Planete 205

Bonjour à tous,
Depuis ce printemps je me suis lancé dans la restauration de ma "vieille" lionne, à savoir une 205 Roland Garros de 1989...
J'avance pas bien vite, car je travaille dessus quand j'ai un peu de temps libre...
Différents sujets sont en cours de restauration, et du coup différentes questions...
Pour ceux que ça intéresse, je vous tiendrai informé de l'avancée...
Au programme:
-Distrib + pompe à eau + galet tendeur + joints spi Arbre à C. + villebrquin (même si elle ne roulait pas souvent, la distrib avait + de 15ans!! et les joints spi c'est parce qu'il y avait un bas moteur plein d'huile, c'était l'occas'...), ça c'est fait!
-Vidange + nouveau filtre à H. + nettoyage du carter d'huile et changement du joint, en cours...
-Joints spi de sortie de boites, (cardans), (toujours à cause de l'huile), donc vidange de boite, fait!
-TRAIN avt: triangles (j'ai commandé des TRW, et renvoyé les MAPCO de m.... (qui ne se montaient pas , merci pour vos conseils) + biellettes de direction, en cours...
-il y a aussi des éléments de carrosserie ou d'intérieur en cours de restauration (longues portées, commande de lève vitre électrique, toit ouvrant...)
?MA 1ère QUESTION:
le nouveau joint de carter d'huile?
j'ai acheté un joint "papier" (pas mastic), dois-je rajouter du mastic? ou dois-je le "huiler" avant montage?
Merci d'avance pour vos retours, prochainement j'ajouterai des photos...

de mémoire c'est les joints en liège qui s'huilent...

il me semble que les joints papier se montent sans pâte, mais tu peux en mettre un peu pour tenir le joint bien en place quand tu positionne le carter.

Le miens a été ait entièrement à la pate sur Princesse, et pas de fuite à signaler depuis plus 3 ans

et pour ta distri... Toto t'as battue

18 ans, et toutes ses dents

Merci Ellana!
Le sujet de la question en image:

Salut;

Pour ce type de joint, je te conseille d'appliquer du spray qui améliore l'étanchéité type Loctite 3020.

XR138

XR138 a écrit : ↑jeu. 20 août 2020 12:51 Salut;

Pour ce type de joint, je te conseille d'appliquer du spray qui améliore l'étanchéité type Loctite 3020.

XR138

Je connaissais pas, merci du conseil!
c'est ça?:

Salut,

Comme tu l'as constaté d'origine l'étanchéité du carter d'huile est réalisée à la pâte à joint uniquement.

Le joint papier permet un démontage plus facile, mais sur nos moteurs anciens la planéité n'est souvent pas terrible entre bloc et carter, il faut être sûr de ton coup si tu ne veux pas recommencer le travail au bout de 20km. (je parle en connaissance de cause)

Si j'étais toi je ferais seulement un beau cordon de Loctite ou de Reinzosil et pas de joint papier...

3dfx a écrit : ↑jeu. 20 août 2020 18:32 Salut,

Comme tu l'as constaté d'origine l'étanchéité du carter d'huile est réalisée à la pâte à joint uniquement.

Le joint papier permet un démontage plus facile, mais sur nos moteurs anciens la planéité n'est souvent pas terrible entre bloc et carter, il faut être sûr de ton coup si tu ne veux pas recommencer le travail au bout de 20km. (je parle en connaissance de cause)

Si j'étais toi je ferais seulement un beau cordon de Loctite ou de Reinzosil et pas de joint papier...

OK, merci du conseil!

205RG78 a écrit : ↑jeu. 20 août 2020 14:37

XR138 a écrit : ↑jeu. 20 août 2020 12:51 Salut;

Pour ce type de joint, je te conseille d'appliquer du spray qui améliore l'étanchéité type Loctite 3020.

XR138

Je connaissais pas, merci du conseil!
c'est ça?:
loctite3020.JPG

Oui , c'est bien ça .

XR138

Bonjour à tous,
Déjà merci, car suite à vos conseils, j'ai échangé mes triangles MAPCO (que je n'arrivais pas à monter ) par des TRW, et là, aucun soucis au montage!
Une nouvelle question sur un autre sujet:
J'ai changé mes joints SPI de sortie de boîtes (bagues d'étanchéité), et j'ai un doute sur leur sens, pouvez-vous me confirmer qu'ils sont dans le bon sens?
le droite: le gauche: Merci d'avance, et bonne semaine à tous...

d'une façon générale, un joint spi se monte toujours les lèvres face au fluide à retenir, maintenant, tu peux toujours le monter comme j'ai fait une fois, dans l'autre sans, tu tardera pas à le voir, quand tu verras des gouttes d'huile sous la voiture qui vient de rouler!

Ils sont dans le bon sens

laurent48 a écrit : ↑lun. 24 août 2020 13:58 d'une façon générale, un joint spi se monte toujours les lèvres face au fluide à retenir, maintenant, tu peux toujours le monter comme j'ai fait une fois, dans l'autre sans, tu tardera pas à le voir, quand tu verras des gouttes d'huile sous la voiture qui vient de rouler!

OK, Merci!

3dfx a écrit : ↑mar. 25 août 2020 08:27 Ils sont dans le bon sens

Merci!

Merci pour vos réponses sur mes joints spi de sortie de boite, je vais pouvoir remonter mes cardans, et mes nouvelles biellettes de direction, d’ailleurs une nouvelle question: vous mettrez du frein filet sur le filet de la biellette qui se visse dans la crémaillère?

Autre questions pour le Carter d'Huile j'ai: des écrous, des grandes vis, et 2 petites vis (v. photo), bien-sur, j'ai pas noté au démontage où vont ces 2 petites vis?

Merci d'avance

Salut;

Les deux petites vis se montent coté échappement.

Tu sonde les trous de vis, il y en a deux qui ne sont pas débouchant.

XR138