Planete 205

Bonsoir à tous ! Je suis nouveau ici. Présentation rapide de ma bête une 205 sr de 1992 équipée du carburateur solex 32 34 z2 double corps.
Mon souci est qu'elle ne tient pas de ralenti stable. Aussi bien 900 tr / min ou 1500 tr/min le démarrage d'après.
Je suis novice en mécanique
J ai changé dessus le module d'allumage la bobine ainsi que les bougies et la tête de delco.
Quand je roule elle "hésite" à l'accélération.

Je pense maintenant à un souci de réglage carbu. Ou sont situées les différentes vis de réglage? Comment les régler?

Merci à tous pour vos réponses!

Si il y a un trou à l'accélération, c'est qu'il y a une prise d'air. C'est courant là-dessus.
Il faut d'abord supprimer la/les prise d'air pour pouvoir ensuite régler si nécessaire.

http://www.planete-205.com/forum/semell ... 69700.html

Merci beaucoup pour ta réponse. Je m y affaire tantôt après la vidange.

Bonjour des nouvelles :
Vidange faite avec filtres ;)
Ralenti maintenant stable mais toujours ces secousses à la noix !!! Help me please!

Slt

Pour un meilleur réglage, il faut une lampe stroboscope et une machine CO2 .

Sinon, tu peut régler à l'oreille.
Moteur éteint et chaud (90°C) .
Tu vise à fond sans forcer comme un bourrin la vise de richesse et tu le desserre de 1 tour et demi.

Tu démarre la voiture, tu roule un peu et ensuite tu vérifie la couleur du culot d'une bougie.
Elle doit être marron.
Noir trop riche (tu serre la vise de richesse de quelque millimètre) et blanc trop pauvre (là, tu desserre la vise) et tu recommence jusqu'à trouver le bon réglage .




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Bonsoir,

Je vais acheter une 205 gr http://www.planete-205.com/fiche-205-gr-47.php qui a le même soucis, elle démarre, ne garde pas le ralentit et cale par moment, je me tâte a mettre un collecteur et un carbu simple, vous en pensez quoi?

Ca peut être le carbu comme la voiture qui s'étouffe avec de l'eau, ou un allumage foireux, faut voir l'était du reste et vérifier les signes d'un possible joint de culasse HS

Salut
C'est pas exactement le même carbu, mais ils se ressemblent vraiment beaucoup (en regardant bien tu feras la part des points communs/différences).
C4est un document qui m'a beaucoup aidé pour comprendre le mien et le remettre en état

xrms.free.fr/divers/405/tout_savoir_sur_le_carburateur_solex_34_34_Z1__rev_B.pdf