On entend le bruit à la deuxième voiture (mercedes blanche), et un peu après, c'est des "clac" assez secs/nets. Demain je vais voir si je peux faire mieux (sinon lundi peut-être), si j'ai pas encore trouvé ce que c'est ce soir.

[L'extension MP4 n'est pas autorisée pour les fichiers joints, donc je l'ai uploadé sur wetransfer : http://we.tl/CHyB8o0fhn]


Edit : J'ajoute une photo du dessous de la voiture, on voit le tuyau d'échappement et il ne touche pas le berceau...

Dans ton cas, ça pourrait être l'anti couple qui est fatigué.

Où se trouve cet anti couple ?? Je ne connais rien en voiture, donc je ne sais pas exactement où il est et à quoi il ressemble...

Ce n'est pas un moteur TU que tu as dans ta 205.
Elle est de quelle année cette 205 ?

1992, c'est un TU1 normalement. J'ai vérifié avec le type mine.

Oui c'est moi qui me goure.
Note l'année dans ta signature.

Si ça touche le berceau c''est sur la partie située au-dessus de la crémaillère de direction, mais ça m'étonnerait.
La on ne voit pas le silent bloc anti-couple. Il est à droite, dans le support cardan droit.

Je peux pas aller en-dessous de la voiture, et puis là je comprends pu (j'ai la revue technique sous les yeux pour voir s'il y a des photos, mais ça m'aide pas).
Comment je fais pour accéder au silent bloc ? Enfin je veux dire, je sais pas à quoi ça ressemble toutes les pièces, je sais juste que le cardan droit c'est un truc à droite près de la roue, mais c'est tout. Dans la revue technique ils ne parlent jamais du silent bloc, enfin je l'ai pas vu...

Je vais voir si j'arrive à trouver quelque chose qui tient le moteur au berceau ^^

Tu as un mécano personnel et ton frère est mécano, demandes leur qu'ils te donnent des cours si ça t'intéresse à ce point.

Tiens, voilà une photo de l'anti-couple.

MOn mécano personnel et mon frère c'est le même, et il est parti en vacances. Et il m'a dit qu'à force il va me faire payer ses services ^^"

Enfin bref, oui je l'ai trouvé, mais après je sais pas s'il en bon état ou non.
1ère photo : du côté gauche en regardant la voiture (côté passager) ; 2ème photo : côté droit (conducteur).





En fait il fallait dire l'espèce de roue de roller derrière le bouchon de vidange, j'aurai trouvé Quel vocabulaire technique dans la revue technique !