Planete 205

Bonjour
Ca fait quelques temps que sur ma Indiana TU3F2 j'ai un soucis de claquement lorsque le ralenti moteur est enclenché (moteur chaud, à froid j'en sais rien, je roule plus vers 2000 tr ).
Ca ressemble à une pièce qui tape entre 2et 4 fois par secondes (donc assez lentement) quand je suis entre 3 000 et 4 000 tr/min. Mais le son est pas régulier du tout ni proportionnel à la vitesse. Et c'est pas super fort non plus.
En-dessous de 3 000 tr/min ça s’arrête. Si je reprend l'accélération, si je passe en roue libre, le bruit s’arrête aussi tôt.

Le truc c'est que comme ça arrive qu'en roulant je peux ni enregistrer ni mettre le nez dans le moteur pour écouter pendant que ça arrive. J'ai bien essayé de le faire monter dans les tours à l’arrêt (à chaud bien sure), mais rien du tout.

Dans la voiture tout fonctionne bien. Les vitesses passent bien, elle accélère bien (reprise nickelle), freine parfaitement (même s'il faudra changer les étriers de frein mais là c'est pas pareil). La seule chose à noter c'est une fuite quelque-part sur ma ligne d'échappement dont il faut que je m'occupe mais je pense pas que ce soit lié.

Vous pensez que ça peut venir d'où.

ça serait pas plutôt des petites pétarades dans l'échappement ? auquel cas un petit défaut d'avance pourrait étre la cause. ou une soupape échappement plus trop étanche.

ça peut aussi aitre lié à ta fuite , la mienne faisait des petites pétarades " ptou ptou ptou" pas très réguliers. quand ma vis au niveau du collier vers le tablier avait cassé.

Moi je pencherais pour du cliquetis vérifie ton avance à l'allumage Sa te le fait en pleine charge ? Si c'est au lâché de pédale c'est certainement des petarrades donc soit tu as une fuite sur ta ligne d'échappement soit tu as une mauvaise avance à l'allumage

Cam83 a écrit :ça serait pas plutôt des petites pétarades dans l'échappement ? auquel cas un petit défaut d'avance pourrait étre la cause. ou une soupape échappement plus trop étanche.

ça peut aussi aitre lié à ta fuite , la mienne faisait des petites pétarades " ptou ptou ptou" pas très réguliers. quand ma vis au niveau du collier vers le tablier avait cassé.

205juju a écrit :Moi je pencherais pour du cliquetis vérifie ton avance à l'allumage Sa te le fait en pleine charge ? Si c'est au lâché de pédale c'est certainement des petarrades donc soit tu as une fuite sur ta ligne d'échappement soit tu as une mauvaise avance à l'allumage

Comme dit dans mon premier message, ça ne le fais que quand j'ai le frein moteur.
Donc pas du tout en pleine charge. Je peux bien être en 5e sans accélérer (genre 110 sur l'autoroute), je vois que je dois ralentir (pour sortir mettons), je rétrograde 4e puis 3e et ça me le fait quand-même. Je n'ai même pas touché l'accélérateur depuis plusieurs secondes.
Ca serait bizarre que ça pétarade à l'échappement à ce moment là alors qu'il n'y à pas d'essence qui entre dans le moteur...
Pareil pour le cliquetis, surtout que ça le fais pas du tout en pleine charge (pourtant il m'arrive de bien la pousser).

si même quand tu ralenti de l'essence entre dans le moteur ...

Bon ben petarrades alors il n'y as plus que sa

Cam83 a écrit :si même quand tu ralenti de l'essence entre dans le moteur ...

+1 par l'orifice de ralenti
Pas beaucoup mais il en passe

Dac ^^ Pourquoi elle pétaraderai du coup ? la fuite sur ma ligne d’échappement ?
Ca ressemble à quoi le cliquetis comme son ? Il y aurait pas suffisamment d'essence pour le cliquetis non ?

ça ressemble pas a des "PTOU" ton bruit ?

Oui c'est un peut ça

Ca ressemble a ce que me faisait la mienne, fais lui un petit calage de l'avance, répare ta fuite à l'échappement et si ça continue ça peut entre autre être une soupape échappement moins étanche a 160000 km, du coup elle risque d'avoir besoin d'un rodage.

Thibault63 a écrit :Dac ^^ Pourquoi elle pétaraderai du coup ? la fuite sur ma ligne d’échappement ?
Ca ressemble à quoi le cliquetis comme son ? Il y aurait pas suffisamment d'essence pour le cliquetis non ?

Le cliquetis ce déclenche en cas de mélange pauvre ou par temps très chaud en sous régime et pédale pleine charge pour grimper une côte par exemple le cliquetis c'est un bruit caractéristique mais je ne sais pas comment te le décrire
Regarde sur youube et tape "engine knoking" tu trouveras

Dac merci. Non c'est pas du tout du cliquetis (ouf).

Le truc c'est que pour le garagiste celui que je vais voir d'hab est loin... Vous croyez que je peux continuer à rouler comme ça ? (il faudrait faire 800 km...)

il y a parmi d'autres, cette définition du cliquetis : http://jcdperformance.free.fr/cliquetis.htm

Non ça peut pas être ça comme bruit, rien avoir.
Je pencherai plus pour un probléme à l’échappement comme dit précédemment je vais passer voir le garagiste et lui en parler, je vous dirais