Planete 205

Bonjour,

+ Hier matin j'ai trouvé le vase d'expansion totalement VIDE : aucune goutte. pourtant je vérifie souvent le niveau du liquide de refroidissement et d'huile, et j'ajoute presque chaque 3jours un peut.

+ bon bref, j'ai rempli le niveau d'eau jusqu'au milieu, et aujourdhuit en vérifiant j'ai trouvé que le vase est presque plein

Bonjour,

Il s'agit d'un cas rarissime de génération spontanée de LCR, déjà vu une fois au moins avec un monsieur qui a multiplié le pain et les poissons.
Trêve de plaisanterie, s'il y a besoin de remettre du LCR c'est qu'il y a une perte, donc sans doute une fuite. Mais la différence de niveau indique sans doute aussi un mauvais fonctionnement du calorstat. Celui-ci en restant fermé peut provoquer une surchauffe du circuit et faire que du LCR s'échappe par la force de la pression, d'où la perte. Logiquement tu dois avoir un problème de chauffage (facile à vérifier en ce moment).
Donc je préconise une vérification du calorstat et une purge du circuit pour le nettoyer.
Mais ce n'est que mon avis...

Firstcar.

Le circuit n'est pas purgé.
La méthode: http://boursinp.free.fr/pdgrefro.htm#remplissage

merci beaucoup pour vos réponses, je vais faire une purge et nettoyage du circuit
un détail que j'ai oublier de mentionner : j'ai pas de thermostat dans mon circuit l'ex proprio la supprimer, et j'ai pas de chauffage supprimer aussi

esi t'il possible d'avoir une photo qui montre ou se trouve les vis de purge? svp
merci

Bonjour, Bonne Année

Bon voila des nouvelle

J'ai suivi la pocédure et j'ai changé et purger le circuit de refroidissement, j'ai bine ajusté le niveau du luquide a la fin et j'ai laisser la voiture au lendemain sasn déplacement.

Le lendemain matin en vrifiant, j'ai trouvé que le niveau de liquide et décendu au minimum. est ce normal pour le 1er jour aprés la purge?

Merci

Et si tu la laisse tourné le niveau remonte ?
Le liquide ressort il par le bocal ?

Tu as bien suspendu le bocal au capot avant de faire ta purge?
Quand le moteur chauffe le niveau de ldr monte, il redescend quand ca refroidit.
Et si ton bouchon de vase déconne je pense que ca peut descendre encore plus bas si il fait bien froid...

205sm a écrit :Et si tu la laisse tourné le niveau remonte ?
Le liquide ressort il par le bocal ?

j'ai laissé tourné jusqu'a ce que le ventilateur déclenche, le liquide ne sort pas du bocale

amdek a écrit :Tu as bien suspendu le bocal au capot avant de faire ta purge?
Quand le moteur chauffe le niveau de ldr monte, il redescend quand ca refroidit.
Et si ton bouchon de vase déconne je pense que ca peut descendre encore plus bas si il fait bien froid...

AH je croi c'est ça le probleme, il y a une fissure dans mon bouchon de vase

Ok
J'eu un soucis sur une diesel elle refoulait à chaud et le bocal était quasi vide à froid
Même en purgant elle était pleine d'air.
J'avais un cylindre marqué et plus étanche.

205sm a écrit :Ok
J'eu un soucis sur une diesel elle refoulait à chaud et le bocal était quasi vide à froid
Même en purgant elle était pleine d'air.
J'avais un cylindre marqué et plus étanche.

oups
et solution?

précision pour la purge :
1 - ouvrir le vase d'expansion, le suspendre au capot, ouvrir le radiateur et desserrer les vis de purge, remplir le radiateur
2 - reposer le bouchon de radiateur
3 - remplir le vase d'expansion, fermer les vis de purge quand le liquide coule sans bulles
4 - remplir le vase d'expansion, niveau à 30 mm sous le niveau maxi
5 - faire tourner le moteur 1 mn à 2000 tr/mn
"pomper" à la main sur les raccords d'entrée et de sortie radiateur pour provoquer la montée des bulles d'air
6 - moteur à l'arrêt, ouvrir les vis de purge puis les refermer quand le liquide coule sans bulles
5 - faire tourner le moteur 1 mn à 2000 tr/mn
"pomper" à la main sur les raccords d'entrée et de sortie radiateur pour provoquer la montée des bulles d'air
8 - moteur à l'arrêt, ouvrir les vis de purge puis les refermer quand le liquide coule sans bulles
9 - fermer le bouchon du vase d'expansion
10 -.........

les deux étape en gras, doisje les faire avec vase d'expansion ouvert?? sans bouchon?

oui, normalement jusqu'à l'étape 9 ton moteur ne doit pas être chaud. Il faut fermer le bouchon quand le moteur commence à monter en température, car la pression augmente et le vase va dégueuler sinon

Sans bouchon et suspendu bien haut