Planete 205

Bonjour les amis,

J'ai depuis peu acheté ma petite 205 GR de 93 avec son malheureux injection monopoint Magnetti Marelli G6 qui lui fait des siennes.
Ça m’embête beaucoup car je ne trouve pas la panne, et j'aime cette voiture !
Quand je démarre le moteur s'emballe, au bout de 2-3 min, le ralentis instable apparaît après.
J'ai pourtant changé la sonde de température, le moteur pas à pas, accenteur de ralentis, le bloc d'injection entier, tout les joints d'injection, les bougies, la bobine d'allumage...
J'ai besoin de vos lanternes...

Le voyant moteur s'allume au tdb ?

Tu as fait une procédure d'autodiag ?

Salut merci pour ta réponse, oui j'ai fait l'auto diagnostique, il me disait code 14 et 21.
Le code 14 c'est la sonde de température, et le 21 régulateur de ralentis.
J'ai donc changé la sonde mais c'est toujours pas ça. J'ai fait un tour avec, histoire faire oublier le code au calculateur. Mais ça n'a rien changé.
Et la l'auto diag me dit qu'il n'y a plus d'erreur. Il fait le code 12 et 11.

As-tu consulté cette très belle fiche pratique ?
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 31923.html

Bon courage.

Je vais y jeter un coup d'œil merci

Plus le moteur chauffe plus l'espacement entre les oscillations s'espacent. Quand je débranche la sonde de température elle s'enballe.
Quand on accélère le régime descent au bout de 2-3 sec, sans compter les trous
Je fais une vidéo que j'ai mis en ligne:
http://youtu.be/5d6XhFU69Rk

salut!

ouais, effectivement t'as un problème. t'as changé le liquide de refroidissement quand t'as remplacé la sonde? S'il est sale ça peut avoir une incidence. après regarde aussi pour réinitialiser le calculateur ou pour une procédure d'apprentissage des différents composants (j'ai eu que des injections bosch donc je conais pas du tout ce magnetti marelli mais visiblement c'est plutôt fiable en général)

Salut ! Il y avait code 21, laisse tourner la voiture pour voir si le défaut revient mais c'est quand même clair, enfin je pense, le régulateur de ralenti, par rapport à la vidéo, est certainement suspect...

anto31 a écrit :salut!

ouais, effectivement t'as un problème. t'as changé le liquide de refroidissement quand t'as remplacé la sonde? S'il est sale ça peut avoir une incidence. après regarde aussi pour réinitialiser le calculateur ou pour une procédure d'apprentissage des différents composants (j'ai eu que des injections bosch donc je conais pas du tout ce magnetti marelli mais visiblement c'est plutôt fiable en général)

Salut anto31,
oui j'ai purgé le système entier mais rien y fait.
Pour le calculateur, j'ai essayé apparemment il faut fermé l'interrupteur de l'autodiag 10 sec mais ça n'a rien changé

Vulfhelm a écrit :Salut ! Il y avait code 21, laisse tourner la voiture pour voir si le défaut revient mais c'est quand même clair, enfin je pense, le régulateur de ralenti, par rapport à la vidéo, est certainement suspect...

Salut Vulfhelm,
En fait quand je laisse la voiture chauffé, le ralentis s'espace de plus en plus, mais les trous d'air sont toujours là.
Comment faire pour tester le régulateur de ralenti ?
Je l'ai démonté une fois, en le laissant branché, et mis le contact, il s'est "auto-ajusté".
Donc je pense qu'il est bon non ?

Pour le reset du calculateur voilà comment je procède (j'ai une injection Magnetti Merdelli (oui j'aime pas ça)) :

Fil connecté dans la bonne des deux connexions de la fiche verte, puis l'autre bout du fil 10 sec contre le neyman, je fais aussi mes tests comme ça... Les défauts s'en vont.

Tu peux faire ça, le reset, faire tourner la voiture, et voir si le défaut 21 ré-apparaît, tu seras fixé comme ça...

au pire sur ces génération de calculateur peugeot n'a pas installer de "disque dure" il perd donc la mémoire lorsque on débranche la batterie plus de 5min si non tu as un allumage électronique ?
Il se peut tout simplement que ce soit tes bougies si elle sont trop vieilles elles peuvent créer ce genre de symptomes ! Et de ce fait ton calculateur ne trouvera aucun défaut.
Bon courage

A mon avis tu es bon pour changer le régulateur de ralenti

Vulfhelm a écrit :Pour le reset du calculateur voilà comment je procède (j'ai une injection Magnetti Merdelli (oui j'aime pas ça)) :

Fil connecté dans la bonne des deux connexions de la fiche verte, puis l'autre bout du fil 10 sec contre le neyman, je fais aussi mes tests comme ça... Les défauts s'en vont.

Tu peux faire ça, le reset, faire tourner la voiture, et voir si le défaut 21 ré-apparaît, tu seras fixé comme ça...

Salut Vulfhelm, merci pour ta réponse, en effet le calculateur s'est remit à zéro, mais la il indique plus rien, alors que le probleme est toujours la

[/img]

Steph84 a écrit :au pire sur ces génération de calculateur peugeot n'a pas installer de "disque dure" il perd donc la mémoire lorsque on débranche la batterie plus de 5min si non tu as un allumage électronique ?
Il se peut tout simplement que ce soit tes bougies si elle sont trop vieilles elles peuvent créer ce genre de symptomes ! Et de ce fait ton calculateur ne trouvera aucun défaut.
Bon courage

Salut Steph84 , je débranche à chaque fois la batterie quand je pars, mais ça jamais rien changé. ça veut dire que le calculateur est bon ?
L'allumage électronique c'est quoi ? moi j'ai ça ?
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... hQKHfCgC0s
J'ai déjà changé les bougie malheureusement, je suis un peu désespérer avec cette voiture ...