Planete 205

Détenteur d'une 205 Génération de fin 1997, 1.4 (75cv). Cette voiture a très peu roulé et affiche moins de 20.000 kms (réels) au compteur, c'est une première main, la mienne. Ma voiture passe une grande partie de l'année dans un garage, je m'en sers qu'en été et parfois elle reste 2 ans sans tourner ... J'ai un souci avec la durite de retour (référence/Peugeot 157744) devenue introuvable dans les concessions et ailleurs. En fait, cette durite est cassée et j'ai été forcé de procéder à un raccord au moyen d'un tube métallique. Parmi les trois durites qui se trouvent le long du passage de roue, c'est celle qui est de diamètre moyen, elle coude vers le bas (derrière le bas de caisse) pour aller vers le réservoir situé sous le véhicule. On m'a conseillé, faute de mieux, de la remplacer par une durite essence du même diamètre achetée au mètre chez un accessoiriste. Problème : ça coude pas mal vers le bas, je crains que ça n'écrase la durite. !!! Auriez-vous une idée pour moi ??? Merci d'avance pour votre aide.

Salut,

Pas introuvable nul part... : http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-205-I ... SwQaJXQ3se



(il faudra nous présenter cette génération très peu kilométrée !)

En effet, je vais essayer. Toujours preneur pour d'autres tuyaux. Merci.

j'ai enfin démonté le réservoir de Toto (il faut vraiment que je prenne le temps de mettre à jour les sujets de mes deux Belles...) et je me retrouve devant ce problème de durite introuvable

si quelqu'un a un lien, ou une 205 qu'il mets en pièces, je suis preneuse


photos pour illustrer l'état de la durite actuelle

Je suis preneur moi aussi!
Bon la mienne n'est pas dans cet état mais tant que le réservoir est déposé je voudrais bien la changer !

ellana29460 a écrit : ↑dim. 1 nov. 2020 00:05
si quelqu'un a un lien, ou une 205 qu'il mets en pièces, je suis preneuse

Salut,

oui j'ai ces pièces, donnes moi ton adresse en MP.
Remarque, il faut revoir le passage pour empêcher le frottement et ce n'est pas si facile.

Kurt a écrit : ↑dim. 1 nov. 2020 09:00 Je suis preneur moi aussi!
Bon la mienne n'est pas dans cet état mais tant que le réservoir est déposé je voudrais bien la changer !

Salut Kurt,
A chacun son tour OK ?

Ça a l'air + critique pour ellana!

p800 a écrit : ↑dim. 1 nov. 2020 09:42 oui j'ai ces pièces, donnes moi ton adresse en MP.
Remarque, il faut revoir le passage pour empêcher le frottement et ce n'est pas si facile.

MP envoyé, merci de ton aide

Kurt a écrit : ↑dim. 1 nov. 2020 12:01 Ça a l'air + critique pour ellana!

à peine
si tu regarde sur le sujet de Toto, c'est à cause de ça qu'elle se prenais pour une BMW dans les rond-points : l'essence remontais dans la durite, sortais juste devant la roue, et zou! tout en glisse

Pas mal comme technique
C'est sûrement encore mieux avec une diesel !

me tente pas, sinon je vais mettre des pneus en PVC à l'arrière

https://www.youtube.com/watch?v=HpMRysSYzSc

Et dire qu'on parlait juste de durite de réservoir !
Avec des jantes tôles nues ça marche aussi

Bonjour, j'en cherchais une pour ma GTI 1L6 origine et j'ai trouvé celle ci sur le site auxal.fr, voici le lien: https://www.auxal.fr/page-d-articles/du ... 44-1577-44

Le durite est 100% conforme origine et se monte parfaitement, l'aspect extérieur est le même que l'origine !

Salut Auxal. Pas mal! Tu arrives à inonder ma boîte mail à coup de deux mails par jour pour tes soldes et tu arrives à t'inscrire, te présenter dans les cinq minutes et deux minutes plus tard, tu arrives à poster deux messages en mode déterrage dans la même minute pour faire ta pub!

T'abuses un peu!
Enfin je veux dire: moi, je t'ai vu