problème clé contacte dans le vide, démarre 1 fois sur dix
Publié : ven. 4 nov. 2016 20:04
Bonjour,
Voilà encore un autre problème qui s'accumule sur ma 205 XS essence.
Lorsque je tourne la clé de contacte la voiture ne démarre pas. elle tourne dans le vide. Elle atteint le symbole D (Démarrage) mais la clé ne revient pas sur le M (Marche). C'est comme si la clé tournai dans le vide. Par moment la clé reste comme coinçée tel que ça m'est arrivé cet après-midi. Tout s'allume. Les lumières des feux, le tableau de bord, etc. J'ai insisté, il y a comme un espèce de jeu j'ai persisté en tournant la clé sur D et j'ai vite remis la clé su M et soudainement la voiture à démarrer.
Précision de symptôme :
Hier dans la fin d'après-midi le problème à commençé à se produire. En repartant de mon lieu de stationnement lorsque j'ai démarré en tournant la clé de contact il y a eu comme un bruit désagréable. C'est le bruit quand on tourne la clé de contacte sur la position D (D = Démarrage, je crois). Il me semble que c'est le bruit du Démarreur. Et bien la voiture à démarrer sans problème mais la clé est resté en position D et le bruit a commençé en continue. Je n'ai pas compris d'où venait le problème j'ai roulé 50 mètres puis j'ai touché la clé et j'ai remarqué qu'elle était en position D (Démarreur) je l'ai tourné doucement pour la mettre en position M (Marche) et le bruit s'est arrêté. Il y a effectivement un jeu et en fait la clé ne revient pas d'elle même en position M (Marche). elle reste position en D (Démarrage). Je dois jouer délicatement avec et la repositioner en M.
Du coup est-ce le neiman, le contacteur, le démarreur... J'en sais rien ? Mais je peux faire une vidéo avec mon smartphone si besoin pour montrer ce qui se passe quand je tourne la clé.
C'est une 205 XS, Essence, double corps ou double carbu (je n'ai pas le bon jargon).
Année entre 1987 et 1989. Grise. 3 Portes, 5 places.
Ca m'inquiète beaucoup car pour moi ma bonne vieille 205 XS est vitale et en plus j'y tiens beaucoup elle est dans une superbe état. Je l'ai eu telle il y a 3 ans bientôt, elle en avait 103 000 kilomètres et actuellement elle en a que 107 000 kms.
J'espère que vous pourrez me venir en aide. J'accumule les pannes ces dernières jours. Entre les 2 soufflets à changer, les flexibles de freins, la pompe essuies glaces et probablement la boite de vitesse à graisser avec une pompe à graisse, là j'ai un soucis de démarrage. Déjà que je suis en galère je en retrouve pas d'emploi et avec ce que je touche pour m'en sortir la vie est dure dure. Ca me fout les boules j'avoue.
Si une âme charitable peut me venir en aide en m'aidant à savoir d'où vient ma panne.
Voilà encore un autre problème qui s'accumule sur ma 205 XS essence.
Lorsque je tourne la clé de contacte la voiture ne démarre pas. elle tourne dans le vide. Elle atteint le symbole D (Démarrage) mais la clé ne revient pas sur le M (Marche). C'est comme si la clé tournai dans le vide. Par moment la clé reste comme coinçée tel que ça m'est arrivé cet après-midi. Tout s'allume. Les lumières des feux, le tableau de bord, etc. J'ai insisté, il y a comme un espèce de jeu j'ai persisté en tournant la clé sur D et j'ai vite remis la clé su M et soudainement la voiture à démarrer.
Précision de symptôme :
Hier dans la fin d'après-midi le problème à commençé à se produire. En repartant de mon lieu de stationnement lorsque j'ai démarré en tournant la clé de contact il y a eu comme un bruit désagréable. C'est le bruit quand on tourne la clé de contacte sur la position D (D = Démarrage, je crois). Il me semble que c'est le bruit du Démarreur. Et bien la voiture à démarrer sans problème mais la clé est resté en position D et le bruit a commençé en continue. Je n'ai pas compris d'où venait le problème j'ai roulé 50 mètres puis j'ai touché la clé et j'ai remarqué qu'elle était en position D (Démarreur) je l'ai tourné doucement pour la mettre en position M (Marche) et le bruit s'est arrêté. Il y a effectivement un jeu et en fait la clé ne revient pas d'elle même en position M (Marche). elle reste position en D (Démarrage). Je dois jouer délicatement avec et la repositioner en M.
Du coup est-ce le neiman, le contacteur, le démarreur... J'en sais rien ? Mais je peux faire une vidéo avec mon smartphone si besoin pour montrer ce qui se passe quand je tourne la clé.
C'est une 205 XS, Essence, double corps ou double carbu (je n'ai pas le bon jargon).
Année entre 1987 et 1989. Grise. 3 Portes, 5 places.
Ca m'inquiète beaucoup car pour moi ma bonne vieille 205 XS est vitale et en plus j'y tiens beaucoup elle est dans une superbe état. Je l'ai eu telle il y a 3 ans bientôt, elle en avait 103 000 kilomètres et actuellement elle en a que 107 000 kms.
J'espère que vous pourrez me venir en aide. J'accumule les pannes ces dernières jours. Entre les 2 soufflets à changer, les flexibles de freins, la pompe essuies glaces et probablement la boite de vitesse à graisser avec une pompe à graisse, là j'ai un soucis de démarrage. Déjà que je suis en galère je en retrouve pas d'emploi et avec ce que je touche pour m'en sortir la vie est dure dure. Ca me fout les boules j'avoue.
Si une âme charitable peut me venir en aide en m'aidant à savoir d'où vient ma panne.
