Planete 205

Salut
Je suis à la phase du rodage de mes soupapes avec la pâte à roder, et je remarque que parfois mes soupapes restent collées dans leurs sièges, et je dois faire une pression en appuyant sur la queue de soupape pour la décoller.
Il me semble qu'elles ne font pas toutes ça, c'est à vérifier.
Vous savez ce que ce serait et si c'est grave ?

Et il me semble que ça fait longtemps qu'elles font ça

Il est préférable de rectifier les sièges et les soupapes, si nécessaire. Le rodage des soupapes n'est pas conseillé.
Lors du contrôle d'étanchéité tu as constaté des fuites ?

Je ne l'ai pas envoyé en atelier spécialisé, mais j'avais fait moi-même un test d'étanchéité.
J'avais rempli les chambres de combustion d'eau et j'ai vu de bonnes fuites donc je pense qu'il est plus que nécessaire de refaire l'étanchéité des soupapes avec un rodage. Je soupçonne qu'il y ait eu une mauvaise étanchéité des soupapes auparavant car elle surconsommait (peu importe le carburant, même 98), on devait régler la richesse très haut.

Je ferrai un surfacage culasse à 70€, mais il est clair que je ne veux pas faire trop de frais non-plus donc je veux éviter de devoir rectifier sièges et soupapes.
Pour le fait qu'elles restent collées je suis perplexe

Ce n'est avec de l'eau dans la chambre de combustion qu'on contrôle l'étanchéité des soupapes.
Je t'ai indiqué le sujet de Amdeck qui répond à toutes tes questions, pourquoi tu ne le lis pas ?

Passes une des soupapes qui bloque au rodage dans l'essence, sans essuyer, laisses sécher et fais une photo de la portée pour voir.

Oui faudrait que je regarde ça de plus près.

Pour le test, je dois prendre obligatoirement de l'essence ou ça marche avec de l'éthanol ? (j'ai que de l'éthanol avec moi).

Et je dois prendre une soupape normale ou une rodée ?

Oui, tu peux nettoyer, avec le E85 et un pinceau, une des soupapes qui reste collée quand tu la rodes et ensuite tu fais des photos de la portée.

Un peu de lecture instructive :
http://www.pp-2cv.be/FR/News/technique%20soupape.htm

http://retrotech.free.fr/pratique/moteu ... age/01.pdf

Voici quelques photos
Avec un simple nettoyage au sopalin

J'ai pas encore testé avec de l'essence/e85
Et après un essaie ça ne colle plus
J'attends de voir par la suite.
Par contre dans les débuts où je remettais les soupapes dans leur "passage" elles avaient un peu de mal donc je devais tapoter doucement pour les faire rentrer

La portée c'est ce qu'il y a sur la première photo c'est ca ?

Tu avais viré les SPI de queue de soupape avant de roder ?
Si oui, c'est sans doute que les clavettes ont "marqué" la queue de soupape. Dans ce cas, il faut limer le marquage délicatement avec une lime aiguille afin de ne pas rayer le guide lorsque tu retires et remets la soupape dans son guide.

La portée de la soupape d'échappement ainsi que la portée de son siège qu'on voit sur la photo est trop large...

La portée c'est l'endroit qui a eu le rodage ?
Deuxième question, Est-ce que c'est grave si la zone est trop large ? Parce que pourtant j'ai fait ça dans les règles de l'art

Oui j'avais viré les joints spi.
Pour le marquage des clavettes je vais aller voir et je t'enverrai des photos

Mais je ne pense pas que ça gêne au fonctionnement du moteur. Puisqu'une fois que les soupapes sont dans leur logement, ça ne gêne pas du tout leur mouvement, c'est bien fluide.

Une soupape rodée finie (grand épais et grain fin). Une soupape pas rodée Les queues de ces soupapes Le siège de la soupape PAS rodée

Une portée trop large nuit à l'étanchéité en dynamique (Voir le premier lien au dessus).

Si les clavettes ont marqué la queue de soupape on ne voit pas sur la photo), chaque fois que tu sors et repositionnes la soupape tu rayes l'alésage du guide. Ce n'est jamais bon de créer des rayures... Enfin bon, le TU est très costaud et pardonne beaucoup.

Bah je peux pas revenir en arrière pour la portée de toute façon.
Pour le passage des soupapes (du guide plutôt) c'est vrai que je fais au mieux pour le garder propre.
Oui je le trouve formidable ce moteur
Pas cher et costaud

Tu peux revenir en arrière pour les portées de soupapes.
Il suffit de confier la culasse et les soupapes à un réaléseur qui rectifiera tout ça (largeur et positionnement des portée, respect des angles etc...).

Après est-ce que c'est essentiel ou je peux remonter comme ça ?
J'en ai qu'une (deux à la limite) sur les 8 qui ont une "surface de rodage" trop grande.