Planete 205

Bonjour,

J'aurais besoin des lumières des connaisseurs, pour identifier un carburateur.
Celà faisait un moment que la voiture avait du mal à demarrer:
- 1er coup de démarreur, demarrage au quart de tour... mais le moteur cale 1 seconde après
- 2e coup de demarreur, il faut insister 6 secondes, et ensuite fonctionnement impec
Puis aussi une odeur d'essence à l'arret.
Je me dis, il y a une fuite, le carbu se vide, et quand on redemarre il faut attendre que la pompe à essence remplisse de nouveau la cuve de carbu. Soit, mais fuite introuvable.

Ce soir j'insiste, et eureka la fuite est identifiée derrière ce que je pense être la membrane d'enrichissement (fleche rouge sur la photo) . Seul problème: identifier correctement ce carbu, pour commander le bon joint. J'ai jeté un coup d'oeil sur le site, notamment les fiches tecniques pour les refections de carbu TU, mais cela ne semble pas correspondre.

Voici les images, pourriez vous m'aider ?

Il s'agit d'une 205 SR de 1988, Type mine 20AK12

Bonsoir,
Si ton carbu est bien celui d'origine, ce qui semble être le cas, c'est un weber 34 TLP 1. En tous cas c'est un weber, et sur ce type de carburateurs le modèle est écrit sur le flanc du carbu côté droit quand tu mets face au capot, vers ou la flèche pointe ci-dessous mais plus vers l'arrière du carbu. En espérant avoir pu t'aider.

OK, merci paulo90 pour cette piste, je vais valider ça ce soir quand Madame rentrera.
J'ai bien vu l'inscription "WEBER" à l''endroit que tu indiques, mais ce côté n'est pas très accessible/visible, j'ai du louper le reste des inscriptions.

Question subsidiaire: il sert à quoi cet enrichisseur de puissance, c'est possible de l'inhiber en attendant de recevoir les joints ?

Si je me souviens bien, l'enrichisseur de puissance sert à enrichir le mélange air/essence quand tu accélère en charge et à augmenter la richesse quand les papillons des gaz est entièrement ouvert.

Effectivement, c'est bien un 34TLP.
J'ai commandé la pochette de joints qui vont bien, je vous tiens au jus.
En tous cas, merci :-)

De rien!

Bonjour,

Un petit passage ici pour signaler que le problème est réglé, grâce à votre aide. Remplacement du joint, et démarrage désormais au premier coup de clé

Me reste juste à consulter les posts "trous à l'accéleration" pour améliorer encore le fonctionnement de ce moteur