Planete 205

Bonjour à tous,

Ce matin ma voiture a commencé à faire un bruit étrange pendant qu'elle chauffait. Comme un claquement métallique, voici la vidéo de ma voiture : https://youtu.be/qJ1EwjJ8gPo

Je n'y connais rien en mécanique malheureusement mais j'ai l'impression que ça vient du côté gauche du moteur. En cherchant sur le forum je trouve plein d'infos mais on dirait que la source du problème peut être multiple. Je ne sais pas si ça vous aide mais je trouve qu'il y a une sale odeur dans l'habitacle depuis.

A votre avis est ce que je peux encore rouler comme ça le temps de trouver un rendez vous dans un garage ? Est ce que la facture va être salée ?

Merci pour votre aide et bonne journée !

Effectivement méchant bruit de ce coté

On dirait un bruit de coussinet de bielle , ou alors la distribution qui se serait décalée et qui du coup fait taper les éléments dans le moteur.

Après peut être que ça vient d'ailleurs mais je ne vois pas

Ce midi j'ai tenté un petit rajout d'huile en espérant que se soit juste ça, mais j'ai l'impression que c'est de pire en pire...

Si ca se trouve c'est une vis desserrée quelque part... C'est moi ou l'alternateur s’arrête très brusquement quand le moteur est coupé?
Et puis j'ai l'impression qu'on entend pas le bruit quand le démarreur tourne, mais seulement une fois que le moteur tourne tout seul

c'est pas le bruit des doigts culbuteurs ?

Je suis passé dans un garage et apparemment c'est foutu. D'après lui c'est une bielle qui a cassé suite à une fuite d'huile.
La seule solution serait de remplacer complètement le moteur... vu le cout de cette intervention, je pense devoir me séparer de ma 205 en l'état

Mogoz a écrit :Je suis passé dans un garage et apparemment c'est foutu. D'après lui c'est une bielle qui a cassé suite à une fuite d'huile.
La seule solution serait de remplacer complètement le moteur... vu le cout de cette intervention, je pense devoir me séparer de ma 205 en l'état

vraiment désolé

Effectivement vu le bruit ça avait l'air grave, et dès qu'on entend le bruit c'est trop tard.

Ton moteur se trouve dans les 200-300 euros voir moins, à voir si c'est intéressant ou pas de le changer en fonction de l'état de la caisse.

maxdata63 a écrit :Effectivement vu le bruit ça avait l'air grave, et dès qu'on entend le bruit c'est trop tard.

Ton moteur se trouve dans les 200-300 euros voir moins, à voir si c'est intéressant ou pas de le changer en fonction de l'état de la caisse.

Oui le mécano m'a annoncé ce prix pour le moteur, ce qui fait mal c'est la main d'oeuvre. Ma 205 n'était pas en super état, j'avais plein de petits travaux à faire dessus mais j'ai pas eu le temps de faire le plus important (joint de culasse)...quelle idée de faire des enfants aussi...

comment on peut péter une bielle à cause d'une fuite d'huile? ça m'intéresse

Slt

Mince.

Pour la bielle et la fuite, peut-être qu'il ne restait plus d'huile ou une simple casse .

Ps : essais de trouver un membre du firum qui pourrait t'aider.

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Plus je réfléchis, plus je trouve cette histoire de bielle cassée bizarre. Du coup ce matin j'ai repris ma voiture pour déposer ma fille. Voilà ce que j'observe :

- Elle démarre au quart de tour
- Elle roule, et bien en plus.
- Pas de perte de puissance
- La fréquence des claquements est stable (toujours le même rythme)
- Plus j'accélère, plus les claquements sont forts. Au ralenti, ils peuvent être inaudible dans l'habitacle (pas tout le temps).
- Au premier feu, en jouant avec l'embrayage, aucun claquements.
- Au feu d'après, claquements même en jouant avec l'embrayage.
- Claquements avec ou sans vitesse de passée.
- Ma voiture fait beaucoup de fumée à froid, mais la fumée n'est pas bleu.
- Une odeur assez forte est présente dans l'habitacle quand elle est bien chaude.
- Un tout petit peu de fumée sort du capot à chaud au feu (c'est peut être parce qu'il fait très froid ^^)

Si jamais un membre du forum un peu mécano sur les bords veut passer voir ma voiture dans le Loiret (45), c'est avec plaisir

Slt

Si c'était une bielle, elle tournerais très mal.

Peut-être les coussinets de bielle .



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Effectivement les 1.5 DCI tournent plutôt bien au début des coussinets de bielle HS.

Tu peux éventuellement regarder visuellement si l'arbre à came est propre en haut, par exemple si un des culbuteurs est massacré (déjà mais là aucune idée de comment ça peut arriver)

Il faudrait faire le test moteur éteint, voir si en la faisant tourner à la mains/ en poussant tu entends taper dans le moteur ou pas

inspecte sous le cache culbuteurs, vois si un truc cloche, si quelque chose se balade, des marques prononcées...
Ne serre pas trop fort les deux ecrous de 13 pour ne pas déformer le cache.
Si ça se trouve c'est le déflecteur (sous le cache culbu, qui empèche l'huile de gicler partout) qui tape à cause d'une entretoise pétée (les anciennes étaient en plastique, en métal c'est vachement mieux !)

On sait jamais...