Planete 205

Bonjour à tous,

Je voulais profiter du confinement pour changer mon silencieux qui était mort (bouffé par la rouille de l'intérieur). Mais la rouille a pris les devants. Je me suis retrouvé hier sur la route avec un gros bruit de feraille tout le long que j'ai roulé. En arrivant, je regarde : la ligne d'échappement vient de rentrer dans le silencieux

Du coup avant de commander un nouveau silencieux, j'ai pris des photos et je les post afin d'avoir votre avis sur les questions suivantes :

• Dois-je changer toute la ligne d'échappement ?(silencieux, cata et tube de raccord)

• Vu l'état du pot catalytique, dois-je le changer ou bien je peux juste le démonter, poncer et mettre de la peinture haute température ?

• !!!!PAS BIEN!!!! Je peux vider le pot catalytique au passage sans trop de difficulté ou sans percer le pot catalytique avec la barre à mine ?

Je vous remercie par avance pour vos réponses d'experts

Yo,

Il faut compter 161 euros pour la ligne avec catalyseur :
https://www.oscaro.com/catalyseur-walke ... ?vid=22056

La tienne à l'air déjà bien bien attaquée, il est peut être possible de réparer mais vu la rouille il va falloir le changer sous peu. La peinture ne tient pas sur les échappements.

A ta place je changerais la ligne et le silencieux. J'en profiterais également pour vérifier l'état du col de cygne sous le moteur pour voir si il n'est pas attaqué aussi.

Vider un catalyseur demande de savoir souder et en plus d'être illégal ça sera un beau refus au CT. Si tu veux une 205 sans catalyseur autant en prendre une à carburation ( franchement aucun intérêt).

Bon, c'est exactement ce que je ne voulais pas entendre T.T. Tant pis je vais changer complètement la ligne puisqu'il le faut :-/.

Merci pour l'aide en tout cas :-).

Bonjour à tous, :-)

Bon, depuis tout ce temps, j'ai changé le silencieux car la ligne était rentrée dans le silencieux u_u.
Pour le reste j'ai regardé, il semblerait que je doive tout changer jusqu'au collecteur... :-/. ça ne se fera pas de suite (On met de côté pour acheter une maison).
Par contre au niveau du cache du collecteur d'échappement, j'ai un écrou qui est tellement rouillé sur les 3 que je ne peux même plus le dévisser :-S. Je paris que je n'ai pas d'autre choix que de passer par un garage pour qu'il puisse me dévisser ça et que je puisse ensuite accéder au collecteur d’échappement ?

Merci par avance pour vos réponses.

Salut !

Quand j'avais dû m'attaquer au démontage du moteur de ma 205, une diesel, j'avais préalablement mis du WD40 sur les goujons du collecteur genre 5 ou 6 fois, étalé sur presque 2 semaines. Au moins ça avait le temps de bien agir et de chauffer quand je roulais pour aider à tout dérouiller. Le dégrippant, ce qui fait que ça marche c'est pas la quantité mais la répétition et le temps d'action !

Résultat : malgré l'état des goujons, ça s'est dévissé tout seul.