Planete 205

Bonjour à tous !

J'ai profité du confinement pour nettoyer mon carbu en suivant la fiche de Biwann, comme un idiot après remontage du carbu, j'étais tellement pressé de redémarrer la voiture que j'en ai oublié de reconnecter les petites durites à la coiffe su carburateur !
La voiture à cependant démarrée mais le moteur s'est arrêté immédiatement, j'ai retenté quelques fois de plus jusqu'à ce que j'entende un gros "pfffiiioooouuu !!!" très rapide et assez bruyant... En examinant le moteur j'ai vu un petit peu de fumée s'échapper d'une des durites que j'avais oublié de raccorder Et de la fumée qui sort d'un moteur c'est vraiment pas bon en général... J'ai donc raccordé toutes les durites et j'ai essayé de démarrer mais ça n'a pas changé grand chose, des bruits que je n'avait jamais entendus se dégagent du moteur donc j'ai décidé de ne plus toucher à rien...
Si vous avez déjà vécu ça ou que vous avez la moindre piste je suis preneur !!
Merci !

Slt

Essais avec du start pilote pour voir déjà s'il démarre.

Si elle démarre pas, faut vérifier l'étincelle sur une bougie.

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J'ai changé les bougies il y'à 3 mois et il n'y a aucun signe de dysfonctionnement de ce côté là.
J'ai re-démonté le carbu pour voir si il n'avait pas été endommagé et j'ai mis à niveau le flotteur qui ne devait pas remonter assez haut pour que les cuves soient bien remplies, cependant le problème ne doit pas venir de là..
J'ai découvert également que l'ancien propriétaire qui avait déjà nettoyé le carbu l'avait remonté sans sa cale, il était posé sur les deux joints mais sans la cale
Quand je la recevrait j'essaierai de démarrer de nouveau, je vous tiens au courant !

Je n'avais pas précisé que la fumée était accompagnée d'une drôle d'odeur, genre huile brûlée, et en remontant la durite ( d'où la fumée sortait ) j'ai vu qu'elle arrivait du moteur pour aller à la coiffe du carbu, je ne sais pas quel est son rôle.

C'est la durite du reniflard d'huile, elle sert à recycler les vapeurs d'huile .
Effectivement, c'est mieux avec la semelle, sur le carburateur Solex elle se voile à la longue.
C'est peut pour ça, que l'ancien propriétaire l'a enlevée.

Bon courage.

CEV a écrit : C'est la durite du reniflard d'huile, elle sert à recycler les vapeurs d'huile .
Effectivement, c'est mieux avec la semelle, sur le carburateur Solex elle se voile à la longue.
C'est peut pour ça, que l'ancien propriétaire l'a enlevée.

Bon courage.

Merci pour pour ces explications ! Quand j'ai essayé de démarrer c'est de cette durite que j'ai entendu un gros " pfffiiiooouu !! " puis la fumée et l'odeur, comme si la pression était montée trop haut dans le moteur ? C'est grave ?

Edit: Après quelques recherches je pense que la segmentation d'un ou plusieurs pistons est morte..

J'ai déjà eu ça en nettoyant mon carburateur sur ma 1.4 70ch. Le problème venait d'une prise d'air car je n'avais pas changé le joint d'embase + retour de combustion dans le carburateur ( le gros pchit) à cause d'un allumage défectueux.

J'ai reçu la cale aujourd'hui et le moteur tourne bien ! Juste une petite fuite au niveau du bec d'arrivée d'essence (avec le petit filtre à l'intérieur), le joint cuivre n'est pas suffisant je vais devoir mettre une pâte pour colmater ça !
Au final je ne sais pas trop d'où venais la panne mais ça écarte la segmentation défectueuse.. ouf !
Merci encore !