Planete 205

Bonjour,
il y a quelques jours je roulais avec ma 205 sur un nationale et d'un coup la pédale d’accélérateur ne répondait plus. Une fois sur la bande d'arrêt d'urgence la voiture s'est mise à caler et là impossible de redémarrer. L’embrayage est ok. Quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur, le câble répond; l'essence passe encore dans le filtre à essence et dans la pompe.
Même avec du Startpilot, elle ne démarre pas.

Quelqu'un aurait-il une idée sur la cause de cette panne?

Merci d'avance pour votre aide et votre temps pris pour moi.

Peugeot 205 XR - 75ch - Essence - 3 portes - 162 000 km - 1990.

Module d allumage je pense !

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

Où ce module se trouve-t-il? Est-il facile de le changer?

Bonjour,
Pour le module il suffit de faire une recherche sur ce forum, le sujet est abordé de très nombreuses fois.
Sinon, si elle ne redémarre plus -et même moteur froid- ce peut aussi être la courroie de distribution...
Sais-tu quels sont l'âge et le kilométrage de cette courroie ?

pour voir si c'est le module d'allumage, la première chose à faire, c'est de vérifier si il y a de l'etincelles aux bougies!

J'ai une facture qui date de 2005 où il y a marqué "kit de bistribution". Est-ce ça?
La voiture a parcouru 44 000 km depuis.
Comment vérifier les étincelles sur les bougies?

Merci pour votre aide!

jfgely205 a écrit :J'ai une facture qui date de 2005 où il y a marqué "kit de bistribution". Est-ce ça?
La voiture a parcouru 44 000 km depuis.
Comment vérifier les étincelles sur les bougies?

Merci pour votre aide!

C'est 70000km et/OU 5ans une courroie de distribution.

Le moteur à caler ou il s'est arrêté brusquement ?

Je crois qu'il s'est arrêté brusquement. J'ai senti comme si j'avais lâché la pédale et quand je me suis arrêté le moteur s'est arrêté.

Le carburateur est ok, la courroie de distribution est ok, le filtre et pompe à essence sont il.
Même avec du startpilot elle ne veut pas demarrer.
On pense avec mon père que ça serait le demarreru; on va vérifié l'electronique.

laurent48 a écrit :pour voir si c'est le module d'allumage, la première chose à faire, c'est de vérifier si il y a de étincelles aux bougies!

Oui et non

Sur ma Green, j'avais de l'étincelle aux bougies pourtant module HS

c'est tout à fait possible; la seule fois ou je l'ai changé, je démarrais pas au sortir du boulot, j'ai démonté une bougie, pas d’étincelle!, j'e l'ai remonté et ai tapoté le module, je sais pas si c'est ça qui y a fait, mais j'ai démarré, inutile de dire que le lendemain, j'ai changé le module, c'est pour ça, que tu peux bien avoir de l’étincelle quand tu vérifie et plus en avoir le jour d’après!
pour vérifier si il y en a, soit on démonte une bougie, on la rebranche, on fait toucher le culot à la masse et en donnant un coup de marreur, on doit voir si ça marche ou pas!, si on a une bougie qui traîné dans la voiture, pas besoin d'en démonter une!

regarde ta courroie de distri. si elle a cassé, t'auras pas à te poser la question du module d'allumage.

La courroie de sitribution est bonne.

Alors vérifie la présence d'étincelle au bougies. Si tu t'en as pas, vérifie que le cable de la bobine à la tête d'allumeur est bien connecté.
Si c'est le cas, il te faudra remplacer le module d'allumage.

Il n'y a pas d'étincelles aux bougies et la connexion est bonne entre la bobine et la tête d'allumeur...